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隧道逃生管道部分工程案例:

中鐵十二局----廣東省韶關(guān)市新豐縣(仁博高速公路TJ16合同段)逃生管項(xiàng)目

中鐵十九局----福建漳州長(zhǎng)泰縣巖溪鎮(zhèn)(云桂鐵路云南段項(xiàng)目二分部)逃生管項(xiàng)目

中鐵十二局----廣東省韶關(guān)市新豐縣(仁博高速公路TJ16合同段)逃生管項(xiàng)目

中鐵十二局----廣東省韶關(guān)市新豐縣(仁博高速公路TJ14合同段)逃生管項(xiàng)目

中鐵隧道集團(tuán)有限公司----清遠(yuǎn)英德市龍懷高速TJ23標(biāo)項(xiàng)目逃生管項(xiàng)目

云南云嶺高速公路交通科技---小磨線南貢山小磨線第11合同段隧道逃生管項(xiàng)目

云南云嶺高速公路交通科技----小磨線藤蔑山小磨線第9合同段隧道逃生管項(xiàng)目

河南億鑫鋼鐵有限責(zé)任公司----湖北省石市陽新縣太子鎮(zhèn)隧道逃生管項(xiàng)目

河南億鑫鋼鐵有限責(zé)任公司 ----湖北省石市陽新縣白沙鎮(zhèn)隧道逃生管項(xiàng)目

洛陽市昌道橋工程有限責(zé)任公司----洛陽市欒川縣叫河鎮(zhèn)隧道逃生管項(xiàng)目

鄭州海神商貿(mào)有限公司----洛陽市欒川縣堯欒高速隧道逃生管項(xiàng)目

中交二公局第四工程有限公司----河南平頂山魯山縣木扎嶺隧道逃生管項(xiàng)目

浙江交工集團(tuán)股份有限公司----三門峽市澠池縣垣澠高速隧道逃生管項(xiàng)目

中鐵隧道集團(tuán)有限公司----河南新鄉(xiāng)市博愛縣常平太焦鐵路隧道逃生管項(xiàng)目

云嶺公路工程注冊(cè)工程師事務(wù)公司----重慶市華鎣山隧道出口隧道逃生管項(xiàng)目

中交第四公路工程局----蒙自市蒙文硯高速公路二分部隧道逃生管項(xiàng)目

中國(guó)水利水電七工局----新京張鐵路張家口市沙嶺子鎮(zhèn)隧道逃生管項(xiàng)目




逃生管道安裝

①逃生管道所用管材采用φ800mm的管道,管節(jié)長(zhǎng)度為12m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的抱箍連接,每端連接10mm固定。抱箍為保證管道承受坍塌體的      壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。

②施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。

③逃生管道經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開和封閉。

④逃生管道采用φ800mm的承插管道,設(shè)置起點(diǎn)為zui新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,逃生      管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,承插管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時(shí)將管道沖脫。

⑤逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保逃生管道的效用。

⑥逃生管道在經(jīng)過掘進(jìn)臺(tái)階時(shí),應(yīng)按順延臺(tái)階布置,安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

⑦設(shè)置的逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。

⑧逃生管道布設(shè)長(zhǎng)度為100m。



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