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截止發(fā)稿弱勢(shì)震蕩，但鐵礦石價(jià)格幾日上漲，美元指數(shù)下跌利于大宗商品的反彈，環(huán)境中性。市場(chǎng)價(jià)格持穩(wěn)，成交一般，有個(gè)別大戶報(bào)價(jià)大跌，低于市場(chǎng)正常水平。據(jù)了解，目前球墨鑄鐵管貿(mào)漏洞，受紫影響，個(gè)別將大批量出貨回籠資金。 若需求沒(méi)有及時(shí)支撐，本地行情難以持穩(wěn)，不容樂(lè)觀。本地貿(mào)易商報(bào)價(jià)隨之走高。據(jù)悉，天津、唐山等周邊價(jià)格上浮是本地價(jià)格走高主因，但是貿(mào)易商反映成交情況依然較為一般，雖然庫(kù)存較上周略有下降，但是依然處于較高水平，加之本月新到資源陸續(xù)補(bǔ)庫(kù)，銷售壓力依然不小?！ ”局苋珖?guó)大部分地區(qū)建筑鋼材尤其是螺紋鋼價(jià)格基本未有反彈出現(xiàn)，尤其是華北地區(qū)中小鋼廠螺紋鋼價(jià)格，仍在繼續(xù)下跌，雖然本周重慶螺旋鋼管價(jià)格小幅反彈20元，但由于這些中小鋼廠貿(mào)易商不存貨、同時(shí)需求減弱使得發(fā)工地資源量大幅，鋼廠庫(kù)存增長(zhǎng)較快，鋼廠格并未跟隨鋼坯價(jià)格反彈，而是進(jìn)一步走低。 而近日閉幕的經(jīng)濟(jì)也強(qiáng)調(diào)了要大力產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，堅(jiān)定不移淘汰落后產(chǎn)能，而城鎮(zhèn)化目標(biāo)雖已相繼明確，但是等待落實(shí)并直接體現(xiàn)到鋼鐵行業(yè)或仍需等到明年，所以，當(dāng)下的鋼板市場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)明顯性的突破行情，低位徘徊震蕩?kù)o待行業(yè)性洗牌是當(dāng)下主流。
度板行業(yè)的粗放型發(fā)展方式，在為工業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的同時(shí)，對(duì)環(huán)境造成了一定的污染。但是從整個(gè)行業(yè)層面看，絕大多數(shù)鋼鐵企業(yè)環(huán)保是達(dá)標(biāo)的，許多鋼鐵企業(yè)在環(huán)保治理方面甚至達(dá)到并超過(guò)了國(guó)外同行企業(yè)，等一大批鋼鐵企業(yè)成為花園式工廠，整個(gè)鋼鐵行業(yè)在環(huán)保方面也不是媒體所的個(gè)別區(qū)域情況。 鋼板商家在操作上較為保守。備貨較為謹(jǐn)慎，均無(wú)大量補(bǔ)庫(kù)意愿。另隨著鋼坯等價(jià)格下跌，加深了下游采購(gòu)的看空情緒，房產(chǎn)再度回落，鋼板需求也將隨之趨緩，導(dǎo)致管價(jià)難以反彈。預(yù)計(jì)下周管材行情或?qū)⑿》鹗?，跌幅?0-50元/噸左右。 通過(guò)上面的分析我們不難發(fā)現(xiàn)，盡管本輪降息是超出預(yù)期的一次操作，但是與之前幾次一樣，本輪降息依然很難對(duì)鋼市形成實(shí)質(zhì)性的并推動(dòng)鋼市走出困境。值得注意的是，當(dāng)前鋼市已經(jīng)經(jīng)歷了20多天的下跌行情，噸鋼跌幅至少有百元，部分品種甚至出現(xiàn)超跌，下跌幅度在200元/噸左右。
近期市場(chǎng)價(jià)格弱勢(shì)走低，貿(mào)易商盈利空間收窄，且市場(chǎng)倒掛幅度在百元之多，低溫鋼板商家繼續(xù)降價(jià)的意愿不大，部分商家對(duì)于來(lái)年行情依然有所期待，且當(dāng)前商家?guī)齑嬲w偏低，補(bǔ)貨需求尚存，市場(chǎng)有望出現(xiàn)一波拉漲行情。供需失衡，鋼價(jià)難漲，鋼企利潤(rùn)超低。 鋼板市場(chǎng)活躍度一般，但商家報(bào)價(jià)相對(duì)。目前，下游終端市場(chǎng)已進(jìn)入淡季，整體市場(chǎng)需求偏弱。衍生品市場(chǎng)下跌，前期貿(mào)易商對(duì)原料后期的看好心態(tài)再次受挫，鋼廠采購(gòu)謹(jǐn)慎觀望，依舊維持少量庫(kù)存為主。預(yù)計(jì)短期市場(chǎng)態(tài)勢(shì)居多。 其他制造業(yè)行業(yè)的形勢(shì)也不容樂(lè)觀。多年以來(lái)，汽車產(chǎn)銷量增速一直維持在較高水平，但今年初以來(lái)，汽車制造業(yè)的增速逐月下降，增幅已經(jīng)降至個(gè)位數(shù)。是自主品牌汽車銷量明顯，市場(chǎng)占有率從去年8月份開(kāi)始已連續(xù)12個(gè)月同比下跌。
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