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港口與航道工程企業(yè)主要人員：港口、航道工程一級注冊建造師人數(shù)減少5人；技術負責人要求增加：港口、航道工程一級注冊建造師，業(yè)績要求1項，取消職稱順序要求；取消職稱要求.現(xiàn)場管理人員.技術人員要求；取消獲獎要求，改為近三年科技活動年度營業(yè)收入的3%以上；明確近10年來主編2項或5項以上工程勘察設計 .工業(yè)工程建設標準.規(guī)范；取消技術設備.固定場所.質量體系認證.組織機構或管理體系要求。 建筑實踐的主要內容包括：房屋建筑基礎和基礎西藏拉薩施工建筑資質、主體西藏拉薩施工建筑資質、裝飾裝飾工程、水電消防安裝工程、通風空調工程、西藏拉薩施工建筑資質工程質量管理、西藏拉薩施工建筑資質管理、西藏拉薩施工建筑資質進度管理、合同管理、工程西藏拉薩施工建筑資質成本管理、相關法律法規(guī)分析等。公路一建公路實踐課程包括技術部分、管理部分和法律法規(guī)部分。技術部分較大，技術主要包括路基、路面、橋梁、隧道；管理也是首要任務，管理重點是合同、測量、質量、等方面，法律法規(guī)考核較少。 主要從事港口、航道等與港口、航道相關的工程建設，如碼頭建設、水壩、電站以及飛機跑道還有機場建設等相關西藏拉薩施工建筑資質作業(yè)。隨著現(xiàn)在國民經(jīng)濟實力的逐步提高，海上運輸和航空運輸都將有更高的發(fā)展，港口.碼頭建設至關重要，水電站壩項目的建設將越來越多，機場建設是首要任務。這些項目的建設與港口和航空專業(yè)的建設者是分不開的。
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近年來，西藏拉薩建筑企業(yè)提出重點關注西藏拉薩建筑工程總承包一級資質，西藏拉薩專業(yè)承包一級資質，可晉升二級資質，西藏拉薩專業(yè)承包二級資質，西藏拉薩建筑工程總承包二級資質，西藏拉薩專業(yè)承包一級資質，西藏拉薩專業(yè)承包三級資質，取得西藏拉薩建筑企業(yè)資質。對于想要成為西藏拉薩建筑工程總承包一級資質或西藏拉薩專業(yè)承包二級資質企業(yè)來說，資質升級資質是一個大問題，因為在過去的幾年里，西藏拉薩專業(yè)承包、勞務分包、機械承包等行業(yè)都進入了一個快速發(fā)展的時期。 有些企業(yè)由于沒有資格取得資格，失去了承包能力，導致勞務分包成本上升，風險下降，甚至失敗。以前西藏拉薩建筑行業(yè)人員多，資質相對較低。雖然是新生事物，但在新的經(jīng)濟環(huán)境下，也面臨著勞務分包，這也導致了西藏拉薩建筑企業(yè)人員成本的上升，進而導致整體經(jīng)濟下降。近幾年西藏拉薩建筑資質升級資質一級資質難度較大，西藏拉薩建筑行業(yè)人員成本上升，對此類企業(yè)而言，成本控制意識非常薄弱。更嚴重的是人員成本上升。 施工企業(yè)取得資質的時間只有一年，資質升級資質的風險是不可避免的。西藏拉薩建筑資質是一個長期的積累過程，需要企業(yè)具備一定的經(jīng)營理念和豐富的行業(yè)經(jīng)驗。如果沒有一定的資質升級資質，會給企業(yè)帶來損失，從而承擔無限責任。施工資質升級資質對企業(yè)的發(fā)展極為不利。西藏拉薩建筑企業(yè)的升級資質依賴于企業(yè)的資質，增加了企業(yè)對外的依賴；二是資質升級資質所需的工程績效水平普遍較低，行業(yè)規(guī)范較少。
