橋梁防撞護(hù)欄施工中立柱在縱向和橫向都應(yīng)垂直豎立，間距應(yīng)準(zhǔn)確，使在架設(shè)護(hù)欄時無需為對孔或其他任何原因而移動。用經(jīng)緯儀、水平儀等檢測工具對立柱中距、豎直度、高度線形進(jìn)行調(diào)整、檢測，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的立柱，用拔樁機(jī)拔去，調(diào)整立柱間距后重新打入施工。 （8）立柱準(zhǔn)確定位后安裝防阻塊，安裝應(yīng)符合設(shè)計要求，且不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。 （9）波形梁板安裝應(yīng)順行車方向拼接，其頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)，連接螺栓及拼接螺栓應(yīng)待線形平順后再擰緊，以利于波形梁的調(diào)整。同時，要求中央分隔帶波形護(hù)欄應(yīng)在中面層施工前完成，以避免施工車輛橫穿中央分隔帶而污染瀝青路面。 （10）波形梁調(diào)整時梁板及立柱不得現(xiàn)場焊割或鉆孔，也不得通過使防阻塊明顯變形來調(diào)整。

表面經(jīng)過熱鍍鋅處理，橋梁防撞護(hù)欄在橋梁上使用十分普遍。 橋梁防撞護(hù)欄鍍鋅層與基底金屬結(jié)合牢固。使橋梁防撞護(hù)欄熱浸鍍鋅時，不僅僅是鋅液敷在鋼護(hù)欄表面。 鋼材浸在一定溫度的鋅浴中一定時間后，鋼材表面還與鋅液發(fā)生反應(yīng)形成了鋅鐵合金層。鍍鋅工藝掌握的好，不僅可以達(dá)到一定的鍍鋅量，還能夠形成一定厚度的鋅鐵合金層。 生產(chǎn)的所有橋梁防撞橋梁護(hù)欄都要經(jīng)過質(zhì)量檢測，表面處理都是有多年經(jīng)驗的專業(yè)人員在操作，能夠在保證的情況下，讓使用延長壽命。

隨著交通發(fā)展，特別是一般的公路，高速道路，大中型橋梁對高速行車、高速公路景觀、工程造價等需求，橋梁護(hù)欄支架（護(hù)欄支座）成為了橋梁的重要組成部分。鑄鐵護(hù)欄支架價格低、質(zhì)量輕、便于安裝、維護(hù)和保養(yǎng)；因此使用范圍寬廣 橋梁護(hù)欄支架按制作工藝可分為鑄鐵護(hù)欄支架、焊接護(hù)欄支架及不銹鋼支架三種。 橋梁防撞護(hù)欄支架——高速公路和橋梁均設(shè)置護(hù)欄支架；采用鑄鐵材質(zhì)作為原材料，經(jīng)過砂模成型—澆鑄—半成品成型—噴砂處理—噴漆等工藝制成。 橋梁護(hù)欄支架規(guī)格型號眾多，下面跟大家說一說在選擇橋梁護(hù)欄的時候需要注意的事項：如果是高寒的地方或大山，可以采用組合式或者是梁式的護(hù)欄； 如果是大中型橋梁可以選擇一種統(tǒng)一規(guī)格樣式的護(hù)欄支架，這樣可以使橋梁更美觀；給橋梁起到了美化的作用； 3.如果是金屬大橋時我們應(yīng)該選擇合金或是鋼的護(hù)欄支架； 4.遇見特別長的，橋面跨度大的橋梁是需要注意的是，要采用鋼筋砼墻式護(hù)欄。