山西臨汾不銹鋼焊管淡水河谷目前租用了數(shù)十艘第二代超大型礦砂船，包括40萬載重噸的第二代Valemax型船和32.5萬載重噸的Guaibamax型船，它們均預留了在未來安裝液化天然氣系統(tǒng)的空間，其中包括一個甲板下艙室用于安裝燃料艙，其容量可滿足整個航程的需要。在多用途燃料艙設計獲得挪威船級社AIP認證后，淡水河谷公司將于未來數(shù)月內(nèi)啟動試點項目，將多用途燃料艙安裝于一艘Guaibamax型船上。淡水河谷航運技術經(jīng)理羅德里戈·貝梅里奧表示，多用途燃料艙系統(tǒng)了使用替代燃料的一些主要障礙，包括在確定燃料時所面臨的監(jiān)管和基礎設施的不確定性。這是一項面向未來的解決方案，但也有可能對目前使用的船舶帶來影響，因為這些船舶中很多仍有20年以上的使用壽命。這一解決方案與淡水河谷正在推進的其他能效技術相結合，如旋翼帆和空氣潤滑技術，將使淡水河谷使用的船舶能效更高、排放更低。