河道變得欄桿設(shè)計(jì)注意實(shí)用性 從現(xiàn)在河道欄桿規(guī)范中看，欄桿的雕刻設(shè)計(jì)也都有很多實(shí)用性要求。河道屬于危險(xiǎn)地帶，要保障性在欄桿的設(shè)計(jì)上都要做好考慮，比如欄桿本身的樣式選擇以及搭配等，都是要做好了解，看看欄桿的設(shè)計(jì)概況，是否有良好完善的使用，讓其能夠發(fā)揮良好的使用效果，在起到防護(hù)的同時(shí)也能夠具備一定的裝飾性,在設(shè)計(jì)圖紙的時(shí)候，還要注意美觀，這就需要美術(shù)功底，我們廠總設(shè)計(jì)師歐陽(yáng)廣彬從十七歲就開始學(xué)徒，練習(xí)繪畫，石欄桿工匠必須有很深的繪畫功底，要不在石欄桿制作中，橋梁護(hù)欄容易制作出來不美觀，或者打造的不美觀，損壞石料，粗制濫造雖然可以解決成本問題，但是在企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，勝出只是暫時(shí)的，只有保證產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品創(chuàng)新，才會(huì)給自己的工廠帶來嶄新的明天。

橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車道并使其正確改變行駛方向。該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的防撞護(hù)欄動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。

橋梁護(hù)欄施工時(shí)注意問題 1、護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。 2、當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。 3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。