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【沖壓件異型鋼管一個起售】
更新時間:2025-08-30 22:53:44 ip歸屬地:聊城,天氣:陰轉(zhuǎn)小雨,溫度:22-29 瀏覽次數(shù):35 公司名稱:聊城 金海金屬材料(聊城市分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 山東 |
產(chǎn)地 | 聊城 |
用途 | 機械配件 |
產(chǎn)品特色 | 易加工,交貨快,來圖定做 |
可售賣地 | 全國 |
范圍 | 【沖壓件異型鋼管】供應(yīng)范圍覆蓋山東省、棗莊市、東營市、濟寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟南市 東昌府區(qū)、陽谷縣、莘縣、茌平區(qū)、東阿縣、冠縣、高唐縣、臨清市等區(qū)域。 |


產(chǎn)品優(yōu)勢圖
在實際沖壓加工中,為減少拉深次數(shù),拉深系數(shù)一般取小值。當(dāng)拉深系數(shù)小到一定值時,凸緣外邊沿便會出現(xiàn)起皺現(xiàn)象,但可用增加壓力圈的壓邊力防止起皺的出現(xiàn)。當(dāng)拉伸系數(shù)小到一定值時,出現(xiàn)拉破現(xiàn)象,拉破一般出現(xiàn)在拉深力快出現(xiàn)峰值時,即拉深的初始階段。極限拉深系數(shù),在危險斷面不被拉破的條件下所能采用的小拉深系數(shù)。
拉伸件的拉伸次數(shù)和各次拉伸直徑則根據(jù)拉伸系數(shù)M確定,M是指每次拉伸后的圓筒直徑與拉伸錢的毛坯直徑之比,它是用來控制拉伸時變形變形程度的工藝指標(biāo)之一,是拉伸工藝計算的基礎(chǔ),影響拉伸系數(shù)的主要因素是拉伸材料的延展性能、模具的圓角半徑、拉伸模具的間隙、以及模具的潤滑等.
下面為大家詳細介紹一下影響拉伸件拉伸系數(shù)的因素:
1、拉伸沖壓件材料的機械性能與表面狀態(tài),對于屈服點應(yīng)力數(shù)值低、拉抗強度高、延伸率大的材料,拉伸時凸緣變形區(qū)的變形抗力減小,材料容易變形,拉伸系數(shù)可取小些;而材料的抗拉強度大,提高了危險斷面處的強度,減小了拉伸破裂的危險,則拉伸系數(shù)可取大些。表面光潔平整的材料,拉伸系數(shù)也可取小些,對于有銹斑和表面粗糙度的材料,會增大拉伸系數(shù)值,嚴(yán)重時會因增大摩擦阻力而容易使材料拉伸斷裂。
2、拉伸沖壓件材料的厚度,對于厚的板料,拉伸時不易起皺,拉伸系數(shù)值可取小些。
3、凸、凹模圓角半徑,拉伸凸、凹模圓角半徑較大時,材料流動阻力小,拉伸系數(shù)值可取小些,相反則應(yīng)取大值。拉伸凹模圓角半徑過小,材料流入凹模時摩擦阻力增大,加大了拉伸件的內(nèi)應(yīng)力,在拉伸過程材料容易斷裂。
4、凸凹模間隙及表面粗糙度,凸、凹模間隙大,表面粗糙度小、硬度高、拉伸系數(shù)值可減小。但間隙過大,表面粗糙度過大、拉伸時材料易起皺斷裂。
5、有無壓邊圈,有壓邊圈拉伸時,增大了材料抗壓力,材料不易起皺,拉伸系數(shù)值可取小些;無壓邊圈拉伸時,毛坯表面無抗壓力,故材料易起皺,拉伸系數(shù)值可取大些。
6、拉伸沖壓件的拉伸速度,拉伸過程的行程速度過高,材料變形急劇,容易產(chǎn)生拉伸斷裂;拉伸速度慢,材料在拉伸過程中變形均勻,則不易產(chǎn)生拉伸斷裂,拉伸系數(shù)可取小些。拉伸速度一般為200~350mm/min,多工位傳遞拉伸速度為220~280mm/min。
7、使用適當(dāng)?shù)臐櫥瑒?,在拉伸過程中,材料與模具之間有摩擦存在,所以要有專用的沖壓拉伸潤滑油,摩擦力大不僅使拉伸系數(shù)增大,拉伸力增加而且會磨損,刮傷模具和工件間表面所以是有害的,因而利用潤滑條件發(fā)揮傳力區(qū)的變形潛力來補償不均勻性,既能提高傳力區(qū)的承載能力,又能促進整個變形區(qū)順利進行塑性變形。所以在拉伸中潤滑條件是必備的。
汽車沖壓件?汽車廠有4大流程(4大車間)分別是沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、總裝車間。汽車沖壓件產(chǎn)生于沖壓車間,。給您舉個例子,汽車外殼你看到的所有金屬外殼,都屬于沖壓件,基本原理就是將鋼板利用設(shè)計制作好的模具,按照設(shè)計好的工藝用壓力機(幾十噸到2000噸)壓成所需的形狀。至于他的作用很難解釋,就是鋼板通過沖壓車間成為沖壓件,沖壓件經(jīng)過焊接車間成為白皮整車車身,就是鋼結(jié)構(gòu)底盤、車門、頂蓋、地板、發(fā)動機罩、翼子板等均焊接在一起,相當(dāng)于整車的骨骼,上面有很多個裝配位置,有很多的裝配螺母、裝配孔等。經(jīng)過涂裝處理后,總裝車間將發(fā)動機、電器元件、內(nèi)飾件、座椅、方向盤、、輪胎、車燈等裝上,一輛車基本上就完成了。
產(chǎn)品案例
公司實力
當(dāng)我們需要加工自己的零件時,我們想象沖壓件加工,但有時沖壓件加工可能不符合要求。這個不用擔(dān)心。我們會解決的。
沖壓彎曲零件的形狀和尺寸不符合要求是生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題。原因有很多,但主要是材料的反彈和位置不穩(wěn)定造成的。
回彈導(dǎo)致不合格:
從折彎變形過程分析可以看出,中性層的兩側(cè)力是相反的方向(外部拉伸、內(nèi)部壓縮),折彎結(jié)束后,中性層兩側(cè)材料的彈性恢復(fù)方向相反,從而產(chǎn)生明顯的反彈。
折彎變形通常限制在材料的局部區(qū)域,材料的其余部分是自由的,彈性跳躍受整體大小的牽制較小,因此沖壓件形狀變化較大。
工件的寬度大于材料厚度的3倍時,沿折彎線的寬度方向可能會發(fā)生弓,因此有一些克服回彈的措施。
金海金屬材料(聊城市分公司)是一家 厚壁鋼管廠家行業(yè)廠家,生產(chǎn)經(jīng)驗豐富。多年來,我們不斷的投入和建設(shè),持續(xù)增強我們的市場開拓、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造能力,擁有了一支專業(yè)技術(shù)和市場銷售相結(jié)合的成熟隊伍。