從三月開始，經(jīng)過二月的行情透支，凄凄慘慘戚戚的20#無縫鋼管市場氛圍開始凸顯，市價基本上開始穩(wěn)步低行。從三月月初到三月月末，20#無縫鋼管整體價格已經(jīng)下行100-200元/噸，這已經(jīng)讓貿(mào)易商陷入恐慌，但是接下來的四月行情更是讓人跌破眼鏡。截止到本日，四月僅僅過半，但是跌幅已經(jīng)超過三月整月，華北地區(qū)更甚，20#無縫鋼管已經(jīng)跌破300元/噸。但是商家20#無縫鋼管降價后，并未激發(fā)出終端的放量采購，市場成交依舊不暢，導(dǎo)致鋼市庫存高企，再加上無縫鋼管市場大跌，鋼坯價格頻頻走低，商家進一步殺跌以求出貨，這就陷入了惡性循環(huán)。

     鋼價的下行，使20#無縫鋼管市場悲觀情緒蔓延，但是悲觀情緒加劇之下，無縫鋼管市場整體成交仍未明顯改善，無縫鋼管鋼貿(mào)商降價出貨為主。就目前而言，行業(yè)產(chǎn)量維持高位而貿(mào)易商庫存開始下滑，去庫存操作已經(jīng)小有成果，但是程度依舊不足，下游近期需求分化明顯，建筑業(yè)終端需求整體偏強，無縫鋼管庫存還有充足的下降空間。跌至今日，個人認為價格風(fēng)險已經(jīng)釋放大半，對于當前價格水平不宜過于悲觀.

一般用20#無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，無縫鋼管價格，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨;冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，十堰無縫鋼管，而經(jīng)過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現(xiàn)板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現(xiàn)，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫