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 逃生管_逃生管道價格大量現(xiàn)貨供應



運輸

①車輛運輸管材時,應放在平車底上,船運時,應放置在平坦的船艙內(nèi)。運輸時,直管全長應設有支撐,盤管應疊放整齊。直管和盤管均應捆扎、固定,避免相互碰撞,堆放觸不應有可能損傷管材的尖凸物。

②管件運輸時,應按箱逐層疊放整齊,并固定牢靠。

③管材、管件在運輸途中,應有遮蓋物,避免曝曬和雨淋。

 




UHMWPE隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能,具有無可比擬的抗沖擊、抗壓強度、耐磨性、抗老化性、輕質(zhì)、耐化學腐蝕、、、不粘等優(yōu)點,被國外稱為“神奇塑料”。因此,它在機械、運輸、紡織、造紙、采礦、農(nóng)業(yè)、化工等領域有著廣闊的應用前景。

重量輕,僅為鋼管重量的1/3左右,易于拆卸、組裝和運輸。

該管道具有韌性好、沖擊強度高、受強外力沖擊時的瞬時變形、吸收大量沖擊能量、快速恢復原有形狀等特點,為公路隧道施工應急救援提供了非??煽康谋WC。

該管道環(huán)剛度高,抗壓性能好,不易變形。公路隧道施工中發(fā)生塌方時,其承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠大于普通管道。

 



高管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。

試驗材料
     1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,規(guī)格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa,彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。
     2、隧道逃生超高分子量聚乙烯管道(分子量約為250萬),規(guī)格為Φ636×24 , 屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。

試驗要求及方法 
     采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與隧道逃生超高分子量聚乙烯管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放,進行沖擊對比試驗,驗證隧道逃生超高分子量聚乙烯管道的可靠性。
     1、沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數(shù)取值為:彈性模量E=40MPa;泊松比:ν1=0.2;%密度ρ1=2500kg/m3 ;巖塊重 W=400kg。




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