雙層油罐為加油站運營保駕護航
在愈演愈烈的油品腐蝕現象下,繼續(xù)使用傳統(tǒng)的單層鋼罐,顯然具有極大的風險,因此雙層油罐產品對于我國油品零售業(yè)環(huán)保方面的意義十分重大。以中國近一段時間內的油品制備技術發(fā)展為例,處于節(jié)能減排的目的,含醇燃料、生物燃料等不斷涌現,而且油品標準也從原先的國III、國IV到了目前的國V。按照常人的理解,新技術新標準的應用,按說應該減少油品自身的腐蝕性,然而卻事與愿違,這些新標準新技術所對應的油品均對鋼制油罐有著更強的腐蝕性。國V標準中的柴油也是如此,自2007年起,在北美等使用超低硫柴油(含硫量約15ppm,與我國“國V”標準的柴油含硫量相當)的地區(qū)陸續(xù)收到了油罐被嚴重腐蝕的報告。隨后,清潔柴油聯盟(Clean Diesel Fuel Alliance)委托美國石油學會(American Petroleum Institute)對超低硫柴油腐蝕的成因及防護進行研究,由巴特爾研究所公布的終研究報告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD), Hypotheses Investigation》指出:在超低硫的環(huán)境下,某些生物快速生長并產生醋酸,柴油儲罐使用,是形成腐蝕的主要原因。而含醇燃料相對較高的水溶度(普通qi油的水溶度約100ppm,含有10%體乙醇qi油的水溶度約4000ppm),不僅大大增加了鋼制油罐被腐蝕的風險,而且還使得腐蝕現象不僅僅局限在油罐底部污物聚集的地方,而是擴大到油罐整個的液相空間。
從加油站誕生以來,埋地油罐的燃油滲泄漏問題就一直威脅著環(huán)境,除了全球范圍內普遍面對的來自埋地環(huán)境中地下水、酸堿性土壤以及生物帶來的腐蝕風險外,油品自身的腐蝕性也變得越來越強。所以使用雙層油罐會為加油站運營保駕護航。
金水龍制作壓力容器(如換熱器的管程和殼程、夾套容器等)按照類別高的壓力腔作為該容器的類別并且按該類別進行使用管理。但應當按照每個壓力腔各自的類別分別提出設計、制造技術要求。對各壓力腔進行類別劃定時,設計壓力取本壓力腔的設計壓力,容積取本壓力腔的幾何容積。
1.同腔多種介質容器分類
一個壓力腔內有多種介質時,a2壓力容器,按組別高的介質分類。
2.介質含量極小容器分類
當某一危害性物質在介質中含量極小時,不銹鋼壓力容器,應當按其危害程度及其含量綜合考慮,由壓力容器設計單位決定介質組別。
龍金屬容器(福州市連江縣分公司)是福州連江地區(qū)較早生產經營 移動加油站的生產型企業(yè),采用現代化管理方法,以質量控制求生存,以擴大品種謀發(fā)展,我公司主要生產 移動加油站等產品。 公司深入開展企業(yè)內部的各項基礎管理工作,以提高技術為先導狠抓了質量,使企業(yè)享有很高的信譽,依靠嚴格的科學管理,雄厚的技術力量,上乘的質量,為用戶提供了滿意的 移動加油站產品。 在激烈的市場競爭中以振興民族工業(yè)為己任,信譽為本,一如既往地竭誠為廣大用戶提供合格的 移動加油站產品和服務。
雙層油罐指SS儲油罐、SF儲油罐。
SS儲油罐為雙層碳鋼儲罐,儲罐擁有均勻的夾層空間并配有一個和夾層空間相通的泄漏檢測儀,可以隨時監(jiān)測內罐是否泄漏。
SF全名為鋼制強化玻璃纖維制雙層結構儲油容器,是在單層鋼制油罐外附加一層玻璃纖維增強塑料(即玻璃鋼)防滲外套,從而構成的雙層結構油罐。鋼制內罐與FRP外罐之間具有貫通間隙空間,中間具有貫通間隙空間;同時配備滲漏檢測裝置,能對間隙空間進行24小時全程監(jiān)控。一旦內罐或外罐發(fā)生滲漏,滲漏檢測裝置的感應器可以監(jiān)測到間隙空間底部液位時發(fā)出警報,保證油罐的使用。
SF結構:
1、內層:采用6mm厚的Q235-B鋼板制造,與普通的厚度僅5mm的單層油罐相比,強度提高。
2、外層:強化玻璃纖維層,厚度達到2.5mm以上,抗壓抗震性好。具有耐腐蝕性、耐電蝕性;
3、貫通間隙:0.1~3.5mm;300°的范圍,無牢固支撐。
4、加強結構:內罐加強
5、檢測設備:泄漏檢測儀24小時實時監(jiān)控,監(jiān)測到間隙空間底部液位時發(fā)出警報。
加油站儲罐的埋地要求
(1)汽車加油站的儲油罐應采用臥式鋼制油罐。油罐所采用鋼板標準規(guī)格的厚度不bai應小于5mm。鋼制油罐的設計和建造。應滿足油罐在所承受外壓作用下的強度要求。
(2)加油站的汽油罐和柴油罐應埋地設置,嚴禁設在室內或地下室內。
(3)油罐的外表面防腐設計應符合 現行標準《鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規(guī)范》SY0007的有關規(guī)定,并應采用不低于加強級的防腐絕緣保護層。
(4)當油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能時,應采取防止油罐上浮的措施。
(5)油罐的人孔,應設操作井。當油罐設在行車道下面時,人孔操作井宜設在行車道以外。
(6)油罐的頂部覆土厚度不應小于0.5m油罐的周圍,厚度不應小于0.3m.
(7)對建在水源保護區(qū)內以及建在地下建筑物上方的埋地油罐,應采取防滲漏擴散的護措施,并應設置滲漏檢測設施。(8)油罐的各接合管,應設在油罐的頂部,其中出油接合管宜設在人孔蓋上。
(9)油罐的進油管,應向下伸至罐內距罐底0.2m處。
(10)當采取自吸式加油機時,油罐內出油管的底端應設底閥。底閥入油口距離罐底宜為0.15~0.2m.
(11)油罐的量油孔應設帶鎖的量油帽,量油帽下部的接合管宜向下伸至罐內距罐底0.2m處。
(12)一、二級加油站的油罐宜設帶有高液位報警功能的液位計。