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上．它和前移式柳工叉車基本相同，門架位于前后車輪之間，在又車前方有呈臂狀伸出的兩條插腿，插腿前端裝有支撐輪，貨又可隨門架在柳工叉車縱向前后移動。叉貨卸貨時，貨叉伸出，叉卸貨物后貨叉退回到接近車體的中間位置，因此柳工叉車行駛的穩(wěn)定性大大提高。 與前移式柳工叉車不同之處在于，四向柳工柳工叉車叉腿前端的兩個承重輪可以通過轉向機構回轉90°當后輪轉過90°時，整個柳工叉車可以從前后行駛的狀態(tài)就地變?yōu)樽笥倚旭?，相當于側叉，因此適合更窄通道的長形物料搬運。小通道寬度通?？梢栽?米以內。但因結構復雜，成本較高。 （6）VNA窄通道柳工叉車 VNA窄通道柳工叉車的主要特點是門架起升機構可做三向旋轉
一般叉車多為平衡式叉車，正如蹺蹺板一樣，所以必須先找出載荷的重心。這個重心我們叫做載荷中心，即是托盤的一半長度。例如：托盤的尺寸是長度（D）1000mm×寬度（W）1200mm,那么載荷中心就是500mm。叉車的載荷中心大多以500mm或600mm為主，所以要知道叉車的標準載荷中心時，柳工叉車就必須從該種叉車的規(guī)格表或叉車圖中找出。叉車的噸位是指叉車裝卸、搬運貨物的 負荷值,是根據各部分的結構強度液壓系統(tǒng)壓力及穩(wěn)定性等來設計的.平衡重式叉車的穩(wěn)定性簡言之就是杠桿原理(蹺蹺板) ，在臨界狀態(tài),如果貨物側有微小的力作用,叉車就會前翻.
在車輛設計中,系數一般設定為≥1.4,以確保叉車作業(yè). 負荷曲線表表明了允許負荷及負荷中心的關系,在負荷表值范圍內作業(yè)可以防止事故的發(fā)生
詠鑫叉車(臨夏市分公司)擁有中、高級工程技術人員180余人，擔負著全部 液壓設備維修產品的研發(fā)設計與生產指導。擁有完善的質量保證體系、嚴格的管理制度、強大的生產能力和先進的檢測手段，在保證 液壓設備維修產品高質量、高產出的同時也具備了較高的市場占有率和較強的市場競爭力。
有防止貨車移動的裝置。 1.22 停車：停車時要注意。 不能將車輛停放在斜面或斜坡上。停車后貨叉必須完全降到 位置，為了避免未經許可人員操作車輛，必須關閉電鎖開關并取走鑰匙。 如果在再次充電以前，將有較長的一段時間不再使用該車，請務必將電池連接線斷開。 1.23 發(fā)信號：可用車載喇叭來發(fā)出警告信號。 1.24 防護鞋：依照EU standard EN-345:1-S1技術標準，在該車上作業(yè)時，必須穿上符合標準的防護鞋。 1.25車輛更改：任何可能對車輛的額定載荷、穩(wěn)定性或操作產生影響的更改或改變，都要事先取得車輛原產商或它的接替者的書面批準。車輛制造商核準了更改或改變后，銘牌、標簽、識別
