圓拱型雙層電動(dòng)采光排煙天窗,包括上曲臂,下曲臂和電機(jī),所述上曲臂和下曲臂分別于上傳動(dòng)支架與下傳動(dòng)支架,上傳動(dòng)管和下傳動(dòng)管連接；上撐桿和下?lián)螚U分別與上中支座和下中支座連接；該上中支座和下中支座分別與上斷橋鋁合金窗扇和下斷橋鋁合金窗扇連接；該上斷橋鋁合金窗扇固定在上挺上,下斷橋鋁合金窗扇固定在中挺上；上傳動(dòng)支架與下傳動(dòng)支架分別固定在電機(jī)固定座上；電機(jī)固定座固定在排煙天窗骨架上；上曲臂和下曲臂與聯(lián)動(dòng)桿連接；通風(fēng)設(shè)備本實(shí)用新型頂部用雙層FRP陽光板中間夾斷橋材料,保證頂部斷橋不漏雨；用斷橋鋁合金加多層陽光板保證窗扇斷橋不漏雨；保證窗扇關(guān)閉緊密且聯(lián)動(dòng)裝置節(jié)約成本.

頂窗應(yīng)易于從車內(nèi)打開或移開，允許鎖住，但必須保證始終能用正常的開啟或移開機(jī)構(gòu)將其從車內(nèi)打開或移開。車內(nèi)的頂風(fēng)窗推桿或拉手應(yīng)方便使用，不允許有夾手現(xiàn)象。 通風(fēng)設(shè)備在正常使用條件下，頂窗應(yīng)啟閉靈活。手動(dòng)開啟應(yīng)急出口的時(shí)間不得大于5s，頂窗打開至通風(fēng)狀態(tài)時(shí)啟閉力應(yīng)不大于256N，頂窗打開至應(yīng)急出口狀態(tài)時(shí)啟閉力應(yīng)不大于50N。 10 頂窗處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，應(yīng)有良好的密封性。裝車狀態(tài)下按QC/T 476（客車防雨密封性限值及試驗(yàn)方法）進(jìn)行淋雨密封性試驗(yàn)，頂窗不應(yīng)出現(xiàn)滴水和滲水現(xiàn)象。為此，頂風(fēng)窗廠家所配密封條必須滿足以下要求： 1) 丁基膠條（隨頂風(fēng)窗配）粘貼的寬度必須能蓋住頂風(fēng)窗預(yù)埋的螺釘墊片，且蓋住的范圍在螺釘墊片兩側(cè)均必須留2-5mm的丁基膠條余量，針對頂風(fēng)窗僅預(yù)留螺釘固定孔時(shí)，要求丁基膠條（隨頂風(fēng)窗配）粘貼的寬度蓋住預(yù)埋螺釘固定孔以孔中心計(jì)算，半徑大于8mm；

在選擇環(huán)保的通風(fēng)天窗時(shí)，我們需要關(guān)注材料、聊城臨清同城能耗、聊城臨清附近以及其對環(huán)境的影響等多個(gè)方面。首先，材料環(huán)保性是一個(gè)重要的考慮因素。通風(fēng)天窗應(yīng)使用環(huán)保、聊城臨清無污染、聊城臨清同城可回收利用的材料，如鋁合金、聊城臨清本地玻璃等。這些材料不僅在使用過程中不會(huì)釋放有害物質(zhì)，而且在廢棄后也能進(jìn)行有效的回收和再利用，從而降低對環(huán)境的影響。其次，能耗低也是環(huán)保型通風(fēng)天窗的一個(gè)重要特征。環(huán)保型的通風(fēng)天窗應(yīng)該能夠有效地利用自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)的方式，減少電力消耗，降低能源成本，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。通風(fēng)設(shè)備，一些通風(fēng)天窗利用室內(nèi)外溫度差異和氣壓差值原理進(jìn)行新鮮空氣和熱空氣的交換，全程不消耗電能，因此具有極低的能耗。