交通設備猶如無聲的言語，對保證行車、減輕事端程度、改進路途景象等方面起著重要的效果。跟著鄉(xiāng)鎮(zhèn)化建造如火如荼的展開，鄉(xiāng)鎮(zhèn)路段從無到有，從舊到新，從泥濘變得平作為交通設備之一，交通防撞護欄一向被"委以重任。
每一種等級的各種方式護欄均應依據(jù)運用路段，依照點評等級相應的車輛總質量，挑選小型客車、大型車輛兩種車型進行實車磕碰實驗。小型客車首要進行車內乘員頭部功能目標、胸部功能目標、腿部功能目標、車體三方向加速度、車輛運轉軌道等項目的測驗；大型車首要進行護欄的防撞才能、動態(tài)變形量和車輛運轉軌道等項目的測驗。車輛與護欄發(fā)作磕碰時應能確保車內乘員的生命，不遭到嚴峻損傷。護欄應可以有效地阻撓車輛并對車輛進行導向，制止車輛任何方式的穿越、翻越、騎跨、下穿護欄。護欄應有杰出的導向功能，車輛磕碰后的駛出視點應小于磕碰視點的60百分之、磕碰后實驗車輛應堅持正常行進姿勢，不發(fā)作橫轉、掉頭號現(xiàn)象。

防撞護欄的施工要求
1、施工工序

施工的條件→放樣→接觸面鑿毛、預埋筋調整→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑混凝土→拆模→養(yǎng)生質量控制1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。

2、防撞護欄鋼筋焊接和綁扎要符合設計和規(guī)范要求，特別是內測的鋼筋位置要準確。

3、模板安裝后要檢查模板的側面和頂面，模板的側面和頂面都要順直。

4、防撞護欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm。

5、同一跨內的單側護欄應一次性澆筑，端頭模板應用鋼模板，以保證端頭外觀平齊。

6、防撞護欄面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯臺、平整度、外觀質量問題要及時處理，并保證顏色一致。頂面平順美觀，高速路防撞護欄，高度一致。

7、防撞護欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無折線和死角。