制動(dòng)器的故障及維修 制動(dòng)器（剎車）是啟閉機(jī)的重要部件之一，它可以在卷揚(yáng)啟閉機(jī)停止運(yùn)行時(shí)立刻剎住制動(dòng)輪，使閘門停止升降，因此要求動(dòng)作靈活，制動(dòng)準(zhǔn)確。若發(fā)現(xiàn)閘門自動(dòng)沉降，應(yīng)立即對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行徹底檢查及修理。 1、制動(dòng)器的制動(dòng)輪與制動(dòng)瓦表面應(yīng)不含任何油污，油漆及水分等，制動(dòng)瓦與表面接觸應(yīng)達(dá)到積的70％以上，制動(dòng)輪出現(xiàn)裂紋，砂眼等缺陷，必須進(jìn)行整修或更換。制動(dòng)帶磨損嚴(yán)重，應(yīng)予更換；制動(dòng)帶的鉚釘或鏍釘斷裂、脫落，應(yīng)即更換補(bǔ)齊。 2、電磁線圈應(yīng)根據(jù)使用情況定期測(cè)試絕緣情況，若不合要求，可做烘烤處理，銜鐵與制動(dòng)杠桿，聯(lián)接鉸軸應(yīng)經(jīng)常涂油保養(yǎng)，保證靈動(dòng)靈活。 3、制動(dòng)器的主彈簧應(yīng)涂油脂保養(yǎng)，定期更換新油，使其不生銹，主彈簧變形，失去彈性時(shí)應(yīng)予更換。 4、對(duì)制動(dòng)器的松閘行程、離合器的離合行程、 限位開關(guān)的限位行程和閘門啟閉位置指示行程要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

卷揚(yáng)啟閉機(jī)在這兩種操作型式中，都是通過中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使電動(dòng)機(jī)在快速閉門時(shí)從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中完全脫離，從而改善了電動(dòng)機(jī)的工作狀況。但這兩種機(jī)型需增加中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并需要配置兩個(gè)制動(dòng)器，安裝占地面積較大，傳動(dòng)復(fù)雜，造價(jià)昂貴，在實(shí)際工程中很少采用。軸流泵及混流泵站出口為了保護(hù)機(jī)組需設(shè)置斷流裝置，斷流方式很多，較常采用的是拍門或快速閘門。當(dāng)單泵流量在8m3/s以上時(shí)，泵組出口若設(shè)置整體自由式拍門，則可能產(chǎn)生較大的撞擊力，影響機(jī)組運(yùn)行，且開啟角過小，增加水力損失。此時(shí)多采用帶小拍門的快速工作閘門作為斷流設(shè)備，并通常在工作閘門的下游側(cè)設(shè)置1道快速事故閘門，在工作閘門發(fā)生事故時(shí)可快速閉門，防止事故擴(kuò)大，當(dāng)泵組停機(jī)檢修時(shí)也可用事故檢修閘門擋水。事故閘門停泵閉門宜與工作閘門聯(lián)動(dòng)，快速啟閉機(jī)應(yīng)能就地操作和遠(yuǎn)動(dòng)控制，并應(yīng)有可靠的操作電源，事故閘門、工作閘門事故停泵閉門時(shí)間應(yīng)滿足機(jī)組保護(hù)要求。