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此外,高強(qiáng)鋼釬維混凝土在鐵道軌枕預(yù)制、高速公路伸縮縫、水泥砼道面等預(yù)制、現(xiàn)澆、生產(chǎn)施工等方面均已得到大量應(yīng)用,其優(yōu)良性能完全可以取得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)和社會環(huán)境效益。

 



 高強(qiáng)度鋼纖維產(chǎn)品摻入混凝土中,具有顯著的抗拉、抗剪、抗壓、抗折、抗裂、防震、防滲、防爆等機(jī)能,施工造價(jià)與平凡混凝土根基相等,運(yùn)用年限能增至幾十年以上,維修次數(shù)少,有顯著的社會和經(jīng)濟(jì)效益。鋼纖維攪拌車裝料容量應(yīng)控制車容量的85%。投料時(shí)宜先按施工合作比將骨料及鋼纖維投入攪拌車中,逼迫攪拌2一3min,讓鋼纖維與骨料充實(shí)攙合,然后參與水?dāng)嚢?一5min,并檢查鋼纖維是否攪拌均勻。若有鋼纖維粘結(jié)在一路的征象,應(yīng)承繼攪拌直至鋼纖維徹底渙散成單根停止。攪拌鋼纖維接收程度雙軸型強(qiáng)制式攪拌機(jī)。纖維硅攪拌罐車在運(yùn)送到施工現(xiàn)場,應(yīng)加速翻滾2一3min后利用,并檢查有沒有結(jié)團(tuán)征象。




4.對鋼纖維表面涂覆環(huán)氧樹脂和表面銹化處理。這種方法對界面粘結(jié)強(qiáng)度的提高不如前幾種方法,但也有一定的增果。

小林一輔、比利時(shí)列日大學(xué)和章文綱等的試臉都證明有彎鉤的鋼纖維比平直鋼纖維的增果提高約一倍,小林一輔的試驗(yàn)說明壓棱鋼纖維的效果接近有彎鉤的鋼纖維。這些異形鋼纖維不但提高了鋼纖維的強(qiáng)度,并且提高了韌度。波形鋼纖維雖然對提高鋼纖維混凝土強(qiáng)度的作用不大,但是能成倍地提高韌度。

二、硬度

無論哪一種加工方法制造的鋼纖維,在加工過程中都遇到高熱和急劇冷卻,相當(dāng)于淬火狀態(tài)。因此鋼纖維的表面硬度都較高。用于混凝土補(bǔ)強(qiáng)進(jìn)行攪拌時(shí)很少發(fā)生彎曲現(xiàn)象。如果鋼纖維過硬過脆,攪拌時(shí)也易折斷,影響增果。在熔抽法生產(chǎn)鋼纖維時(shí),從熔抽輪下離心噴出的鋼纖維仍處于高溫狀態(tài),用滾筒或振動輸送方法分散并進(jìn)行冷卻。否則鋼纖維聚集,熱量難以散發(fā),反而起退火作用。



鋼纖維混凝土抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fftk=ftk(1+αt?ρf?lf/df);

其中,fftk,ftk--鋼纖維混凝土抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值,設(shè)計(jì)值;

αt--鋼纖維對鋼纖維混凝土抗拉強(qiáng)度影響系數(shù),宜通過試驗(yàn)確定;

ρf--鋼纖維體積率(即鋼纖維摻量體積率);

lf--鋼纖維長度;

df--鋼纖維直徑或等效直徑;

lf/df--鋼纖維長徑比

鋼纖維混凝土彎拉強(qiáng)度(抗折強(qiáng)度)。

鋼纖維混凝土用于公路路面、機(jī)場道面、或其它采用彎拉強(qiáng)度為設(shè)計(jì)指標(biāo)的結(jié)構(gòu)時(shí),與鋼纖維混凝土相應(yīng)的集體混凝土的彎拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的分級和使用范圍,可按現(xiàn)行有關(guān)水泥混凝土路面、機(jī)場道面等行業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定采用。




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