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土工格室,三維土工網(wǎng)墊現(xiàn)貨交易
更新時(shí)間:2025-08-16 13:35:55 ip歸屬地:臨汾,天氣:中雨轉(zhuǎn)雷陣雨,溫度:24-31 瀏覽次數(shù):35 公司名稱: 億路通新材料(臨汾市分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
材質(zhì) | HDPE片材料 |
抗拉強(qiáng)度Mpa | ≥22 |
焊接剝離強(qiáng)度(N/100mm) | ≥1000 |
孔徑 | 10 |
孔距 | 100×500 |
長(zhǎng)度 | 根據(jù)用戶要求的展開(kāi)面積確定 |
產(chǎn)地 | 山東 |
品牌 | 億路通 |
范圍 | 土工格室,三維土工網(wǎng)墊供應(yīng)范圍覆蓋山西省、太原市、大同市、長(zhǎng)治市、晉城市、陽(yáng)泉市、朔州市、晉中市、運(yùn)城市、忻州市、臨汾市、呂梁市 堯都區(qū)、曲沃縣、翼城縣、襄汾縣、洪洞縣、古縣、鄉(xiāng)寧縣、大寧縣、隰縣、永和縣、蒲縣、汾西縣、侯馬市、霍州市等區(qū)域。 |


土工格室在各應(yīng)用上的優(yōu)勢(shì):
1、穩(wěn)固鐵路路基,鋪設(shè)在鐵路路基上,增加路基整體強(qiáng)度,延長(zhǎng)路基使用壽命,節(jié)省日常保護(hù)維修費(fèi)用,而且明顯減少列車行進(jìn)中的故障發(fā)生,為列車**行進(jìn)保駕護(hù)航,在鐵路建設(shè)中,被大量廣泛的應(yīng)用。
2、穩(wěn)固公路路基,可以明顯減少路基反射到路面的應(yīng)力割裂,路基不開(kāi)裂,路面天然也不會(huì)開(kāi)裂,特別是冬暖夏涼、溫差較大的北方城市道路,一到冬季,瀝青路面就開(kāi)裂嚴(yán)重,用土工格室進(jìn)行路基的加固處理,是非常有用的。
3、承受載重的堤防、擋墻;河道的兩坡面,傾斜角很大的墻體,都是選用土工格室的特定工程,特別是長(zhǎng)時(shí)間處于潮濕環(huán)境的河道坡面,遇到雨雪氣候,就容易塌掉,利用土工格室的蜂窩狀結(jié)構(gòu),可以把處于斜面視點(diǎn)的土體固定住。
4、淺水河道治理,立體方格加強(qiáng)填方的力量,防止水土流失及增加載重力,可以減少淺河道的施工成本并允許過(guò)河道的設(shè)計(jì)符合交通及土質(zhì)各種條件。
5、支撐管路及下水道,可以添加整體的抗壓能力。
6、防止滑坡的受載重力的混合式擋墻;
7、獨(dú)立墻、碼頭、防波堤等,可迅速地構(gòu)起獨(dú)立墻或障礙墻,并可使用透水的粒狀填方堤防或堰壁,在碼頭或防洪堤和其它比較重要的海岸用途也十分廣泛。
8、沙漠、海灘和河槽、河邊的治理。
黃土濕陷地區(qū)處理:對(duì)于高速公路和一級(jí)公路通過(guò)濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時(shí),或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時(shí),還應(yīng)按承載力要求對(duì)路基進(jìn)行處理,這時(shí)土工格室的優(yōu)越性就彰現(xiàn)無(wú)疑了。排水溝應(yīng)與路肩擋水溝造物聯(lián)接以利排泄路面積水,且不沖刷護(hù)坡,用于公路上邊坡時(shí),應(yīng)在上邊坡頂線上設(shè)立阻水溝,使上邊坡高處的積水阻水溝流入排水溝,避免積水直接沖刷護(hù)坡,上邊坡應(yīng)盡量使用高度較高的土工格室。施工完成后,應(yīng)做好復(fù)檢工作,對(duì)張拉不充分成頂鉚樁不結(jié)實(shí)的應(yīng)及時(shí)返工,直到草皮或草種完全成活。
億路通新材料(臨汾市分公司)選用的 滌綸土工格柵材質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn),企業(yè)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),做到不合格不出廠。經(jīng)營(yíng)理念:以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以用戶為中心、追求卓越。質(zhì)量方針:專業(yè)創(chuàng)造價(jià)值,質(zhì)量鑄就品牌。公司宗旨:經(jīng)濟(jì)講效益,管理講制度,辦事講原則,工作講效率。期待與您合作共贏。