風(fēng)化鋼在1971年用于 由圣路易斯轎車(chē)公司為伊利諾伊中央鐵路制作的Highliner電動(dòng)轎車(chē)。與現(xiàn)代的不銹鋼軌道車(chē)標(biāo)準(zhǔn)比較，使用耐候鋼被視為降低成本的舉措。1979年的后續(xù)訂單是依據(jù)龐巴迪的類(lèi)似規(guī)格制作的，包括風(fēng)化鋼體。轎車(chē)被涂漆，是風(fēng)化鋼制鐵路車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)做法。耐候鋼的耐久性達(dá)不到預(yù)期，在軌道車(chē)上出現(xiàn)銹孔。繪畫(huà)可能導(dǎo)致了這個(gè)問(wèn)題，由于涂漆耐候鋼不比傳統(tǒng)鋼更耐腐蝕，由于保護(hù)性銅銹不會(huì)及時(shí)構(gòu)成以避免部分區(qū)域的腐蝕，例如小的油漆失效。這些車(chē)已于2016年退役。[18]

風(fēng)化鋼用于制作巴克萊中心的外部，由ASI Limited和SHoP Construction設(shè)計(jì)的12,000個(gè)預(yù)風(fēng)化鋼板組成。[19] “ 紐約時(shí)報(bào) ”對(duì)材料說(shuō)：“雖然關(guān)于不經(jīng)意的觀察者來(lái)說(shuō)，它看起來(lái)很可疑，但在藝術(shù)和修建范疇卻有許多粉絲

山東瑞吉爾鋼鐵有限公司主營(yíng)：耐候鋼板、耐候鋼，銹蝕鋼板（景觀用銹蝕鋼板），耐酸鋼（nd鋼， 09CrCuSb），銹蝕鋼板加工:生銹+鍍膜（表面固化），鍍膜產(chǎn)品保證不流掛，不變色，不起皮，不掉渣，耐候鋼，銹鋼板，銹蝕鋼板，室外，室內(nèi)裝飾用鋼板，景墻鋼板，批發(fā)零售。耐磨鋼板、耐磨鋼管、合金鋼板、低溫鋼板、低溫鋼管、低溫圓鋼、歐標(biāo)鋼板/圓鋼/鋼管、公司還代銷(xiāo)國(guó)外耐磨鋼板，如芬蘭羅奇，德國(guó)蒂森克虜伯，瑞典 ，法國(guó)阿賽洛-米塔爾，日本JFE,日本ABREX,澳洲貝斯，等國(guó)外耐磨鋼板。
     公司所售產(chǎn)品均執(zhí)行 標(biāo)準(zhǔn)，適用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機(jī)械、軍工等各個(gè)領(lǐng)域。公司始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶(hù)為中心，以質(zhì)量為企業(yè)命脈，以誠(chéng)為治企之本，堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t穩(wěn)步進(jìn)取，不斷發(fā)展壯大。