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1、保溫鋼管下降工程造價。據有關部門測算，雙控制供熱管道，通常情況下可以下降工程造價的25％(選用玻璃鋼做維護層)和10％(選用高密度聚乙烯做維護層)左右。2、預制聚氨酯保溫管熱損耗低，節(jié)約能源。預制聚氨酯保溫管其導熱系數為：λ＝0.013—0.03kcal/m?h?oC，比其他曩昔常用的管道保溫材料低得多，保溫效果進步4~9倍。再有其吸水率很低，約為0.2kg/m2。吸水率低的原因是因為聚氨酯泡沫的閉孔率高達92％左右。低導熱系數和低吸水率，加上保溫層和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃鋼維護殼，改變了傳統(tǒng)地溝敷設供熱管道“穿濕棉襖”的情況，大大削減了供熱管道的整體熱損耗，熱網熱丟失為2％，小于世界10％的規(guī)范需求。3、預制聚氨酯保溫管防腐，絕緣性能好，運用壽命長。預制聚氨酯保溫管因為聚氨酯硬質泡沫保溫層嚴密地粘結在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的進入，能起到杰出的防腐效果。一起它的發(fā)泡孔都是閉合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外殼、玻璃鋼外殼均具有杰出的防腐、絕緣和機械性能。因而，作業(yè)鋼管外皮很難遭到外界空氣和水的腐蝕。只需管道內部水質處理好，據國外材料剖析，直埋保溫管的運用壽命可達50年以上，比傳統(tǒng)的地溝敷設、架空敷設運用壽命高3~4倍。4.預制聚氨酯保溫管占地少，施工快，有利環(huán)境維護和削減施工擾民。預制聚氨酯保溫管不需要砌筑巨大的地溝，只需將保溫鋼管埋人地下，因而大大削減了工程占地，削減土方開挖量約50％以上，削減土建砌筑和混凝土量90％。一起，保溫管加工和現場挖溝平行進行，只需現場接頭，可以大幅度縮短工期。因為削減了磚、水泥、砂石、余土等的運送，然后削減了施工過程中汽車尾氣排放量、揚塵量、噪聲排放量，然后維護了環(huán)境。

保溫鋼管產品介紹：(1)聚氨酯保溫鋼管工作鋼管:根據輸送介質的技術要求分別采用有縫鋼管、無縫鋼管、雙面埋弧螺旋焊接鋼管。(2)聚氨酯重慶開縣保溫鋼管保溫層:采用硬質聚氨酯泡沫塑料。(3)聚氨酯保溫鋼管保護殼:采用高密度聚乙烯或玻璃鋼。(4)聚氨酯保溫鋼管滲漏報警線:制造高溫預制直埋保溫管時，在靠近鋼管的保溫層中，埋設有報警線，-一旦管道某處發(fā)生滲漏，通過警報線的傳導，便可在專用檢測儀表上報警并顯示出漏水的準確位置和滲漏程度的大小，以便通知檢修人員迅速處理漏水的管段，保證熱網運行。 　　重慶開縣保溫鋼管保溫層材料為密度60kg/m3至80kg/m3的硬質聚氨酯泡沫，充分添滿鋼管與套管之間的間隙，并具有一定的粘接強度，使鋼管、外套管及保溫層三者之間形成一個牢固的整體。聚氨酯直埋保溫管泡沫具有良好的機械性能和絕熱性能，通常情況下可耐溫120°C通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180°C。

聚氨酯熱力保溫鋼管產品材料性能：工作鋼管（芯管）：用于輸送蒸汽的管道。材料性能、外徑尺寸、尺寸公差、較小壁厚符合相關或行業(yè)標準。當工作管DN≤150mm時，一般選用無縫鋼管，當DN大于150mm時，一般選用螺旋焊縫鋼管。 　　保護鋼管墊層：工作鋼管與保溫層之間防止因工作鋼管位移而損傷無機保溫層的夾層。工作管采用螺旋焊接縫鋼管、無機保溫層為硬質材料時，設置保護墊層。保護墊層一般選用硅酸鋁氈，密度≤192kg/m3，常溫導熱系數≤0.056w(m.k)；收縮率≤4％。 　　無機保溫層：耐高溫的無機絕熱材料所制成的保溫層。一般選用微孔硅酸鈣，常溫導熱系數≤0．055w(m.k)、（密度≤220 kg/m3），同時此材料的含水率、耐溫性、抗壓強度等指標均能滿足相關要求。 　　重慶開縣保溫鋼管保溫層：用絕熱材料制成的保溫層。一般采用聚氨酯硬質泡沫塑料，密度60-80kg/m3、抗壓強度≥0.2Mpa、常溫導熱系數≤0.027w/(m.k)v、吸水率＝≤3％、適用溫度≤140℃。 　　外護管：保護保溫層免受地下水侵蝕、支撐芯管并能承受一定壓力的外防護層。依材料不同，一般分成鋼外護管、高密度聚乙烯塑料外護管、玻璃纖維增強塑料外護管、復合外護管等。本產品一般采用鋼管作為外護管，尤其在高水位或地表水豐富的地區(qū)，必須采用鋼外護管。鋼外護管材料性能和公差尺寸，符合相關或行業(yè)標準。鋼管外表面需拋丸除銹處理。