201不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄，它不僅具有不銹鋼管的豪華美觀和現(xiàn)代氣息，又具有普通碳鋼管的堅(jiān)韌性。是價(jià)昂不銹鋼管的替代品，它與鋼板立柱配合，做成城市、道橋等的欄桿。不僅牢固、大方，且可造型各異，給都市別一種亮麗風(fēng)景線。201不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄采用鍍鋅鋼制立柱，立柱表面靜電噴涂處理，橫管采用不銹鋼/碳 鋼復(fù)合管，是由不銹鋼(SUS304)與優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q195-Q235、SPCC )等雙金屬，經(jīng)高科技同步復(fù)合焊接而成，產(chǎn)品兼具不銹鋼卓越美觀的華 麗外表,抗腐蝕性能和碳素鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大的諸多突出優(yōu)點(diǎn),與純不銹鋼管相 比，節(jié)約了成本，增加了強(qiáng)度。是純不銹鋼管的升級(jí)換代產(chǎn)品.真正實(shí) 現(xiàn)了裝飾與負(fù)荷的完美結(jié)合。不銹鋼201不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄，一般高度在1.2米，護(hù)欄的跨度要根據(jù)橋梁的整體長(zhǎng)度和護(hù)欄的設(shè)計(jì)樣式而確定，一般來(lái)說(shuō)為兩米，在一些景觀、公園等行人為主，車流比較少或者沒(méi)有車輛同行的201不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄，跨度可以做到三米，但是一般間距不會(huì)超過(guò)三米;相反，一些規(guī)格比較特殊、車流特比集中或者狹窄的橋面，不銹鋼護(hù)欄的跨度應(yīng)該適當(dāng)?shù)目s減，一米二或者一米五，一般情況下不會(huì)少于一米的跨度的。201不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的主要功能就是保證行人、車輛的,如果沒(méi)有感,自然也就談不到美化功能了。這就要求201不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄必須要有足夠的強(qiáng)度和高度,能夠經(jīng)得起擁擠和沖撞,給人心理上帶來(lái)可依賴的感。原則上講,欄桿高度應(yīng)不阻礙人們的視野,當(dāng)橋面高出水面(即梁下凈空)三米以上時(shí),欄桿扶手頂面高約一米;當(dāng)凈空小于三米的小橋時(shí),可以適當(dāng)?shù)慕档蜋跅U的高度;當(dāng)橋下凈空較高時(shí),欄桿高度可達(dá)1.3m。同時(shí)欄桿如果過(guò)于纖細(xì)、稀疏、也會(huì)令人望而生畏,也影響駕駛員心理上的感。同樣對(duì)于比較寬的橋面或具有分割帶的多車道橋梁，相對(duì)欄桿高度及端面尺寸可以略大些,以增加莊重穩(wěn)健感。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的加工場(chǎng)地要相對(duì)穩(wěn)定，工作臺(tái)上應(yīng)鋪墊橡膠板類軟墊，以免損傷不銹鋼表面。3.不銹鋼件下料時(shí)，其板材應(yīng)采用剪切或等離子切割；不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄管材及其他型材應(yīng)采用等離子切割或鋸切。剪切時(shí)鋪設(shè)橡膠類軟墊，避免損傷其表面；等離子切割后，應(yīng)及時(shí)清理割渣；鋸切時(shí)，夾緊處應(yīng)加墊兒保護(hù)。鋸切后及時(shí)清理鋸切處的油污、殘?jiān)?nbsp;4. 不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄在安裝焊接前，必須認(rèn)真清理其表面的油污、灰塵等雜物。焊接時(shí)應(yīng)盡量采用氬弧焊。如果采用手工電弧焊時(shí)，應(yīng)用小電流快速焊，嚴(yán)禁在非焊區(qū)引弧。所用地線應(yīng)選擇適當(dāng)位置，連接牢固，以免電弧燒傷表面或燒傷面積過(guò)大；焊接時(shí)應(yīng)采取防飛濺措施。焊接后當(dāng)清理焊渣時(shí)應(yīng)用不銹鋼扁鏟，不得用碳鋼類扁鏟。焊縫處應(yīng)認(rèn)真修磨，使焊縫與母材表面光滑過(guò)渡，不得有熔渣、氣孔、咬邊、飛濺物、裂紋、未熔合等質(zhì)量缺陷。5. 不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄焊接完成后，應(yīng)及時(shí)對(duì)表面進(jìn)行清理。6. 不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄表面處理完畢，應(yīng)注意做好成品保護(hù)，避免人員撫摸，避免被油污、灰塵等二次污染。粉末噴塑護(hù)欄立柱中缺陷的分一、粉末噴塑護(hù)欄立柱的優(yōu)點(diǎn)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄，基本有兩種形式，一種是采用純不銹鋼復(fù)合管制作而成，常見于城市人行天橋護(hù)欄，高鐵站護(hù)欄等，另一種是扶手和橫檔采用不銹鋼復(fù)合管，而立柱采用靜電噴涂粉末工藝制作的碳素結(jié)構(gòu)鋼板，優(yōu)點(diǎn)是：強(qiáng)度高，造型美觀。常見于大型橋梁護(hù)欄。二、噴塑護(hù)欄立柱的缺陷發(fā)生原因粉末噴涂工序少，產(chǎn)生的問(wèn)題的環(huán)節(jié)也少。主要工序只有前處理、靜電噴涂和烘烤三個(gè)工序。其中影響質(zhì)量的主要工序應(yīng)屬前處理工序。然而許多生產(chǎn)廠家對(duì)此沒(méi)引起足夠的重視，以致帶來(lái)許多后患。有些隱患還不是短期內(nèi)能反映出來(lái)。一般較先進(jìn)的工藝、用在前處理上的花費(fèi)約占總費(fèi)用的２５%以上。