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聚丙烯網(wǎng)狀纖維作為公司的主打產(chǎn)品之一，河北廊坊聚丙烯纖維我們一直努力整合高質(zhì)量，高性價比的原材料，以滿足客戶不同等級需求，力求為每個客戶提供量身定制的解決方案和高質(zhì)量的售后服務(wù)！ 產(chǎn)品介紹聚丙烯纖維 聚丙烯網(wǎng)狀纖維是是由聚丙烯樹脂經(jīng)特殊加工和處理制成的一束束互相交織成網(wǎng)網(wǎng)狀的纖維。它和水泥混聯(lián)的基料有極強(qiáng)的結(jié)合力。加入混凝土基料中，經(jīng)攪拌后，因受到水泥、砂石等骨料的沖擊，自動張開，成為一根根的單絲或互相牽扯多向分布纖維，在混凝土內(nèi)部形成一種亂向支撐體系，能極有效的控制混凝土及水泥砂漿的早期的塑性收縮和沉降裂紋。大大提高混凝土的抗?jié)B、抗破碎、抗沖擊性能，增強(qiáng)混凝土韌性和耐磨性，從而使建筑物的壽命大大延長，極大地減少工程維護(hù)費用。 使用說明 ●配比設(shè)計 通常情問下，單方混凝土中聚丙網(wǎng)狀纖維摻量以0.94kg為宜，橋面防水層的保護(hù)層摻量1.8kg,并且不必改變其他材料的用量。當(dāng)有特殊用途時，可通過實驗確定聚丙烯網(wǎng)狀纖維摻鏈和混凝土配合，對摻有硅灰、磨細(xì)礦渣、沸石粉等活性混合材料的砼，聚丙烯網(wǎng)狀纖維的使用效果更優(yōu)。 ●攪拌機(jī)選擇須使用強(qiáng)制式攪拌機(jī) ●投料過程 先投入碎石，然后投入纖維，再投入砂子攪拌兩分鐘，使纖維充分打開，然后投入水泥和水?dāng)嚢杈鶆蚣纯?。也可按常?guī)工藝投入入順序進(jìn)行施工，但應(yīng)適當(dāng)延長以使纖維分散均勻。 ●攪拌時間 攪拌的目標(biāo)是纖維網(wǎng)狀能充分分散成單絲或網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)被打開。一般情況下在投入聚丙烯網(wǎng)狀纖維后，強(qiáng)制式攪拌2-3分鐘即可。 ●成型過程 無特殊要求，但應(yīng)保證混凝土充分振實。 ●養(yǎng)護(hù)過程 無特殊要求，可按正?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)過程進(jìn)行。河北廊坊聚丙烯纖維不能因摻入聚丙端網(wǎng)狀纖維而放松對混凝土的早期養(yǎng)護(hù)。 ●聚丙烯網(wǎng)狀纖維的耐久性 任何有機(jī)材料在熱、光、氧等因素的綜合作用下都將逐漸老化，喪失優(yōu)良的性能，但使用聚丙烯網(wǎng)狀纖維并不存在這類問題，因為纖維置于混凝土中完全得到了保護(hù)。



聚丙烯纖維聚酯纖維是專為增強(qiáng)瀝青混凝土研發(fā)生產(chǎn)的防裂增強(qiáng)新材料，它是采用聚酯合成材料，經(jīng)獨特工藝加工而成的束狀合成纖維，河北廊坊聚丙烯纖維具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫、化學(xué)穩(wěn)定性強(qiáng)，與瀝青握裹力強(qiáng)等優(yōu)點，加入瀝青混凝土中，經(jīng)攪拌可形成數(shù)量巨大的纖維單絲的立體分布，起到加筋和橋接的作用，以有效的提高瀝青混合料的力學(xué)性能，防止瀝青混凝土的開裂。 隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)，特別是高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，瀝青路面已占有越來越重要的位置，伴隨著公路交通量的增大，通行載荷的增加，交通的渠化等等，對高等級瀝青路面的工程質(zhì)量和耐久性提出了更高的要求。河北廊坊聚丙烯纖維為避免瀝青路面經(jīng)常出現(xiàn)的早期破損，如車轍、開裂、坑槽等病害而影響其使用壽命，近年來，將工業(yè)化生產(chǎn)的聚酯纖維作為加強(qiáng)材料應(yīng)用于瀝青混凝土中，已得到了我國交通行業(yè)內(nèi)及公路研究部門的普遍關(guān)注和廣泛認(rèn)同。 主要原理 ●它起到加強(qiáng)筋作用，聚酯纖維亂向分布，相互搭接對混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞，能有效克服骨料的滑移，阻礙裂縫的產(chǎn)生。 ●起到吸附瀝青的作用，由于纖雄比表面積大，它能吸附瀝青中的油分，增加其粘度和粘附力。 ●起到穩(wěn)定作用，由于纖維高溫穩(wěn)定性強(qiáng)，在夏季高溫時它能明顯阻止瀝青流動，對瀝青起到高溫穩(wěn)定作用。 ●增粘作用，提高粘結(jié)力，增強(qiáng)瀝青與礦物料的粘附性，通過油膜的粘結(jié)，提高集料之間的粘結(jié)力。 ●起到增韌阻裂作用，因為聚酯纖維模量值離，延伸力強(qiáng)，具有有效的應(yīng)力分布及阻裂功能，能有效防止低溫脆裂。 應(yīng)用領(lǐng)域 ●瀝青路面面層 ●舊瀝青路面罩面 ●舊水泥路罩面 ●路面冷補、灌維等 ●橋面鋪裝、收費站路面鋪裝等 ●墻體砂漿面層




金鴻耀工程材料(廊坊市分公司)位于羊里街道辦事處。本公司主要經(jīng)營各種 剪切鋼纖維產(chǎn)品。公司的商品品種繁多、規(guī)格齊全、庫存量大，送貨能力強(qiáng)、輻射面廣，業(yè)務(wù)隊伍經(jīng)驗豐富，并配有簡單的代客加工業(yè)務(wù)，本著誠信服務(wù)的原則可為客戶在購買和選擇材料時提供意見作參考。期待您的咨詢！



一、鋼纖維混凝土原質(zhì)料的選擇及共同比計劃聚丙烯纖維 河北廊坊聚丙烯纖維（一）、水泥 一樣通?？山蛹{平凡硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。因鋼纖維混凝土路面特別事情條件、厚度小，故路面混凝土應(yīng)盡大概接納強(qiáng)度高、干縮性小、抗磨性及抗凍性好的水泥 （二）、集料 粗骨料（粒徑大于7mm），宜接納巖漿巖或未風(fēng)化的沉積巖碎石，不宜接納石灰?guī)r碎石， 河北廊坊聚丙烯纖維 粒徑不宜大于20mm和鋼纖維長度的1/2。 細(xì)集料（粒徑小于5mm）可用自然砂，要求顆粒堅固耐磨、級配精良、外貌粗糙有棱角。 （三）、水和外摻劑 同平凡混凝土一樣，以飲用水為宜，混凝土用水量約為130-180kg/m3，為包管混凝土具有充足的強(qiáng)度和密實度，水灰比宜為0.4-0.55，水灰比低時，混凝土和易性差，可增長減水劑或塑化劑，為使路面提早開放交通，可在混凝土中摻加適量早強(qiáng)劑，為進(jìn)步混凝土的和易性、抗凍性，可摻入適量加氣劑。 河北廊坊聚丙烯纖維（四）、鋼纖維范例及尺寸 接納的鋼纖維為碳鋼纖維，路面用鋼纖維宜用、熔抽型、剪切性。其抗拉強(qiáng)度應(yīng)不低于550Mpa，纖維直徑一樣通常為0.4-0.7mm,長度一樣通常為直徑的50～70倍。 （五）、共同比計劃 為利于路面工程的現(xiàn)實運用，鋼纖維混凝土的共同比計劃應(yīng)直接基于鋼纖維混凝土的性能及利用舉行計劃，即在利用鋼纖維混凝土共同比計劃中，以鋼纖維混凝土的抗折強(qiáng)度作為共同比計劃指標(biāo)，尋求制約鋼纖維混凝土抗折強(qiáng)度的重要因素，如鋼纖維摻入量，鋼纖維長徑比，水泥標(biāo)號與水灰比之間的比例干系，通過上述諸因素的調(diào)解，控制鋼纖維的抗折強(qiáng)度。 鋼纖維混凝土共同比計劃時，必須滿意路面計劃要求的拌和性能及硬化后的性能、鋼纖維混凝土路面布局的計劃要求決定，通常為抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、彎曲韌度等，通常路面布局計劃時以抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度為重要強(qiáng)度指標(biāo)，為進(jìn)步鋼纖維混凝土的韌性，應(yīng)盡大概選用與混凝土基體粘結(jié)強(qiáng)度較高的鋼纖維。路面鋼纖維混凝土共同比的強(qiáng)度試驗，應(yīng)憑據(jù)路面品級和工程要求分別舉行抗壓與抗折試驗。




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