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高錳耐磨鋼的含碳量高，碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)達(dá)wC＝0.9％～1.45％，wMn＝11％～14％。由于高錳耐磨鋼極易冷變形強(qiáng)化，很難進(jìn)行切削加工，因此高錳耐磨鋼件大多是鑄態(tài)的。但在2002年上海有人開發(fā)生產(chǎn)了Mn13的軋制鋼板。性能遠(yuǎn)高于鑄件和一般耐磨鋼。由字母“ZG”（表示鑄鋼）后附元素符號Mn及其含量百分?jǐn)?shù)表示。GB/T 5680—1998共包含五個牌號：ZGMn13－1 、西藏林芝當(dāng)?shù)豘GMn 13－2、西藏林芝當(dāng)?shù)豘GMn 13－3 、西藏林芝當(dāng)?shù)豘GMn 13－4、西藏林芝當(dāng)?shù)豘GMn 13－5 ，這五個牌號的成分與性能稍有差異。相對應(yīng)的國外牌號 EN：X120Mn12、西藏林芝當(dāng)?shù)谼IN：1.3401、西藏林芝當(dāng)?shù)谹STM：A128等Mn13軋制鋼板還沒有國標(biāo)，只有太鋼的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/TX046-2009。高錳鋼板




這類鋼含錳10％～15％，碳含量較高，一般為0.90％～1.50％，大部分在1．0％以上。其化學(xué)成分為(％)：C0．90～1.50Mn10.0～15.0Si0．30～1.0S≤0.05P≤0.10這類高錳鋼的用量多，常用來制作挖掘機(jī)的鏟齒、西藏林芝圓錐式破碎機(jī)的軋面壁和破碎壁、西藏林芝顎式破碎機(jī)岔板、西藏林芝球磨機(jī)襯板、西藏林芝鐵路轍岔、西藏林芝板錘、西藏林芝錘頭等。上述成分的高錳鋼的鑄態(tài)組織通常是由奧氏體、西藏林芝碳化物和珠光體所組成，有時還含有少量的磷共晶。碳化物數(shù)量多時，常在晶界上呈網(wǎng)狀出現(xiàn)。因此鑄態(tài)組織的高錳鋼很脆，無法使用，需要進(jìn)行固溶處理。通常使用的熱處理方法是固溶處理，即將鋼加熱到1050～1100℃，保溫鑄態(tài)組織，得到單相奧氏體組織，然后水淬，使此種組織保持到常溫。熱處理后鋼的強(qiáng)度、西藏林芝塑性和韌性均大幅度提高，所以此種熱處理方法也常稱為水韌處理。熱處理后力學(xué)性能為：σb615～1275MPa σ 0.2340～470MPa ζ15％～85％ ψ15％～45％ aKl96～294J/cm2 HBl80～225 高錳鋼經(jīng)過固溶處理后還會有少量的碳化物未溶解，當(dāng)其數(shù)量較少符合檢驗標(biāo)準(zhǔn)時，仍可使用。 奧氏體組織的高錳鋼受到?jīng)_擊載荷時，金屬表面發(fā)生塑性變形。形變強(qiáng)化的結(jié)果，在變形層內(nèi)有明顯的加工硬化現(xiàn)象，表層硬度大幅度提高。低沖擊載荷時，可以達(dá)到HB300～400，高沖擊載荷時，可以達(dá)到HB500～800。隨沖擊載荷的不同，表面硬化層深度可達(dá)10～20mm。高硬度的硬化層可以抵抗沖擊磨料磨損。高錳鋼板



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哪里有賣13錳鋼板

Mn13鋼種在受到強(qiáng)烈的沖擊或較大擠壓載荷作用下，表面會瞬時產(chǎn)生加工硬化。隨著這種硬化效果的快速積累，鋼板表面的硬度迅速升高，而鋼的基板始終保持奧氏體鋼良好的沖擊性能。目前Mn13廣泛應(yīng)用于我國機(jī)械設(shè)備制造中，是用途廣、西藏林芝當(dāng)?shù)赜昧看蟮哪湍ヤ撈贩N。Mn13軋制鋼板現(xiàn)在尚處于推廣發(fā)展的階段，正逐步成為替代高錳鋼鑄件等品種的新一代材料。Mn13高錳鋼是抵抗強(qiáng)沖擊、西藏林芝當(dāng)?shù)卮髩毫ξ锪夏p等耐磨材料中的佳選擇，具有其它耐磨材料無法比擬的加工硬化特性，在較大沖擊載荷或較大接觸應(yīng)力的作用下，鋼板表層產(chǎn)生加工硬化，表面硬度由HB200迅速到HB500以上, 從而產(chǎn)生高耐磨的表面層，而鋼板內(nèi)層奧氏體仍保持良好的沖擊韌性。高錳鋼大的特點有兩個：一是外來沖擊載荷越大，其自身表層耐磨性越高；二是隨著表面硬化層的逐漸磨損，新的加工硬化層會連續(xù)不斷形成。高錳鋼的特殊性能，適于制作長時間經(jīng)受高沖擊物料磨損的耐磨構(gòu)件，長期以來廣泛應(yīng)用于冶金、西藏林芝當(dāng)?shù)氐V山、西藏林芝當(dāng)?shù)亟ú?、西藏林芝?dāng)?shù)罔F路、西藏林芝當(dāng)?shù)仉娏?、西藏林芝?dāng)?shù)孛禾康葯C(jī)械設(shè)備中。尤其是近幾十年年來，隨著現(xiàn)代工業(yè)的高速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，高錳鋼已成為磁懸浮列車、西藏林芝當(dāng)?shù)乇ｋU柜、西藏林芝當(dāng)?shù)胤缽椳?、西藏林芝?dāng)?shù)罔弾r機(jī)器人、西藏林芝當(dāng)?shù)匦滦吞箍说认冗M(jìn)設(shè)備中 的耐磨材料。許多新型材料和現(xiàn)代表面工程技術(shù)在性價比上仍無法與高錳鋼板相比。



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