H型鋼的腹板在上下水平輥之間進(jìn)行軋制，翼緣則在水平輥側(cè)面和立輥之間同時(shí)軋制成形。由于僅用 軋機(jī)尚不能對(duì)翼緣邊端施以壓下，這樣就需要在 機(jī)架后設(shè)置軋邊端機(jī)，俗稱軋邊機(jī)，以便對(duì)翼緣邊端給予壓下并控制翼緣寬度。在實(shí)際軋制操作中，把這兩座機(jī)架作為一組，使軋件往復(fù)通過若干次(圖2a)，或者是令軋件通過由幾架 機(jī)座和一兩架軋邊端機(jī)座組成的連軋機(jī)組，每道次施加一定的壓下量，將坯料軋成所需規(guī)格形狀和尺寸的產(chǎn)品。在軋件的翼緣部位，由于水平輥側(cè)面與軋件之間有滑動(dòng)，軋輥的磨損比較大。為了保證重車后的軋輥能恢復(fù)原來的形狀，應(yīng)使粗軋機(jī)組上下水平輥的側(cè)面以及與其相對(duì)應(yīng)的立輥表面呈3°～8°的傾角。為修正成品翼緣的傾角，設(shè)置成品 軋機(jī)，又叫 精軋機(jī)，其水平輥側(cè)面與水平輥軸線垂直或有較小的傾斜角，一般不大于20′，立輥呈圓柱狀(圖2d)。用 軋機(jī)軋制H型鋼，軋件斷面可得到較均勻的延伸，翼緣內(nèi)外側(cè)軋輥表面的速度差較小，可減輕產(chǎn)品的內(nèi)應(yīng)力及外形上的缺陷。適當(dāng)改變 軋機(jī)的水平輥和立輥的壓下量，便能獲得不同規(guī)格的H型鋼。 軋機(jī)的軋輥外形，形狀簡單，壽命長，軋輥的消耗可大為減少。 軋機(jī)軋制H型鋼的 點(diǎn)是： 同一尺寸系列只有腹板和翼緣的厚度尺寸是變化的，其余部位尺寸都是固定不變的。因此，同一 孔型軋制的同一系列H型鋼具有多種腹板和翼緣厚度尺寸規(guī)格，使H型鋼規(guī)格數(shù)量大為增加，為使用者選擇合適的尺寸規(guī)格帶來極大的方便。

為了打贏官司，浪鯨衛(wèi)浴從取證、訴訟到和解，兩年時(shí)間，先后投入約30人，花費(fèi)15萬元。浪鯨衛(wèi)浴此次案件只是衛(wèi)浴行業(yè)打假的一個(gè)縮影。這一案件折一現(xiàn)實(shí)問題，為何代價(jià)這么小?企業(yè)成本這么高?企業(yè)作為者為何處于弱勢(shì)?現(xiàn)實(shí)中的打假天平向傾斜而不是向?在今年“”上，董事長李彥宏、貴州茅臺(tái)董事長張德芹也呼吁保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 相關(guān)機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，當(dāng)前國內(nèi)鋼市轉(zhuǎn)入了的消費(fèi)淡季，高溫多雨的季節(jié)對(duì)整體的用鋼需求將形成一定的影響。而在利潤高位的情況下，鋼廠對(duì)于增產(chǎn)依然積極，短期內(nèi)國內(nèi)鋼價(jià)仍有下行的壓力。型鋼斷面有很多尺寸，如工字鋼就有17個(gè)，每個(gè)尺寸都需要測(cè)量和控制。但是，實(shí)際上許多尺寸由于軋輥孔型已經(jīng)固定，只要軋制輥孔型車削正確，鋼材有關(guān)尺寸不易波動(dòng)。只有少數(shù)尺寸橢軋制溫度，壓下量，輥跳而波動(dòng)。型鋼尺寸的波動(dòng)對(duì)使用部門極為重要。
H型鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板組成的組合截面。普通工字鋼都是軋制截面，由于生產(chǎn)工藝差，翼緣內(nèi)邊有1：10坡度。H型鋼的軋制不同于普通工字鋼僅用一套水平軋輥，由于其翼緣較寬且無斜度(或斜度很小)，故須增設(shè)一組立式軋輥同時(shí)進(jìn)行輥軋，因此，其軋制工藝和設(shè)備都比普通軋機(jī)復(fù)雜。國內(nèi)可生產(chǎn)的大軋制H型鋼高度為800mm，超過了只能是組合截面。400*200鍍鋅H型鋼一米價(jià)格
生意社型材分析師認(rèn)為，目前環(huán)保限產(chǎn)對(duì)鋼市利好偏多，后市鋼價(jià)仍有上漲空間，但考慮到淡季下游需求有限，鋼價(jià)在沖高后存較大理性回調(diào)的可能性，預(yù)計(jì)下周型材價(jià)格整體或震蕩運(yùn)行，生意社型材指數(shù)或在1580-1640點(diǎn)之間。2016年底到2017年初，由于鋼材價(jià)格走高等因素，國內(nèi)掛車行業(yè)有過一輪漲價(jià)。近期受去產(chǎn)能政策和地條鋼工廠大量關(guān)停的影響，鋼材市場(chǎng)漲迎來了一波新的漲價(jià)潮。受此影響，國內(nèi)掛車行業(yè)近期因無法消化原材料上漲的成本壓力，也相應(yīng)的了產(chǎn)品的售價(jià)，漲幅在2-3千元。