透水地坪施工步驟介紹
1是攪拌：透水地坪(透水混凝土配合比)拌合物中水泥漿的稠度較大，且數(shù)量較少，為了使水泥漿能保證均勻地包裹在骨科上，宜采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，攪拌時間為 5分鐘以上。
2是澆筑：透水地坪在澆筑之前，路基必須先用水濕潤。否則透水地坪快速失水份會減弱骨料間的粘結(jié)強(qiáng)度。由于透水地坪拌合物比較干硬，將拌和好的透水地坪和好的透水地坪材料鋪在路基上鋪平即可。
3是振搗：在透水地坪澆注過程中不宜強(qiáng)烈振搗或夯實。一般用平板振動器輕振鋪平后的透水性混凝土混合料，但必須注意不能使用高頻振搗器，否則會使混凝土過于密實面減少孔隙率，影響透水地坪的透水效果。同時高頻振搗器也會使水泥漿體從粗骨料表面離析出來，流入底部形成一個不透水層，使材料失去透水性。
4是輥壓：振搗以后，應(yīng)進(jìn)一步采用實心鋼管或輕型壓路機(jī)壓實壓平透水混凝土拌合料，考慮到拌合料的稠度和周圍溫度等條件，可能需要多次輥壓，但應(yīng)注意，在輥壓前必須清理輥子，以防粘結(jié)骨料。
5是養(yǎng)護(hù)：透水地坪由于存在大量的孔洞，易失水，干燥很快，所以養(yǎng)護(hù)非常重要。尤其是早期養(yǎng)護(hù)，要注意避免地坪中水分大量蒸發(fā)。通常透水混凝土拆模時間比普通混凝土短，如此其側(cè)面和邊緣就會暴露于空氣中，應(yīng)用塑料薄膜或彩條布及時覆蓋路面和側(cè)面，以保證濕度和水泥充分水化。透水地坪應(yīng)在澆注后 1天開始灑水養(yǎng)護(hù)，淋水時不宜用壓力水柱直沖混凝土表面，這樣會帶走一些水泥漿，造成一些較薄弱的部位，但可在常態(tài)的情況下直接從上往下澆水。
謀成成建筑工程(拉薩市分公司)產(chǎn)品根據(jù)“國標(biāo)”制造，高質(zhì)量的 廠房環(huán)氧自流平產(chǎn)品是企業(yè)發(fā)展的根本，在嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的同時， 廠房環(huán)氧自流平產(chǎn)品的每個部件都選自國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)，還可根據(jù)客戶要求用進(jìn)口部件，只有不斷提高 廠房環(huán)氧自流平產(chǎn)品質(zhì)量，才能滿足客戶日趨嚴(yán)格的質(zhì)量要求，公司的發(fā)展源于自身對產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)格要求。在嚴(yán)格自身質(zhì)量管理的同時，關(guān)健部件采用高品質(zhì)進(jìn)口產(chǎn)品。公司視 廠房環(huán)氧自流平產(chǎn)品質(zhì)量為企業(yè)生命，十分注重產(chǎn)品的不斷開發(fā)和更新，強(qiáng)化質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)質(zhì)量檢測和監(jiān)控。
彩色透水地坪主要是由碎石、水泥和粘結(jié)料加水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土， 由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)， 具有透氣、透水和重量輕的特點。已經(jīng)在城市路面領(lǐng)域逐漸得到應(yīng)用。
環(huán)保
停車場的流走物中主要有機(jī)物成分是來自停車場地本身瀝青粘合劑中的碳?xì)浠衔铮ㄓ皖悾@種化合物往往對環(huán)境是有污染的。而彩色透水地坪由于是由多孔蜂窩結(jié)構(gòu)組成，它可以很好的吸附這些對環(huán)境有害的物質(zhì)。
容易維護(hù)
人們所擔(dān)心的孔隙堵塞問題是沒有必要的，特有的彩色透水地坪鋪裝使這一問題只需通過高壓水洗的方式就可以解決。
高透水率
彩色透水地坪擁有15%-25%的孔隙，能夠使透水速度達(dá)到31.18--51.96升/米/小時，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于有效的降雨在 秀的排水配置下的排出速率?？梢钥焖儆行У呐懦鞘新访娣e水。
優(yōu)異的抗凍融表現(xiàn)
彩色透水地坪的鋪裝工藝先進(jìn)，比一般普通路面鋪裝擁有更強(qiáng)的抗凍融能力，不會受凍融影響而斷裂，因為它的結(jié)構(gòu)本身有較大的孔隙。
高承載力
經(jīng) 檢測鑒定，彩色透水地坪的承載力完全能夠達(dá)到C30混凝土的承載標(biāo)準(zhǔn)，高于一般透水磚的承載力。
耐用性
彩色透水地坪的耐用耐磨性能優(yōu)于瀝青，接近于普通的混凝土，避免了一般透水磚存在的使用年限短、不經(jīng)濟(jì)等缺點。它的壽命可長達(dá)30年。
較好的美觀性
彩色透水地坪擁有色彩配比方案，能夠配合設(shè)計師的創(chuàng)意，實現(xiàn)不同環(huán)境和個性所要求的裝飾風(fēng)格。這是一般透水磚很難實現(xiàn)的。
作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的道路材料，日益受到人們特別是業(yè)界的關(guān)注，現(xiàn)代城市的地表多被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋，與自然的土壤相比，普通的混凝土路面缺乏呼吸、吸收熱量和滲透雨水的能力，隨之帶來一系列的環(huán)境問題，而混凝土也因此一直被認(rèn)為是破壞自然的元兇，但只要使連續(xù)空隙得以形成，就能創(chuàng)造與自然環(huán)境的銜接點。
