西藏拉薩汽車大梁板隨著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達水平看齊，西藏拉薩汽車大梁板輕量化的發(fā)展趨勢趨于常態(tài)化，實踐表明實現(xiàn)汽車輕量化有效、西藏拉薩同城可靠性高、西藏拉薩同城性價比高的方法之一是提高汽車先進高強鋼和超高強鋼的應(yīng)用比例，通過結(jié)構(gòu)薄壁化、西藏拉薩同城優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實現(xiàn)車身輕量化。然而，隨著汽車先進高強鋼強度的增加，材料延展性降低、西藏拉薩同城回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著西藏拉薩汽車大梁板汽車大梁鋼強度高、西藏拉薩同城易成形的發(fā)展趨勢，目前的西藏拉薩汽車大梁板汽車高強度鋼板可分為代、西藏拉薩同城第二代、西藏拉薩同城第三代三大類，其中第三代高強鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關(guān)注，它彌補了代汽車鋼強塑積較小和第二代汽車鋼工藝復(fù)雜、西藏拉薩同城生產(chǎn)成本高的不足，以強度高、西藏拉薩同城吸能性強、西藏拉薩同城塑性適中、西藏拉薩同城冶金性能穩(wěn)定、西藏拉薩同城成本適中為主要特點。高強鋼吸能性評價是以它的強塑積（抗拉強度×伸長率）作為評價指標(biāo)，目前代高強鋼的強塑積≤15GPa％，第二代高強鋼為50～70GPa％，第三代高強鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強度鋼板的輕量化和性指標(biāo)高于代汽車鋼，而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代西藏拉薩汽車大梁板汽車鋼。

西藏拉薩汽車大梁板薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、西藏拉薩附近優(yōu)質(zhì)鋼、西藏拉薩附近合金鋼、西藏拉薩附近彈簧鋼、西藏拉薩附近不銹鋼、西藏拉薩附近工具鋼、西藏拉薩附近耐熱鋼、西藏拉薩附近軸承鋼、西藏拉薩附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專業(yè)用途分，有油桶用板、西藏拉薩附近搪瓷用板、西藏拉薩附近防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、西藏拉薩附近鍍錫薄板、西藏拉薩附近鍍鉛薄板、西藏拉薩附近塑料復(fù)合鋼板等。 西藏拉薩汽車大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、西藏拉薩附近鍋爐鋼板、西藏拉薩附近汽車制造鋼板、西藏拉薩附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、西藏拉薩附近花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、西藏拉薩附近西藏拉薩不銹鋼板、西藏拉薩附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另，西藏拉薩鋼板還有材質(zhì)一說，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質(zhì)不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。西藏拉薩汽車大梁板