鋼材價(jià)格暴走背后的多項(xiàng)重?cái)?shù)據(jù)2013年1月5日，鋼鐵工業(yè)2013年理事(擴(kuò)大)會(huì)議在北京召開。會(huì)上，鋼鐵工業(yè)會(huì)長王青海指出，剛剛過去的2012年是鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷十分嚴(yán)峻考驗(yàn)的一年。受經(jīng)濟(jì)下滑，經(jīng)濟(jì)增速下降，部分行業(yè)用鋼量負(fù)增長，市場(chǎng)需求，鋼價(jià)大降的影響，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了嚴(yán)重困難的局面。 　　總體來看，2012年鋼鐵行業(yè)的運(yùn)行呈現(xiàn)出四大特點(diǎn)：鋼鐵產(chǎn)量低速增長，創(chuàng)近年來新低。1-11月份，全國粗鋼累計(jì)產(chǎn)量為66013萬噸，同比增長2.9%，增速同比回落6.9個(gè)百分點(diǎn)。如按前11個(gè)月的平均生產(chǎn)水平測(cè)算，預(yù)計(jì)全年粗鋼產(chǎn)量在7.2億噸左右。 　　鋼材出口保持增長，國內(nèi)粗鋼表觀消費(fèi)增速大幅回落，市場(chǎng)。1-11月鋼材、鋼坯等進(jìn)口量折合粗鋼1378萬噸，同比下降13.5%;出口量折合粗鋼5414萬噸，同比增長12.7%;累計(jì)凈出口粗鋼4036萬噸，同比增長25.7%。預(yù)計(jì)全年進(jìn)口鋼材1370萬噸，出口鋼材5580萬噸。

　　今年年初襲來，1-2月基建增速快速下滑至-30.3%，之后逐步回升，但力度弱于預(yù)期，且16錳鋼板近兩個(gè)月以來改善趨緩?；ㄔ鏊匍L周期下行一方面有其內(nèi)在原因，基礎(chǔ)設(shè)施條件已經(jīng)明顯改善，16錳鋼板長期的高增長難以；另一方面是在資金籌措方面遇到一些問題。 　　而今年尤其近兩個(gè)月基建弱于預(yù)期有去年同期的高基數(shù)原因，同時(shí)，專項(xiàng)債資金落地時(shí)滯也制約了基建增速走高。今年以來，16錳鋼板鐵路運(yùn)輸業(yè)反彈較快，1-9月累計(jì)同比增長4.5%；公共設(shè)施管理業(yè)累計(jì)增速仍未轉(zhuǎn)正，為-3.3%；道路運(yùn)輸業(yè)和水利管理業(yè)分別累計(jì)同比增長3.0%和0.9%。 　　鐵路建設(shè)一直是基建擴(kuò)張的主要著力點(diǎn)，今年的工作報(bào)告提出增加鐵路建設(shè)資本金1000億元，能夠撬動(dòng)的金額還不確定，但千億元的資本金相對(duì)今年計(jì)劃的8000億元總目標(biāo)也是一個(gè)可觀的增量，16錳鋼板四季度鐵路建設(shè)仍值得期待。