產(chǎn)品詳細介紹
億路通新材料(中山市分公司)
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經(jīng)編復合土工布
經(jīng)編復合土工布是以玻璃纖維(或合成纖維)為增強材料,通過與短纖針刺無紡布復合而成的新型土工材料。
經(jīng)編復合土工布不同于一般機織布。其 特點是經(jīng)線與緯線的交叉點不彎曲,各自處于平直狀態(tài)。用捆綁線將兩者捆扎牢固,可較均勻同步,承受外力,分布應力,且當施加的外力撕裂材料的瞬時,紗線會沿初裂口擁集,增加抗撕裂強度。
經(jīng)編復合時,即利用經(jīng)編捆綁線在經(jīng),緯紗與短纖針刺土工布的纖維層間反復穿行,使三者編結(jié)為一體。因而經(jīng)編復合土工布既具有高抗拉強度,低延伸率的特點,又兼有針刺非織造布的性能。因此經(jīng)編復合土工布是一種可用于加筋增強,隔離防護,并具有三維整體法向及水平均有較好的聚水,異水的作用。因其固體基質(zhì)和氣孔均呈連續(xù)相、成為多孔隙的過濾效應,是一種多功能的土工復合材料。它是當今國際上高水平的應用土工復合的基材。
經(jīng)編復合土工布作用:具有加筋、隔離和防護的功能
土工布在施工中的應用
(1) 作擋土墻回填中的加筋,或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺。
(2) 加固柔性路面,修補道路上的裂縫,防止路面反射裂縫。
(3) 增加碎石邊坡及加筋土的穩(wěn)定性,防止水土流失和低溫時土體的凍害。
(4) 路道碴與路基之間的隔離層,或路基與軟基之間的隔離層。
(5) 人工填土、堆石或材料場與地基的隔離層,不同凍土層之間的隔離。反濾和加固作用。
(6) 儲灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層,擋土墻回填土中排水系統(tǒng)的濾層。
(7) 排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。
(8) 水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。
(9) 公路、機場、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層。
(10)土壩內(nèi)部垂直或水平排水,埋入土體中消散空隙水壓力。
(11)土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護面下部的排水。
(12)排除隧洞周邊滲水,減輕襯砌所承受的外水壓力及各建筑物周圍滲水。
(13)人工填土地基運動場地基的排水。
(14) 公路(包括臨時道路)鐵路、堤岸、土石壩、機場、運動場等工程中用以加強軟弱地基。
土工布施工工序:
一、舊路面處理
1、舊路面要塵土、松散顆粒及雜物,清掃干凈,表面保持干燥。將路面上尖銳、突兀的部位予以鏟平;對路面嚴重破損、破碎處,應鏟除其破碎部位,并用瀝青混凝土修補。對有嚴重裂縫或車轍的路面,則需鋪填一層1~2cm的找平層。
2.灑布瀝青粘層油
粘層油用液體石油瀝青時,大氣溫度在5℃以上;粘層油用乳化瀝青時,大氣溫度在10℃以上。雨天和雨后路面潮濕時,不得澆灑粘層油。要注意選擇好粘層油品種和用量。實踐證明, 使用經(jīng)EVA或SBS改性的瀝青,這些產(chǎn)品均有良好的抗裂性和熱穩(wěn)定性能。如使用乳化瀝青,其瀝青含量必須大于60%才能很好利用。
在土工布鋪設前先灑一遍瀝青粘層抽,用量約為0?4~0?6kg/m2,再鋪土工布,然后在土工布上再灑一層同種類型粘層油,用量約0?5~0?6kg/m2。應注意以下幾點:(1)建議使用熱的瀝青粘層袖,油溫保持在150~170℃之間;⑵噴灑粘層油的橫向范圍要比土工布寬5~10cm;(3)粘層油噴灑要均勻,計量要準確。
如采用一次澆油,粘層油的總用量不能減少,建議值為1?0~1?3kg/m2,油溫不能低于180℃。一次澆油容易出現(xiàn)土工布浸不透、出現(xiàn)分層,而導致面層剝離現(xiàn)象。