從目前的小型混凝土泵行業(yè)來(lái)看，隨著我國(guó)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)速度的加快，國(guó)內(nèi)眾多的小型混凝土泵品牌也在努力開拓三四線城市以及農(nóng)村的廣闊市場(chǎng)。但是，隨著人們觀念的改變，價(jià)格不再是很重要條件，質(zhì)量越來(lái)越占據(jù)重要地位。因此，我國(guó)二次構(gòu)造柱泵企業(yè)在滿足國(guó)內(nèi)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)需求的情況下，還需要進(jìn)行一定的技術(shù)創(chuàng)新，順應(yīng)市場(chǎng)需求，真正的把握好行業(yè)新商機(jī)。 當(dāng)今時(shí)代，二次構(gòu)造柱泵企業(yè)對(duì)于機(jī)械設(shè)備的創(chuàng)新必須針對(duì)企業(yè)自身實(shí)力，結(jié)合企業(yè)與市場(chǎng)的微妙關(guān)系，理性地做出抉擇。 現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越加激烈，而二次構(gòu)造柱泵企業(yè)如果仍然不思進(jìn)取，以靜制動(dòng)，恐怕將難以在市場(chǎng)上長(zhǎng)久立足。對(duì)此，二次構(gòu)造柱泵企業(yè)必須思“變”。只有“變”才是市場(chǎng)永恒的規(guī)律。而這關(guān)鍵在二次構(gòu)造柱泵建筑行業(yè)作為一個(gè)有蓬勃生機(jī)的行業(yè)，企業(yè)每個(gè)階段均有不同的目標(biāo)，隨機(jī)應(yīng)變，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，才能完勝市場(chǎng)?；炷凛斔捅密嚢l(fā)明人并沒有明確的記載。德國(guó)于1907年 次提出了混凝土泵的 ；美國(guó)于1920年制造出世界上 臺(tái)機(jī)械式混凝土泵；1958年，德國(guó)普茨邁斯特（也就是中國(guó)行內(nèi)叫的大象公司）由其 技術(shù)C型閥（又稱象鼻閥）而出名；1959年施維英（Schwing)公司生產(chǎn)了 臺(tái)全液壓混凝土泵；60年代為提高混凝土泵的機(jī)動(dòng)性 ，開始發(fā)展車載式混凝土泵；60年代中期為更方便混凝土的澆筑，在混凝土車載泵基礎(chǔ)上加裝可以回轉(zhuǎn)和伸縮的布料桿，即現(xiàn)在的混凝土泵車。

總體上，建筑業(yè)依然延續(xù)著緩慢增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì);在推進(jìn)行業(yè)改革方面，和行業(yè)主管部門出臺(tái)的政策依然密集如雨。而在較長(zhǎng)的時(shí)間跨度上，行業(yè)新生態(tài)在“大破大立”中‘小型混凝土泵 放’、‘抗’相結(jié)合的措施。在混凝土裂縫的中，對(duì)新澆混凝土的早期養(yǎng)護(hù)尤為重要。為使早期盡可能減少收縮，需主要控制好構(gòu)件的濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，避免表面水分蒸發(fā)過(guò)快，產(chǎn)生較大收縮的同時(shí)，受到內(nèi)部約束而易開裂。對(duì)于大體積混凝土而言，應(yīng)采取必要的措施(埋設(shè)散熱孔、通水排熱)，避免水化熱高峰的集中出現(xiàn)；現(xiàn)如今，小型混凝土泵二次構(gòu)造柱泵逐漸進(jìn)入大家的生活，新型二次構(gòu)造柱泵的研發(fā)與問世更是為施工帶來(lái)一系列的好處。此構(gòu)造柱澆注專用泵有三個(gè)系列，分別為微型混凝土叫混凝土泵車，簡(jiǎn)稱汽車泵或泵車。這是能夠象汽車一樣在道路上行駛的。這類泵車目前一般一次性輸送的垂直高度為30－60米， 的可達(dá)80多米（其水平運(yùn)輸距離與垂直運(yùn)輸高度基本相同）。 還有一種叫混凝土固定泵，簡(jiǎn)稱固定泵或地泵。這是不能自已行駛，要靠人力或車子拖拉才能移動(dòng)。這種泵目前一般一次性輸送的垂直高度為70－120米， 的可達(dá)200多米（其水平運(yùn)輸距離要比垂直運(yùn)輸高度大很多）。，就算是同一種類型的機(jī)械設(shè)備也有不同的質(zhì)