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球墨鑄鐵是通過球化和孕育處理得到球狀石墨，有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強度。球墨鑄鐵是20世紀五十年代發(fā)展起來的一種高強度鑄鐵材料，其綜合性能接近于鋼，正是基于優(yōu)異的性能，它已成功地用于鑄造一些受力復雜，強度、韌性、耐磨性要求較高的零件。所謂的“以鐵代鋼”，主要就是指球墨鑄鐵。球墨鑄鐵管分娩工作比較細致高壓流體保送用球墨鑄鐵管(GB/T3092-1993)也稱日常焊管，俗稱黑管。對比一下焊接。是用于保送水、煤氣、氣氛、油和取暖蒸汽等日常較高壓力流體和其他用處的球墨鑄材的特點是內壁光滑、重量輕、耐腐蝕、防結垢功用好、代價低一級，但缺陷也較多，首要有以下幾點：老化、熱脹冷縮大，不宜長工夫受日光照射、抗壓功用差，施工欠妥易惹起變形性差，可撓度差，易俗鑄鐵管的原材料中添加了鎂、鈣等堿土金屬或稀有金屬鍛造而成。



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 球墨鑄鐵用作管道開始時，球墨鑄鐵管和配件大多數(shù)由主要工業(yè) 生產(chǎn)，它們的制造、設計和使用既符合 標準，也符合國際標準和實施規(guī)程(I502531)。就運送水和其它液體來說，早就證明球鐵管道要優(yōu)于灰鑄鐵管道。這種轉變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經(jīng)受高的運行壓力，在鋪設時能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經(jīng)受多使用條的要求，即經(jīng)受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運輸?shù)?，這里球鐵管道的高強度、高切性和簡單的安裝及連接工藝已經(jīng)證明選用這種材料是果斷的。 就生產(chǎn)的噸位而論，汽車工業(yè)是球墨鑄鐵鑄件第二用戶，其數(shù)項多。球鐵應用于汽車中的三個主要地方：(1)動力源一發(fā)動機部件；(2)動力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套；(3)車物懸置、制動器和轉向裝置。動力源曲軸是承受連續(xù)變化的彎曲、扭轉和剪切載荷的零件，并且在它的使用壽命內，要循環(huán)十億次，汽車設計的工程師們早在19152年即在發(fā)現(xiàn)用鎂處理的方法四年之后，就立刻考慮采用球鐵的可能性。福特汽車公司的幾乎所有曲軸都用這種材料來制造。世界上大多數(shù)汽油機汽車都裝上球鐵曲軸來代替鍛鋼曲軸，這種應用被認為是價值工程的典型例子。



球墨鑄鐵管安裝技巧:1、夏季施工過程中，可在接口部位適當覆土。2、管溝回填應分層夯實，若管道穿越道路時，為避免壓壞管身，可回填粗砂至管頂。3、若無條件用水試壓時，也可考慮用空氣試壓。4、炎熱的夏季，潤滑油宜用植物油;寒冷的冬季，橡膠圈可用熱水預熱，以減少硬度，迅速安裝。5、三通、彎頭必須做混凝土支墩。6、在施工中有時會發(fā)生接口滴漏。為避免此現(xiàn)象，在安裝時需嚴格按規(guī)范進行施工，需保證給每根管子都安裝到位，對于大口徑的管道需檢查每個接口膠圈的情況。7、為了安裝方便，可先用水浸濕橡膠圈。管子安裝中若需借轉，在用管子的自身借轉角無法滿足的情況下，可根據(jù)需借轉的角度，經(jīng)計算后將管子的插口切割后斜口，這樣既可增大借轉角度，又能保證使用。四、鑄鐵管選用建議1 對球墨鑄鐵管材的選擇應根據(jù)敷設地具體情況，選擇直管與配件的接口形式。2 橡膠圈選用三元乙丙橡膠圈等。3 涂層的選擇：根據(jù)使用時的內、外部條件選擇適和的涂層?，F(xiàn)有內涂層為環(huán)氧樹脂、聚氨酯內外涂層、PE 膜涂層等球墨鑄鐵管新產(chǎn)品，選用時應詳細了解其性能。




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