潤(rùn)滑油是由基礎(chǔ)油+添加劑組成的。其中基礎(chǔ)油又分為了礦物基礎(chǔ)油和合成基礎(chǔ)油。礦物基礎(chǔ)油是直接由原油通過物理變化直接得來的，所以從分子結(jié)構(gòu)上來講想對(duì)穩(wěn)定性會(huì)差一點(diǎn)。而合成基礎(chǔ)油是通過化學(xué)變化得到的，想對(duì)來說合成基礎(chǔ)油的穩(wěn)定性會(huì)更好。從基礎(chǔ)油的不同潤(rùn)滑油也分為，礦物潤(rùn)滑油，合成潤(rùn)滑油（也叫全合成潤(rùn)滑油），還有半合成潤(rùn)滑油。半合成潤(rùn)滑油指基礎(chǔ)油中既有礦物基礎(chǔ)油又有合成基礎(chǔ)油。從油品的穩(wěn)定性來說，全合成潤(rùn)滑油優(yōu)于半合成潤(rùn)滑油優(yōu)于礦物潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油性能等級(jí)一般以API(美國(guó)石油協(xié)會(huì)）制定的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。通常我們經(jīng)常在油桶上可以看到API SN或者API SL等一些標(biāo)識(shí)，這個(gè)就是標(biāo)識(shí)潤(rùn)滑油的性能等級(jí)。其中“S”代表汽機(jī)油，“S”后面得字母代表潤(rùn)滑油的等級(jí)，字母越靠后說明其等級(jí)越高（目前以SN為汽機(jī)油的 等級(jí)）。拉力產(chǎn)品為SN+.
  第二個(gè)判斷潤(rùn)滑油指標(biāo)的表示就是粘度了。一般粘度以“SAE 10W40”或“SAE 5W30”來表示。SAE是國(guó)美汽車工程師協(xié)會(huì)。10W40或者5W30都是潤(rùn)滑油粘度的一種表示，字母“W”之前的數(shù)字表示這款油品的低溫啟動(dòng)性，數(shù)字越小低溫啟動(dòng)性越好。而“W”之后的數(shù)字則表示潤(rùn)滑油在高溫時(shí)的潤(rùn)滑油剪切性，數(shù)字越大說明該油品的粘度越高，油品越稠。

汽車保養(yǎng)后噪音變大屬于正常現(xiàn)象，且聲音更多是變化不一定是變大。

  發(fā)動(dòng)機(jī)在更換機(jī)油前后聲音的變化主要原因是機(jī)油粘度的變化導(dǎo)致，即使是同型號(hào)機(jī)油在使用前后也會(huì)有很大誤差。

  機(jī)油粘度的標(biāo)號(hào)為某W-20·30·40，數(shù)字越大機(jī)油粘度越大，而同樣的機(jī)油在長(zhǎng)期的使用后會(huì)粘度也會(huì)發(fā)生變化，過程是先降低后升高。

  機(jī)油中均含有粘度改進(jìn)劑，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫惡劣的工況下黏值劑的作用會(huì)越來越差，機(jī)油的粘度則會(huì)越來越低；粘度低一般叫做機(jī)油變稀了，在這一節(jié)點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)變大，只是使用中沒有更換機(jī)油不存在主觀的對(duì)比所以很難發(fā)現(xiàn)。

  而在經(jīng)過這一階段之后機(jī)油粘度又會(huì)逐漸增高，由于發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣或燃燒不充分導(dǎo)致曲軸箱和油道中的油泥逐漸增多，這些油泥終會(huì)與機(jī)油混合；加之長(zhǎng)時(shí)間的氧化機(jī)油品質(zhì)也會(huì)發(fā)生變化，在兩點(diǎn)的共同作用下機(jī)油的純凈度發(fā)生了變化，直接影響就是粘度的升高。

  標(biāo)準(zhǔn)為某W-30的機(jī)油在經(jīng)過5000或10000萬公里的使用后粘度可能有35甚至更高，粘度越高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力越大、轉(zhuǎn)速上升越慢，聲音感覺是有些悶的。而在保養(yǎng)之后機(jī)油即使使用同樣30級(jí)粘度，在加注到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部后機(jī)油的實(shí)際粘度反而降低了。

  機(jī)油粘度低發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸運(yùn)行阻力變小，曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)是依靠汽油燃爆后熱能轉(zhuǎn)化的機(jī)械能，阻力越小同樣的動(dòng)力輸出曲軸旋轉(zhuǎn)的速度就會(huì)越快。

  這一轉(zhuǎn)速就是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高聲音越大是必然的，如果轉(zhuǎn)速升高的速度變化聲音也會(huì)感覺變大一些，這是保養(yǎng)后普遍會(huì)出現(xiàn)的正常現(xiàn)象。同理在更換機(jī)油之后噪音也會(huì)階段性變化，黏指劑在效果變差的階段會(huì)越來越大、之后聲音會(huì)來越小，聲音在機(jī)油粘度的不斷變化中不停改變循環(huán)。

  至于機(jī)油粘度的選擇要參考說明書的標(biāo)準(zhǔn)，建議是30級(jí)為降低噪音使用40級(jí)會(huì)造成動(dòng)力的下降和油耗的升高；不在意噪音也不宜降低到20級(jí)，否則粘度降低會(huì)導(dǎo)致飛濺潤(rùn)滑部件油膜的厚度過低，潤(rùn)滑效果下降會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的異常磨損，還是那句話：只有適合的才是 的，沒有機(jī)油損耗量增加的狀態(tài)之前不需要改變。

      

汽車潤(rùn)滑油換完還亮起了紅燈，什么情況？

亮紅燈的原因很多，這是許多司機(jī)或修理工都明白的，但在其它條件不變，僅僅換用了另一種機(jī)油就改變了亮紅燈的現(xiàn)象往往讓司機(jī)或修理工認(rèn)為是油品質(zhì)量的問題，而與油品代理商或生產(chǎn)商產(chǎn)生爭(zhēng)議，其實(shí)這種看法是一種誤解：

  前后更換的機(jī)油級(jí)別牌號(hào)是否相同?級(jí)別牌號(hào)不同的產(chǎn)品，性能自然不同，有可能前一種級(jí)別牌號(hào)的油不合適，而后一種則是車輛適用的油，所以不會(huì)發(fā)生亮紅燈的現(xiàn)象，這是油品選擇的問題，而不是油品質(zhì)量問題；車輛大修后磨合階段更易出現(xiàn)亮紅燈的現(xiàn)象； 次使用，無論何種牌子何種級(jí)別牌號(hào)的油，都有可能有此現(xiàn)象，這是機(jī)械零部件裝配不良或材質(zhì)不良所致，需一定時(shí)間磨合改善。

  出現(xiàn)亮紅燈時(shí)司機(jī)應(yīng)檢查機(jī)油是否選擇恰當(dāng)(磨合期應(yīng)使用比正常高一個(gè)級(jí)別的機(jī)油)，車輛修理是否還存在不徹底之處，如果都不是，應(yīng)縮短磨合期的換油周期，更換新油；磨合好的車輛再使用原磨合期用的同一種油(即反映亮紅燈的)，也不會(huì)有類似現(xiàn)象。

  車輛沒有經(jīng)過大修，且一直選用某一種車用潤(rùn)滑油，近一次使用卻發(fā)現(xiàn)亮紅燈，而馬上改用另一種品牌同一級(jí)別牌號(hào)機(jī)油則無此現(xiàn)象，因此認(rèn)為前一種機(jī)油出現(xiàn)了質(zhì)量不穩(wěn)定的問題；其實(shí)，亮紅燈除與選油及機(jī)械狀況有關(guān)外，還與行車狀況及油品使用情況有關(guān)，如果加油量過多或過少，都會(huì)引起亮紅燈；還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，造成過熱，或偶爾高速長(zhǎng)途行車，也有可能在此階段亮紅燈，之前沒有，之后即使再使用前一種品牌的機(jī)油也不會(huì)出現(xiàn)亮紅燈的現(xiàn)象。

  還有一種情況：原來用某牌子的機(jī)油，換了另一種牌子同一級(jí)別牌號(hào)的機(jī)油，很快就亮紅燈了，馬上換回原來牌子的機(jī)油，亮紅燈現(xiàn)象立即消失；或者使用一個(gè)新牌子機(jī)油，使用不久即亮紅燈，換用某名牌產(chǎn)品同一級(jí)別牌號(hào)的產(chǎn)品，則無亮紅燈現(xiàn)象；這是用戶認(rèn)為引起亮紅燈的機(jī)油油質(zhì)差，與經(jīng)銷商或生產(chǎn)商爭(zhēng)執(zhí)多的問題，其實(shí)出現(xiàn)這些現(xiàn)象，原因都在細(xì)節(jié)上：

  不同廠家生產(chǎn)的機(jī)油是不可混用的，換用不同品牌機(jī)油時(shí)需清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，以免新舊機(jī)油發(fā)生反應(yīng)影響油質(zhì)，舊油未放凈，與新油不兼容，有可能出現(xiàn)亮紅燈的現(xiàn)象；舊油留下的殘?jiān)辞逑锤蓛?，換新油不久，堵塞機(jī)濾引起亮紅燈，再換油時(shí)也換機(jī)濾，無形中也亮紅燈的因素；個(gè)別機(jī)濾器質(zhì)量不佳，濾油性能差，換油時(shí)一并換掉，也在無形中了亮紅燈的現(xiàn)象。