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如何有效的啟閉機閘門產(chǎn)生的事故是近幾年來眾多啟閉機使用單位要面對的一個問題,目前,國內(nèi)的螺桿式啟閉機以其結(jié)構(gòu)簡單、安裝簡便、價格便宜等優(yōu)點,被廣泛應用于灌區(qū)各級渠道上的涵閘及引水樞紐工程的閘門啟閉。 但目前使用的一些螺桿啟閉機沒有有效的啟閉機閘門事故的保護措施,即便在手電兩用啟閉機上安裝了限位開關(guān),也只能起限位作用,在啟閉機運行過程中稍有不慎將會發(fā)生壓彎螺桿、頂碎啟閉機端蓋,頂斷啟用機梁使鋼筋混凝土梁上緣開裂破壞,嚴重的會發(fā)生啟閉機臺(梁)位移、旋轉(zhuǎn)、傾復,甚至造成人員傷亡,電動啟閉機還會引起電動機過載而燒毀電機,嚴重影響工程的運用,威脅著操作人員的人身,一些中小型水庫在手電兩用螺桿式啟閉機使用過程中先后發(fā)生過頂閘事故,足以說明螺桿啟閉機容易引發(fā)頂閘事故,應采取措施加以防范,以解決這個突出的問題。
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其規(guī)格型號有:手扳式、封鎖代鎖式、側(cè)搖式、手搖式、全封鎖式、直聯(lián)式、手電兩用式.本產(chǎn)品都務(wù)有無電地域均可運用.螺桿啟閉機的裝置調(diào)整及試車機器的裝置質(zhì)量影響運用效果與壽命,請用戶一定要留意.工程整體質(zhì)量(如閘槽垂直度、閘門裝置質(zhì)量吊點位置等)對裝置質(zhì)量有直接影響,用戶裝置啟閉機前認真檢查工程質(zhì)量,確保無誤前方可與啟閉機聯(lián)接試用。在正式運轉(zhuǎn)前應留意如下事項:
一,肅清外表污垢、灰塵、各光滑點加足光滑油脂;
二、裝置時應保證機器與閘門同心度,誤差不能超越5mm;
三、機器裝上,先行空載運轉(zhuǎn)兩個全程檢查有無異常;
四、試車時先100mm,檢查各部件有無變形,閘門在門槽中的滑動狀況,確認無誤碼前方可繼續(xù),每0。5m再檢查一次。
5、系統(tǒng)壓力控制:
當PK3發(fā)訊時,系統(tǒng)壓力過高,停泵,聲光報警。
當PK1發(fā)訊時,表明油泵壓力過低,聲光報警,停泵檢修。
當PK2發(fā)訊時,表明油泵壓力過低,聲光報警,停泵檢修。
當PK4發(fā)訊時,無桿腔壓力過高,聲光報警。
6、閘門自動復位,油缸下腔超過保護。
油缸旁路閥組中液壓鎖確保閘門在任意位置鎖定,當閘門在開啟懸掛中,當液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏,下滑200mm時,液壓啟閉機自動將閘門至原來懸掛位置;如果下滑200mm時,液壓啟閉機未能啟動,閘門繼續(xù)下滑至300mm時,液壓啟閉機自動切換至備用泵,使閘門復位,并發(fā)出聲光報警號。當系統(tǒng)壓力異常,缸旁溢流閥對缸起溢流保護作用。
7、濾油器堵塞報警:
當SP發(fā)訊時,說明回油濾油器已堵塞,聲光報警,提醒清洗或更換濾器。
8、油箱液位控制:
當油液到達高位時,液位傳感器高位發(fā)訊報警。
當油液到達低位時,液位傳感器低位發(fā)訊報警。
9、油箱溫度控制:
TS3發(fā)訊:油液溫度過低,接通加熱器;
TS4發(fā)訊:油液溫度高,斷開加熱器;
TS2發(fā)訊:溫度過高發(fā)訊報警;
TS1發(fā)訊:溫度過低發(fā)訊報警。
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