云南昆明柴油發(fā)電機(jī)組因鉛酸蓄電池極樁氧化無法起動(dòng) (1)故障現(xiàn)象 某柴油機(jī)電站額定功率為50kW，采用東風(fēng)康明斯柴油機(jī)為原動(dòng)力，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率為2.2kW，起動(dòng)電壓為DC 24V，采用兩塊風(fēng)帆蓄電池廠的68025 D低溫起動(dòng)鉛酸蓄電池串聯(lián)作為柴油機(jī)的起動(dòng)電源。JDK為電源總開關(guān)(接地開關(guān))，節(jié)為起動(dòng)電源開關(guān)，SA1為點(diǎn)火開關(guān)，M、Q為起動(dòng)電動(dòng)機(jī)和電磁開關(guān)線圈，TJ為直流繼電器，正常起動(dòng)過程為臺(tái)上電源總開關(guān)JDK及起動(dòng)電源開關(guān)QF，將點(diǎn)火開關(guān)SA1打至。起動(dòng)“位置”，這時(shí)直流繼電器ZJ線圈得電，其常開觸點(diǎn)閉合，電磁開關(guān)線圈Q得電從而接通起動(dòng)電動(dòng)機(jī)M，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)起動(dòng)。 而該電站接通起動(dòng)回路給起動(dòng)電動(dòng)機(jī)供電后，聽見起動(dòng)電動(dòng)機(jī)周圍發(fā)出固定頻率的“噠噠”聲，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)不動(dòng)作，柴油機(jī)不能起動(dòng)。 (2)故障查找 分析因起動(dòng)電動(dòng)機(jī)未動(dòng)作，先檢査起動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)是否上電，且電壓是否在24V左右。用萬用表測起動(dòng)電動(dòng)機(jī)兩端電壓，發(fā)現(xiàn)萬用表指針(指針式萬用表)按固定頻率不停擺動(dòng)。反復(fù)幾次起動(dòng)，發(fā)現(xiàn)“噠噠”聲是起動(dòng)繼電器ZJ的常開觸點(diǎn)不停的斷開和閉合時(shí)發(fā)出的，和前面起動(dòng)電動(dòng)機(jī)兩端的電壓時(shí)有時(shí)無的現(xiàn)象一致，因而判斷故障是由于起動(dòng)電源供電不正常造成的。分析認(rèn)為，當(dāng)起動(dòng)電鑰匙SA1打開并起動(dòng)瞬間，蓄電池電壓全部加在起動(dòng)繼電器線圈兩端，起動(dòng)繼電器常開觸點(diǎn)閉合，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)加上電，整個(gè)回路瞬間產(chǎn)生大電流。這時(shí)，如果起動(dòng)回路的某一點(diǎn)阻值很大，則大部分電壓將降在該點(diǎn)，從而使起動(dòng)繼電器線圈兩端電壓降低。當(dāng)?shù)陀诶^電器的吸合電壓時(shí)，常開觸點(diǎn)會(huì)斷開，整個(gè)起動(dòng)回路斷電，電流消失，該點(diǎn)沒有電壓降；起動(dòng)電源電壓又全部加在起動(dòng)繼電器線圈兩端。重復(fù)剛才過程，回路斷開、閉合循環(huán)進(jìn)行，起動(dòng)繼電器“嗒嗒”聲也就不斷產(chǎn)生。為了找到影響回路的這個(gè)點(diǎn)，逐步檢查了回路中各元器件及其接線，元器件完好，接線可靠；用蓄電池檢測儀檢測蓄電池電量，電量充足對(duì)蓄電池進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，在蓄電池的卡子與蓄電池接線端頭的接觸處周圍有白色真菌，同時(shí)發(fā)現(xiàn)其端頭周圍有黑色氧化物。根據(jù)以上現(xiàn)象進(jìn)行分析，初步判斷是蓄電池接線端頭接觸故障導(dǎo)致柴油機(jī)無法起動(dòng)。因?yàn)?，在南方寒冷潮濕地區(qū)，電氣元件及各接線端頭很容易因真菌腐蝕形成一層氧化膜，這層氧化膜電阻較大，當(dāng)回路接通產(chǎn)生電流后，在該端頭上產(chǎn)生較大壓降，使起動(dòng)接觸器線圈兩端電壓低于吸合電壓，造成柴油機(jī)無法起動(dòng)。 (3)故障排除 由于是真菌腐蝕造成的接線端頭表面產(chǎn)生氧化膜，只要將氧化膜除去即可，先用開水清洗蓄電池接線端頭和蓄電池卡子，直到接線端頭和蓄電池卡子顯現(xiàn)材料本色，然后用毛巾將其擦拭干凈，重新接好蓄電池卡子并開機(jī)，柴油機(jī)順利起動(dòng)。

云南昆明柴油發(fā)電機(jī)講解假負(fù)載的檢測維護(hù) 云南昆明柴油發(fā)電機(jī)講解假負(fù)載的檢測維護(hù)，云南昆明柴油發(fā)電機(jī)組作為停電后的應(yīng)急電源，大部分的時(shí)間都是處于未使用狀態(tài)，一旦停電或者市電發(fā)生故障，備用的云南昆明柴油發(fā)電機(jī)組就起至關(guān)重要的作用。然而，經(jīng)常在市電供電故障發(fā)生后，啟動(dòng)云南昆明柴油發(fā)電機(jī)組才發(fā)現(xiàn)其性能出現(xiàn)了問題，這說明很多用戶對(duì)云南昆明柴油發(fā)電機(jī)組檢測維護(hù)用交流假負(fù)載的知識(shí)不夠重視。 一、聯(lián)機(jī)通訊：檢測儀可通過RS232/RS485接口與上位計(jì)算機(jī)連接。 二、查詢功能：查詢云南昆明柴油發(fā)電機(jī)組檢索異常記錄，查詢云南昆明柴油發(fā)電機(jī)組檢測數(shù)據(jù)。 三、智能控制及數(shù)據(jù)處理功能 (a)在線監(jiān)測云南昆明柴油發(fā)電機(jī)組的電氣參數(shù)； (b)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存：檢測結(jié)束后，可將采集到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到U盤等其他地方； (c)數(shù)據(jù)處理軟件功能：數(shù)據(jù)處理軟件與檢測儀配套使用?？稍O(shè)置檢測參數(shù)，對(duì)檢測儀檢測到的各項(xiàng)電氣參數(shù)、運(yùn)行狀態(tài)及異常記錄進(jìn)行分析和處理；智能查詢，顯示、打印圖表。 (d)通過對(duì)檢測設(shè)備進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測。 四、停機(jī)保護(hù)功能 云南昆明柴油發(fā)電機(jī)組檢測維護(hù)用交流假負(fù)載于一般的交流假負(fù)載、負(fù)載箱的基礎(chǔ)上，增加了智能控制系統(tǒng)，可進(jìn)行缺相、過欠壓等保護(hù)設(shè)定，一旦設(shè)備檢測出的參數(shù)超出所設(shè)參數(shù)，設(shè)備將發(fā)出聲響報(bào)警，并自動(dòng)停機(jī)保護(hù)。 五、并機(jī)功能 同型號(hào)產(chǎn)品可以并機(jī)，該設(shè)備配備RS485數(shù)字并機(jī)接口，由主機(jī)統(tǒng)一控制，記錄檢測過程。