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耐候板的構造方法常與其他類型金屬板幕墻(非薄板型)有所類似,通常有明露螺栓(鉚釘)固定法、背焊肋板干掛法、盒式塊板干掛法等??紤]到鋼板的平整度及耐久性,設計中鋼板的厚度好在3mm以上(盒式塊板剛度好可以薄些,如1.5mm),在重要的高等級工程中應適當加大鋼板厚度(如選用6~10~15mm厚的鋼板)。鋼板的構造主要應注意避免鋼板長期處于水氣環(huán)境中,防止雨水在鋼板上的積聚,提供板后的通風間層以保證鋼板快速干燥同時提高墻體的熱工性能。
亞利桑那州立理工學院學術中心此外,在一些發(fā)達,隨著設計應用增多喝公眾接受度的增強,耐候鋼板已經更多的出現(xiàn)在普通城市的開放空間的設計案例中。其中,中國的世博會項目已經大量運用,包括澳大利亞館,盧森堡館,以及土人設計的外灘濕地公園構筑物以及地面鋪裝等。




 耐候鋼板是指具有保護銹層耐大氣腐蝕,可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比,耐候鋼板在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比,耐候鋼板只有微量的合金元素,諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等,合金元素總量僅占百分之幾,而不像不銹鋼那樣,達到百分之十幾,因此價格較為低廉。

  耐候鋼板(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現(xiàn)代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新,屬世界超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候性為普碳鋼的2~8倍,涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍,能減薄使用、使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹,使構件抗蝕延壽,減薄降耗,省工節(jié)能的特性,使構件制造者、使用者受益。主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、幕墻景觀、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫腐蝕介質的容器等結構件。耐候鋼板的合金成分及重量百分比含量為:C:0.12~0.21、Si:0.2~2.0、Mn:0.7~2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu:0.10~0.40、Al<0.2,其余為Fe和微量雜質。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化,并簡單調整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量,在不需改變Q235鋼生產工藝條件下,就能生產出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機械性能 的經濟耐候鋼板。耐候板



耐候板在現(xiàn)代雕塑中的審美觀立即推動了這類原材料在景觀規(guī)劃中的運用。紅銹鋼板親身經歷了工業(yè)化生產人工服務營造及其當然功效的全過程,進而產生了工業(yè)生產,時間記憶,造型藝術與高新科技的情境,這類情境在景觀規(guī)劃中多方面表述,反映出了極強的文化藝術及藝術美學也有工程項目運用的使用價值,此外,起與眾不同的形狀特點與主要表現(xiàn)特點,毫無疑問,耐候鋼板在景觀規(guī)劃中的運用正確引導了群眾審美觀觀念的更改和對歷史時間的重視具有了挺大的積極主動功效。,耐候鋼板與夾層玻璃水流和大理石融合能夠 出現(xiàn)非常強的實際效果。與混泥土融合防腐木地板及其拋石融合都是一種非常好的方式。能夠 與較為不光滑的融合,看起來沉穩(wěn),與細致的原材料融合,看起來厚實,能夠 與冰冷的材料融合能夠 有溫暖的覺得。




耐候板比較容易塑造成豐富變化的形狀,并能保持極好的整體性。利用很薄的鋼板對空間進行清晰、準確的分割,使場地邊的簡潔而明快。隨著時間變化,使得充滿美感的耐候鋼獨特的色彩和質感可體現(xiàn)出別出心裁的藝術魅力,可以追溯場地的歷史感、記錄時間的瞬間感、延伸場地的生命力。由于耐候鋼表面可形成的這一特殊致密氧化層具有穩(wěn)定、均勻的自然銹紅色,這使它成為一種有吸引力的建筑外墻材料。2010年世博會的澳大利亞館也大量采用了耐候鋼這一外墻材料,營造紅土之州的氛圍。同時耐候鋼板與防腐木和石材的完美結合,在粗糙與細膩,冷與暖,軟與硬的對比結合中,凝聚成了豐富的設計語境。 在20世紀初,國外一些前衛(wèi)的藝術家將鋼材用于雕塑創(chuàng)作。由于鋼鐵銹蝕是材料自身的一種自然狀態(tài),十分符合藝術表達的真實性原則,久而久之,鋼材成為現(xiàn)代景觀造型藝術設計的材料之一。


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