很多事物都遵循熱脹冷縮的原理,耐磨板也是如此,在進(jìn)行焊縫處理的時候,局部收縮誘發(fā)的應(yīng)變能夠達(dá)到屈服點的數(shù)倍,這個應(yīng)力比荷載引起的還要大很多。另外就是在巨大的壓力下,耐磨板內(nèi)部的非金屬夾雜物,一些硫化物或者氧化物被壓成薄片,出現(xiàn)分層現(xiàn)象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化,并且有可能在焊縫收縮時出現(xiàn)層間撕裂。另一種情況就是如果運用耐磨鋼板熱軋工藝,如果冷卻不均勻,就會造成殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力是在沒有外力作用下內(nèi)部自相平衡的應(yīng)力,很多熱軋型耐磨板都會遇到這種情況,鋼截面尺寸越大,殘余應(yīng)力也越大。正常情況下殘余應(yīng)力能夠保持自己相互平衡,但耐磨板在很多情況下都需要在外力作用下進(jìn)行處理,這個時候就會破壞平衡。如對變形、西藏拉薩當(dāng)?shù)胤€(wěn)定性、西藏拉薩當(dāng)?shù)乜蛊诘确矫娴牟僮鲿r都會引起不好的情況發(fā)生。

耐磨襯板是指耐磨鋼板通過切割、西藏拉薩卷板變形、西藏拉薩打孔和焊接等生產(chǎn)工藝加工而成各種耐磨襯板，如輸送機(jī)襯板、西藏拉薩給煤機(jī)底板/旋風(fēng)分離器倒錐和襯板、西藏拉薩耐磨葉片等，耐磨壽命可比普通鋼板提高15倍以上?；鹆Πl(fā)電廠輸煤系統(tǒng)每天擔(dān)負(fù)著數(shù)千噸煤炭輸送任務(wù)，落煤筒內(nèi)的襯板受沖擊，磨損量較大，一般電廠輸煤膠帶機(jī)落煤筒襯板選用普通鋼板，半年左右即被磨穿，給檢修和維護(hù)帶來很大的工作量。所以針對這一問題，耐磨鋼板廠家要開發(fā)使用其它的材料。 下面是一些具體耐磨材料的分析，您可以一起來了解一下。 1、西藏拉薩當(dāng)前使用的幾種材料輸煤系統(tǒng)襯板早使用的是白口鑄鐵。其缺點是很脆，不能承受沖擊載荷，易斷裂，亦不宜制成細(xì)長、西藏拉薩薄的形狀。用它來制作落煤筒襯板，厚度曾達(dá)40mm，現(xiàn)已很少在電廠輸煤系統(tǒng)中使用。目前普遍應(yīng)用高錳鋼作為耐磨材料。這種材料經(jīng)過淬火處理后具有較高的強(qiáng)度和韌性，并有良好的耐磨性及無磁性。在電廠磨煤機(jī)、西藏拉薩碎煤機(jī)中使用的鋼，就是屬于這類產(chǎn)品。耐磨鋼板：為了獲得較高的硬度現(xiàn)采用合金元素來取代部分碳作為鋼的強(qiáng)化元素，制成一種稀土耐磨鑄鋼。 2、西藏拉薩超高分子聚乙烯90年代初期，我國開發(fā)生產(chǎn)了超高分子聚乙烯板材，這種板材其優(yōu)點是：A：表面光滑，磨擦系數(shù)低，不易與物料粘結(jié)。B：耐磨性好，使用壽命長C：環(huán)境溫度較低時沖擊強(qiáng)度高D：吸水率低E：抗腐蝕性強(qiáng) 3、西藏拉薩特種陶瓷超耐磨陶瓷是工業(yè)用陶瓷的一個品種，耐磨鋼板廠家介紹主要優(yōu)點為：A：可以達(dá)到極高的硬度，具有一般材料無法比擬的耐磨性，其耐磨性高達(dá)一般鋼材的42倍。B：能耐受高溫。C：襯砌方便、西藏拉薩使用范圍廣D：與工件接合如采用橡膠硫化法時，使沖擊強(qiáng)度提高，緩沖性加強(qiáng)，工作噪音明顯減弱。 4、西藏拉薩復(fù)合型陶瓷耐磨襯板復(fù)合耐磨板是陶瓷、西藏拉薩橡膠、西藏拉薩鋼板的組合制品，即將厚度為5mm的陶瓷小塊排列用橡膠硫化固接在鋼板上，硫化前在鋼板的背面先按要求焊接好固定耐磨板用的螺栓。