位于東三環(huán)東輔路上，檢查井室高3.1m，長(zhǎng)×寬為2.6m×2.6m，井底距離導(dǎo)洞為500mm左右，此處為整個(gè)施工的重點(diǎn)，難點(diǎn)，現(xiàn)導(dǎo)洞標(biāo)準(zhǔn)斷面已施工完成，兩端均進(jìn)入挑高段7m，剩余34.2m未開(kāi)挖，由于該污水管線管徑大。 水流急，距離導(dǎo)洞，修建年代久遠(yuǎn)，同時(shí)導(dǎo)洞斷面高，濰坊臨朐公路下沉注漿施工風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較大，在該段導(dǎo)洞施工過(guò)程中將采取有效措施，減少洞室開(kāi)挖給周圍土體帶來(lái)的變形沉降，保證管線，先引排，后加固，再施工，即導(dǎo)洞施工前在地面對(duì)該污水管線實(shí)施截流引排。 減少導(dǎo)洞施工期間管內(nèi)水流量，在洞內(nèi)采用超前小導(dǎo)管及上半斷面注漿加固地層，臺(tái)階法開(kāi)挖導(dǎo)洞，控制洞室收斂變形和地層沉降，左線右導(dǎo)洞開(kāi)挖設(shè)兩個(gè)工作面，分別由南北相向開(kāi)挖，因在車站換乘接點(diǎn)處(K19＋872.7右側(cè))有一污水檢查井(井C。

可作為配筋使用，樁基后濰坊臨朐公路下沉注漿注漿量，注漿壓力如何控制，應(yīng)注意什么，a，為保證施工質(zhì)量，一般對(duì)注漿量和注漿壓力進(jìn)行雙向控制，注漿水泥用量可按每延米樁長(zhǎng)50-100公斤確定，注漿工作壓力0.5∽1.5MPa。 控制壓力4MPa以內(nèi)，b，注漿管宜用雙管，對(duì)稱布置，分別注漿，c，對(duì)后灌注樁，應(yīng)準(zhǔn)確控制實(shí)際成孔深度，確保注漿管閥門插入孔底沉渣中，澆注混凝土48小時(shí)內(nèi)，應(yīng)用壓力水洗通管路，d，漿液水灰比＝0.6∽1.0MPa為宜。 e，注漿過(guò)程中發(fā)現(xiàn)漿液串樁，宜同時(shí)壓注，噴錨網(wǎng)支護(hù)中若建筑物緊鄰基坑，如何如理，可在開(kāi)挖前30天左右，先期施工超前注漿錨桿，對(duì)建筑物和坑邊土體進(jìn)行加固，待基坑開(kāi)挖時(shí)有效約束土體的形變，減少噴錨網(wǎng)支護(hù)的滯后影響。 相似的基坑，相似的土層，同樣的支護(hù)方式，為什么周邊建筑物有時(shí)完好，有時(shí)卻開(kāi)裂，a，側(cè)壁變形是基坑開(kāi)挖，土體應(yīng)力釋放的必然結(jié)果，但顯然，同樣的土體形變，條基比獨(dú)立基礎(chǔ)更容易適應(yīng)，閥基，箱基比條基更容易適應(yīng)。 對(duì)樁基影響則更小，所以確定支護(hù)方案前，必須對(duì)周邊建筑物基礎(chǔ)形式調(diào)查清楚，不可盲目套用，b，基坑邊是否堆載，重型機(jī)械的通過(guò)，是否分層開(kāi)挖，是否實(shí)施降水都對(duì)周邊土體形變有重大影響，注漿漿液一般采用什么，水泥漿。 水泥砂漿，水泥-水玻璃混合液，如何注漿可提高錨桿的承載力，a，采用水灰比小的水泥漿，水泥砂漿,b，孔內(nèi)投放石子，設(shè)壓力止?jié){袋，提高注漿壓力,c，采用二次注漿，濰坊臨朐地基加固機(jī)理有哪幾種，a，混入強(qiáng)度較高的骨料。