中西部地區(qū)正在掀起新一輪的基建投資熱潮。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從四川省近日的“2014年四川省重點項目對接暨培訓(xùn)會”上了解到，今年四川省已落實的500個重大項目，涉及總投資2.88萬億元，2014年內(nèi)預(yù)計投資4151億元。值得注意的是，上述培訓(xùn)會現(xiàn)場對外披露的 《四川省2014年部分重點項目需求信息匯總表》顯示，涉及成蘭鐵路、成貴鐵路、西成客專等鐵路項目17個，需求約117億元。但這些項目目前民間資本占比均為零，意向機(jī)構(gòu)全部為銀行。 為了解決鐵路難題，以及加速引進(jìn)民間資本到這一領(lǐng)域，來自多家重點銀行、保險、資管與投資巨頭也現(xiàn)身會場。四川省政府副戴東昌表示，要強(qiáng)化金融服務(wù)保障，促進(jìn)重點項目建設(shè)與金融業(yè)同步協(xié)調(diào)發(fā)展;加強(qiáng)“政、銀、企”銜接溝通，形成常態(tài)化機(jī)制等。 此外，近日透露，未來將設(shè)立年募資規(guī)模達(dá)2000億~3000億元的鐵路發(fā)展，以及今年向社會發(fā)行1500億元的鐵路建設(shè)債等措施。除了四川之外，、江西等地均在嘗試鐵路投模式改革。在業(yè)內(nèi)人士看來，激發(fā)民資熱情，根本的是要改革鐵路系統(tǒng)收益分配機(jī)制，并且透明化、法制化。

在需求弱勢回升的情況下,鋼材的庫存卻大幅攀升。在去庫存的壓力面前,很難說2014年的這個3月會是一個很好的旺季。北方地區(qū)另一個影響當(dāng)前開工率的一個客觀因素是,河北鋼鐵集團(tuán)等六家鋼企螺紋鋼價格從過磅改為檢尺交貨、銷售,市場對新的結(jié)算模式有個調(diào)整和適應(yīng)期,工地在采購過程中稍有迷茫,導(dǎo)致采購、送貨不及時等。 與不容樂觀的開工率相對的是,2月份的粗鋼日產(chǎn)量卻在保持上升。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2月上旬全國粗鋼日產(chǎn)量206.6萬噸,旬環(huán)比上升5.2%,市場供需矛盾有進(jìn)一步加劇的趨勢,其直接體現(xiàn)就是,鋼材社會庫存上升速度明顯加快。據(jù)市場監(jiān)測顯示,截止到2月21日,全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1795.63萬噸,比上周增加143.16萬噸,上升了8.66%,上升速度明顯加快了4.33個百分點。 不過這種情況到3月份以后應(yīng)該會有所好轉(zhuǎn),李雪松表示,就他們目前的安排,3月初應(yīng)該就會恢復(fù)工地發(fā)貨。劉雙虎也表示,3月份情況大概會變好一些。分析師表示,雖然近兩周國內(nèi)鋼材價格低位波動、成交不佳、庫存增長,但不宜對后市走勢過于悲觀,到3月份結(jié)束,建設(shè)真正開始啟動的時候,后期鋼材價格將有所上漲。