冷拉方鋼在中國(guó)鐵路貨車上的應(yīng)用才剛剛起步，從鐵路業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)外貨車發(fā)展方向來看，冷拉方鋼在中國(guó)貨車上的應(yīng)用會(huì)越來越多。雖然目前確實(shí)存在不少問題，如生產(chǎn)工藝的急待提高、貨車上的應(yīng)用如何定型以及如何制定相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。有關(guān)專家提出，作為冷拉方鋼制造廠與貨車生產(chǎn)廠應(yīng)當(dāng)緊密聯(lián)系、加強(qiáng)交流、互相溝通，這樣才能更好地推動(dòng)冷拉方鋼在貨車上的廣泛應(yīng)用;也可以使鐵路貨車結(jié)構(gòu)更合理地優(yōu)化，使貨車產(chǎn)品的整機(jī)性能邁上一個(gè)新的臺(tái)階。方鋼冷拉前應(yīng)設(shè)置防護(hù)，沒有擋板時(shí)，應(yīng)將卷?yè)P(yáng)機(jī)與冷拉方向成90°，并且應(yīng)用封閉式導(dǎo)向滑輪。操作時(shí)，要站在防護(hù)擋板后，冷拉場(chǎng)地不準(zhǔn)站人和通行。(2)拉鋼筋要上好夾具，離開后再發(fā)開車信號(hào)。發(fā)現(xiàn)滑動(dòng)或其他問題時(shí)，要先停車，放松鋼筋后，才能重新進(jìn)人操作。(3)冷拉鋼筋要嚴(yán)格按照規(guī)定應(yīng)力和伸長(zhǎng)率進(jìn)行，不得隨便變更。不論拉伸或放松鋼筋都應(yīng)緩慢均勻，發(fā)現(xiàn)機(jī)械或夾具有異常情況，應(yīng)即停止張拉。(4)冷拉方鋼機(jī)械要放置平穩(wěn)，拉鋼筋人員站在兩側(cè)操作，防止鋼筋斷裂因彈傷人。(5)張拉設(shè)備的電氣線路必須由電工安裝，設(shè)備必須進(jìn)行驗(yàn)收合格后，才能掛牌使用。

首先,方鋼的截面是正方形,樓上所述就是邊長(zhǎng)為45mm的方鋼,應(yīng)該表達(dá)為45#方鋼;其次,方鋼的材質(zhì)是Q235B的方鋼;山東鑫澤金屬制品有限公司是一家集生產(chǎn)銷售于一體，以方鋼為主營(yíng)產(chǎn)品的大型鋼材企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)方鋼規(guī)格型號(hào)有：Q235B方鋼、Q345B冷拉圓鋼、 45#方鋼、16Mn方鋼、熱軋方鋼、冷拉方鋼、40cr方鋼、空心方鋼、非標(biāo)方鋼、圓鋼、冷拔圓鋼、角鋼、型鋼、槽鋼、扁鋼等產(chǎn)品，歡迎來電咨詢!在冷拉方鋼在鐵路貨車上使用上存在以下問題：一是冷拉方鋼作為成品存在較大的內(nèi)應(yīng)力。在冷拉方鋼加工前期，開卷、滾剪、閉卷再開卷、平板后進(jìn)行冷彎，增加了內(nèi)應(yīng)力。在冷彎過程中，其加工方式屬于機(jī)械強(qiáng)制變形，成形后勢(shì)必存在很大的內(nèi)應(yīng)力。