不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠提出意見(jiàn)現(xiàn)在有個(gè)奇怪的統(tǒng)計(jì)結(jié)果。今年不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄產(chǎn)量不降，反而增長(zhǎng)的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象會(huì)誤導(dǎo)人們對(duì)市場(chǎng)需求形勢(shì)的判斷。在鋼材出口已經(jīng)出現(xiàn)持續(xù)回落的2020年，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄立柱產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.2%至8.08億噸。2017年1~9月粗鋼產(chǎn)量6.387億噸，同比增長(zhǎng)6.3%。其中9月中國(guó)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)量為7183萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.3%，環(huán)比8月小幅回落。2020年1月我國(guó)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄產(chǎn)量7236萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.1%；10月全國(guó)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄日均產(chǎn)量233.4萬(wàn)噸，較9月份環(huán)比下降2.5%；1~10月我國(guó)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)量70950萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.1%。這表明9月以來(lái)我國(guó)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄產(chǎn)量已經(jīng)顯示同比增長(zhǎng)，月環(huán)比回落趨勢(shì)。近日，工部苗圩部長(zhǎng)答記者問(wèn)時(shí)曾表示，今年不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄產(chǎn)量增長(zhǎng)是供需決定的。實(shí)際上這是如何真實(shí)的評(píng)估這幾年中國(guó)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄總產(chǎn)量和國(guó)內(nèi)鋼材年度消費(fèi)總量問(wèn)題。由于許多中頻爐地條鋼企業(yè)采取夜間生產(chǎn)，白天運(yùn)向市場(chǎng)，而我國(guó)粗略統(tǒng)計(jì)中頻爐產(chǎn)能超過(guò)一億噸，產(chǎn)鋼量近6000萬(wàn)噸。其中幾千萬(wàn)噸地條鋼產(chǎn)量沒(méi)有納入 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。這就預(yù)示著統(tǒng)計(jì)數(shù)字難以反映我國(guó)全部不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄產(chǎn)量和鋼材的社會(huì)表觀消費(fèi)量。由于2016~2017連續(xù)兩年鋼鐵去產(chǎn)能。

2020年作為“十三五”規(guī)劃收官之年，城市軌道交通新增里程數(shù)有望大幅增長(zhǎng)。中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2020年全國(guó)城軌交通開(kāi)通規(guī)模將超過(guò)1000公里，城軌投資完成額或?qū)⑦_(dá)到1100億元，但由于城際高速鐵路及城市軌交方面除去投產(chǎn)新線路外，還有在建線路，這一部分的耗鋼量很難納入統(tǒng)計(jì)。我們以2020年的高速鐵路及城市軌交投資總額來(lái)推算各自的耗鋼量更為貼切，按照1億元投資需要消耗不銹鋼復(fù)合管欄桿0333萬(wàn)噸計(jì)算。城際高速鐵路耗鋼量約為693萬(wàn)噸，城市軌交耗鋼量約為366萬(wàn)噸，合計(jì)約為1059萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)109%，特高壓。特高壓是指電壓等級(jí)在交流1000千伏及以上和直流±800千伏及以上的輸電技術(shù)。具有輸送容量大、距離遠(yuǎn)、效率高和損耗低等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以特高壓為代表的超遠(yuǎn)距離、超大規(guī)模輸電技術(shù)，是全球輸電技術(shù)中的制高點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)更廣闊范圍內(nèi)能源資源調(diào)配優(yōu)化的必要技術(shù)手段，其主要消耗的不銹鋼復(fù)合管欄桿品種為電工鋼。近期，電網(wǎng)公司已研究編制了《2020年特高壓和跨省500千伏及以上交直流項(xiàng)目前期工作計(jì)劃》，明確將加速南陽(yáng)—荊門—長(zhǎng)沙工程等5交5直特高壓工程年內(nèi)核準(zhǔn)以及前期預(yù)可研工作，根據(jù)能源局公布的工程統(tǒng)計(jì)。

實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的心，賈林海，公布了 季度宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)， 季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)206504億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比下降68%。雖然 季度各項(xiàng)數(shù)據(jù)都出現(xiàn)了不同程度的下滑，但基本符合市場(chǎng)預(yù)期，所以當(dāng)日并未給鋼市造成沖擊。鋼價(jià)總體保持穩(wěn)中有漲走勢(shì)。這也是市場(chǎng)各方對(duì)未來(lái)鋼市仍然充滿心的具體表現(xiàn)。誠(chéng)然， 季度，我國(guó)不銹鋼復(fù)合管欄桿市場(chǎng)受復(fù)合管廠家影響，出現(xiàn)交通阻隔、物流停滯、下業(yè)復(fù)工時(shí)間延后等問(wèn)題，導(dǎo)致不銹鋼復(fù)合管欄桿需求銳減、不銹鋼復(fù)合管欄桿庫(kù)存高企、鋼價(jià)下跌等一系列難題，給市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行帶來(lái)了嚴(yán)重挑戰(zhàn)，不過(guò)，我們通過(guò)仔細(xì)梳理和分析新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。不難發(fā)現(xiàn)不少有利于不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行的亮點(diǎn)。不銹鋼復(fù)合管欄桿市場(chǎng)是有潛力、有后勁的。首先。市場(chǎng)潛力來(lái)自于經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面和內(nèi)在向上的趨勢(shì)沒(méi)有改變?！氨M管 季度經(jīng)濟(jì)下滑，” 新聞發(fā)言人毛盛勇在新聞發(fā)布會(huì)上的這一判斷，正是未來(lái)不銹鋼復(fù)合管欄桿市場(chǎng)的潛力、心所在，總體來(lái)看。