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產(chǎn)品優(yōu)勢圖



　　Q345B工字鋼從市場需求面看，據(jù)中鋼協(xié)發(fā)布的報告，受季節(jié)因素影響，北方氣溫驟降，市場需求將逐漸陷入停滯狀態(tài)，且匯豐11PMI初值僅為50%，連續(xù)下降表明此前的限產(chǎn)在加速制造工業(yè)經(jīng)濟(jì)走弱，下行壓力較大，后期繼續(xù)制約鋼鐵需求的釋放。 　　從原料市場看，中鋼協(xié)方面表示，目前進(jìn)口礦市場也是“看空”情緒彌漫，近期Q345B工字鋼主力合約先是跌停，隨后又是一波大跌，屢創(chuàng)新低，港口現(xiàn)貨價亦不斷下跌。日前，花旗在一份報告中稱，5年市場供應(yīng)再度增長以及需求進(jìn)一步將再次推低Q345B工字鋼價格，屆時Q345B工字鋼價格將跌至50美元~60美元/噸。 　　隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，不少行業(yè)需求將在今后幾年內(nèi)到達(dá)峰值，產(chǎn)能過剩的矛盾將更加突出。4年，粗鋼表觀消費(fèi)量同比下降3.4%，鋼材消費(fèi)進(jìn)入平臺區(qū)的特征已十分明顯。在當(dāng)前產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的情況下，把產(chǎn)能盲目擴(kuò)張的勢頭壓下去是首要任務(wù)。 　　但應(yīng)改變過去“一切”的，構(gòu)建發(fā)展先進(jìn)產(chǎn)能和淘汰落后產(chǎn)能的良性互動機(jī)制。首先，實施產(chǎn)能置換，嚴(yán)格控制新增產(chǎn)能。其次，嚴(yán)格，淘汰一批落后產(chǎn)能。再次，實施Q345B工字鋼企業(yè)兼并重組，整合壓減一批過剩產(chǎn)能。




　　一季度，鋼鐵業(yè)出現(xiàn)新世紀(jì)以來的全行業(yè)性質(zhì)虧損。據(jù)鋼鐵工業(yè)對重點大中型鋼鐵企業(yè)的統(tǒng)計，一季度行業(yè)虧損額達(dá)10.34億元，虧損面達(dá)一季度全行業(yè)虧損在“倒逼”鋼鐵業(yè)整合重組、產(chǎn)業(yè)升級提速。受上游原材料成本高企及下游需求不足共同，工字鋼鋼企盈利空間被嚴(yán)重壓縮，行業(yè)產(chǎn)能過剩問題日益凸顯。 　　在此背景下，鋼鐵業(yè)要走出不能被動等待市場慢慢轉(zhuǎn)向，不能靠“熬”，而是必須出重拳，加快兼并重組步伐。一季度，鋼鐵業(yè)出現(xiàn)新世紀(jì)以來的全行業(yè)性質(zhì)虧損。據(jù)鋼鐵工業(yè)對重點大中型鋼鐵企業(yè)的統(tǒng)計，一季度行業(yè)虧損額達(dá)10.34億元，虧損面達(dá)33%。 　　1年同期鋼鐵業(yè)實現(xiàn)凈利潤超過200億元，上市工字鋼鋼企業(yè)績可謂“愁云密布”。34家上市工字鋼鋼企一季度共虧損17.31億元，業(yè)績同比下降122.55%。首鋼、、馬鋼等5家工字鋼鋼企預(yù)計上半年繼續(xù)虧損。H站刊載的昨日國內(nèi)工字鋼鋼市行情盤點等均屬于天津，未經(jīng)不得、或利用其它使用上述作品。 　　對此稱，今年4份的上旬，已經(jīng)超過了200萬噸的日產(chǎn)。實際上現(xiàn)在是，只要鋼材價格上一點，一部分企業(yè)開始有邊際效應(yīng)了，但是肯定還是虧損，它就開始增產(chǎn)，拼命增產(chǎn)。何永華則認(rèn)為，3份鋼價漲了一點，大家對4、5份的預(yù)期比。


產(chǎn)品案例


公司實力


　　這是由于，冬季北方工地停工，而鋼廠不可能停止生產(chǎn)，出廠Q345B工字鋼除了被當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商用于冬儲，以北鋼南運(yùn)反彈難以維系10以來，在Q345B工字鋼反彈帶動下，焦炭、鐵礦石等產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品價格回升，然而隨著價格的回穩(wěn)，鋼廠開工率恢復(fù)，鋼價上行動力逐步衰竭。 　　從Q345B工字鋼貿(mào)易的季節(jié)性趨勢來看，冬季北方Q345B工字鋼均有向南方運(yùn)輸?shù)奶攸c。進(jìn)入四季度，北方地區(qū)氣溫下降，雨雪天氣，下游工地面臨停工。從Q345B工字鋼貿(mào)易的季節(jié)性趨勢來看，冬季北方Q345B工字鋼均有向南方運(yùn)輸?shù)奶攸c。 　　這是由于，冬季北方工地停工，而鋼廠不可能停止生產(chǎn)，出廠Q345B工字鋼除了被當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商用于冬儲，以備來年開春需求之外，部分Q345B工字鋼將向南方市場轉(zhuǎn)移，從而造成南方市場供給，對Q345B工字鋼價格造成壓力。作為焦炭重要下游的Q345B工字鋼行業(yè)難有作為，焦炭上行空間也將非常有限。 　　工字鋼此前在今年7份，工字鋼曾表示，將以汽車、工字鋼、造船、水泥等行業(yè)為重點，研究重點行業(yè)兼并重組指導(dǎo)意見，加強(qiáng)對重點行業(yè)兼并重組的指導(dǎo)和服務(wù)，并針對企業(yè)兼并重組中出現(xiàn)的問題，進(jìn)一步落實完善措施。逐步實現(xiàn)工字鋼階段性筑底等均屬于天津，未經(jīng)不得、或利用其它使用上述作品。


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