不銹鋼絲繩護欄是菱形鋼絲繩網防護等級很高的產品，對石塊的沖擊阻攔才能也很高，不銹鋼絲繩護欄的慣例高度規(guī)模2米-6米，高度的規(guī)劃和需求阻攔的規(guī)模和坡面的視點有關，不銹鋼絲繩護欄的裝備和網型介紹：外網do/08/150,繩徑8mm,網孔15cm,菱形外網。內網SO/2.2/50,絲徑2.2mm,網孔50mm.鋼柱，柱高3米。4米。5米。6米。7米等高度，可按實踐破面結構定制。

錨桿，2/16雙繩鋼繩錨桿，長度為2米。鋼筋螺栓，一般標準為25mm直徑鋼筋，可根據(jù)圖紙要求定制28,32等鋼筋螺栓，長度也可定制。支撐繩，支撐繩選用18mm雙支撐繩。拉錨繩，拉錨繩選用16mm單繩。側拉錨繩選用18mm單繩，中心加固錨繩選用18mm雙繩。減壓環(huán)，減壓環(huán)每根支撐繩每跨各一個減壓環(huán)，每根拉錨繩每跨每根各2個減壓環(huán)。

不銹鋼絲繩護欄的索的長度為300m,因此在架起不銹鋼絲繩護欄時，每段以纜索的長度為限。每段不銹鋼絲繩護欄的一切的纜索應自上至下的接連完結。每段不銹鋼絲繩護欄的纜索架起結束后，應的查看纜索的張緊的程度。查看合格后，可逐一擰緊中心的立柱的托架上的索央，把纜索的方位固定。

擰緊拉桿的螺絲上的調整螺母，把纜索固定好。纜索與索端錨固定后即可與拉桿的螺絲銜接。每根纜索的裝置的次第都按上述的過程進行，直至悉數(shù)的架起結束。對悉數(shù)的拉桿螺拴再進行一次調整。在暫時的張緊狀態(tài)下。

就可依據(jù)索端的錨具的尺度斷定堵截纜索的正確的方位，把剩余的纜索堵截。堵截纜索的斷面要筆直規(guī)整。為防止鋼絲松懈，可在堵截處的兩頭用鐵絲綁扎。纜索的切開可用高速的無齒鋸，以防止引起鋼纜的端部退火。

纜索堵截后，穿人索端的錨頭中，用模子的錨固法或灌注的錨固法進行錨固。當選用摸子固守時，應將纜、索按股的解開，解開的長度按索端的錨頭的尺度來定，然后，用小錘子把鑰制的模子緊緊地打人插座中，纜索就被楔子錨住了。

不銹鋼絲繩護欄的運用特色有哪些呢？下面就有不銹鋼絲繩護欄公司的技術人員帶我們一塊去了解一下，期望在生活中能夠更好的幫到你們。纜索護欄是柔性護欄的首要代表方法，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構。    

不銹鋼絲繩護欄在山體防護上的使用優(yōu)勢：不銹鋼絲繩護欄起到的作其敞開特征給隨后或往后有條件并需求時施行人工坡面美化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其敞開的空間上自在成長，植物根系的固土效果與坡面防護體系結為一體，然后按捺坡面損壞和水土流失，反過來又保護了地貌和坡面植被，完成佳的邊坡防護和環(huán)境保護意圖。

鋼絲繩防護欄是一種新的裝修網產品，在呈現(xiàn)控制質量的一起裝修效果簡略大方，不失尊貴高雅。鋼絲繩防護欄預應力錨索加固：當邊坡較高、坡體或許的潛在分裂面方位較深時，預應力錨索不失為一種較好的深層加固方法?，F(xiàn)在，在山區(qū)公路兩邊斜坡土體的加固工程中，公路旁鋼絲繩防護欄正逐漸展開變成一種趨勢，被不斷添加的人承受。

鋼絲繩防護欄是一種落石防護用網，對坡面的生態(tài)進行有用的改進，然后也按捺了坡面進一步遭到損壞，進而構成良性循環(huán)。因而限制坡面毀傷和水和土壤丟失，反過來又極力照料了地貌和坡面植被，成功完成很好的邊坡防護和布景極力照料方針。

鋼絲繩防護欄的使用介紹

鋼絲繩護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。鋼絲繩防護欄屬柔性結構防護，車輛碰撞時纜索會在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。鋼絲繩防護欄立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。一般風景區(qū)公路采用鋼絲繩防護欄較為美觀。積雪地區(qū)，鋼絲繩防護欄對掃雪的障礙稍少。

但鋼絲繩防護欄施工會復雜，端部立柱損壞修理很困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導性較差，架設長度短時不經濟。 鋼絲繩防護欄可按設置地點和防撞等級及埋置方式分類。根據(jù)設置地點可鋼絲繩防護欄實測項目 ，分為路側和中央分隔帶兩類，路側鋼絲繩防護欄的防撞等級分為I級和s級兩類，S級護欄屬加強型，適用于危險路段。中央分隔帶的鋼絲繩防護欄的防撞等級分為I級。埋置條件可分為埋設于土中和混凝土中兩類，立柱無法打人的地方和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎的辦法。鋼絲繩防護欄特點： 鋼絲繩防護欄與傳統(tǒng)的護欄相比具有不易銹蝕、柔軟性好、抗沖擊能力較強；耐雪災、風災能力較強等特點。

鋼絲繩防護欄優(yōu)點： 優(yōu)點一、二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命事故。優(yōu)點二、駕駛員視野透空率高，減少駕駛員視覺疲勞。