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熱成型直接成型工藝的優(yōu)點
（1）在一組模具中成型和淬火片材，這節(jié)省了預成型模具的成本并加速了生產(chǎn)節(jié)奏。
（2）在加熱板材之前，它是一種扁平材料，不僅節(jié)省了加熱區(qū)域的面積以節(jié)省能源，而且可以選擇各種加熱方法，例如，可以使用感應加熱爐用于加熱。熱成型直接成型工藝的缺點是難以形成車載部件的復雜形狀，模具冷卻系統(tǒng)設計的復雜性以及增加激光切割設備的需要。
目前，用于汽車的熱成型高強度鋼板被廣泛用作含硼合金鋼。熱成形后硼鋼的屈服強度應達到900MPa以上，抗拉強度應達到1500MPa，伸長率應超過6％，硬度應達到45HRC。以上
1. 選擇合適的堆焊材料：如優(yōu)質(zhì)的低氫堆焊材料和低氫的堆焊方法。對重要的堆焊結(jié)構(gòu)，應采用超低氫、高韌性的堆焊材料，耐磨鋼板、焊劑使用前應按規(guī)定烘干。
2. 焊前仔細堆焊耐磨板表面上的水、油、銹等污物，減少氫的來源，以降低焊縫中擴散氫的含量。
3. 采用低匹配的焊縫或“軟層堆焊”的方法，對防止冷裂紋也是有效的。
4. 避免強力組裝、防止錯邊、角變形等引起的附加應力，對稱布置焊縫，避免焊縫密集，盡量采用對稱的坡口形式并力求填充金屬減少量，防止焊縫缺陷的產(chǎn)生
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