以下是:西藏林芝市深沖熱連軋鋼帶S550MC汽車結(jié)構(gòu)鋼的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 2/噸 |
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發(fā)貨期限 | 3 |
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供貨總量 | 50000 |
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運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級(jí) | 精品 |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 熱軋酸洗 |
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產(chǎn)品品牌 | 寶武邯鋼本鋼首鋼馬鋼鞍鋼浦項(xiàng) |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 1.2- |
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發(fā)貨城市 | 上海武漢湛江等 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 上海武漢湛江 |
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加工定制 | 粗加工 |
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產(chǎn)品型號(hào) | 多規(guī)格 |
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可售賣地 | 全國 |
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產(chǎn)品重量 | 1-30噸之間 |
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產(chǎn)品顏色 | 隨廠顏色 |
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質(zhì)保時(shí)間 | 一年 |
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外形尺寸 | 過規(guī)格 |
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適用領(lǐng)域 | 汽車配件五金制品五金機(jī)械建筑鋼結(jié)構(gòu)造船航天軍工新能源汽車電器電機(jī)辦公家具公路機(jī)械運(yùn)輸機(jī)械汽車結(jié)構(gòu)鋼等 |
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質(zhì)量認(rèn)證 | |
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范圍 | 深沖熱連軋鋼帶S550MC汽車結(jié)構(gòu)鋼供應(yīng)范圍覆蓋西藏、拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市 米林縣、墨脫縣、波密縣、察隅縣、朗縣等區(qū)域。 |
以下是:西藏林芝市深沖熱連軋鋼帶S550MC汽車結(jié)構(gòu)鋼的圖文視頻
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以下是:西藏林芝深沖熱連軋鋼帶S550MC汽車結(jié)構(gòu)鋼的圖文介紹
鹿程國際貿(mào)易(林芝市分公司)
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新能源電工鋼
新能源電工鋼的詳細(xì)介紹
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熱軋酸洗卷板:隨著人類對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)日益增強(qiáng),降低汽車油耗,減少廢氣排放已成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向。與此同時(shí),由于公眾對(duì)汽車性越來越重視,各種高強(qiáng)度、西藏林芝當(dāng)?shù)丶庸ば粤己玫男滦弯撹F材料已開始廣泛應(yīng)用于汽車底盤,懸掛及周圍部件。寶鋼目前開發(fā)了沖壓性好,強(qiáng)度高的擴(kuò)孔鋼、西藏林芝當(dāng)?shù)剌喨︿?、西藏林芝?dāng)?shù)剌嗇椾摷耙恍└邚?qiáng)度汽車用品種鋼。這些品種鋼經(jīng)過國內(nèi)外汽車用戶的大批量試用。性能穩(wěn)定,得到用戶認(rèn)可并替代了部分進(jìn)口產(chǎn)品,為企業(yè)降低了成本。汽車輪網(wǎng)用鋼HR60寶鋼試制的HR60輪網(wǎng)用鋼具有以下特點(diǎn):高強(qiáng)度,高抗疲勞性,高的表面質(zhì)量及良好的焊接性能。汽車用雙相鋼DP600|為保證高強(qiáng)度下良好的成形性能,目前采用雙相鋼DP600作為輪輻用鋼。該鋼種的組織特點(diǎn)是軟的鐵素體基體上分布細(xì)小彌散的馬氏體或貝氏體硬相(一般在15%左右)。因而該鋼種屈強(qiáng)比≤0.75,具有良好的強(qiáng)塑配合和高延伸率、西藏林芝當(dāng)?shù)馗叩募庸び不?,可保證良好的深沖性能和一定的擴(kuò)孔性能。汽車用高擴(kuò)孔鋼BR440/590HE 390/540HE|高擴(kuò)孔鋼是先進(jìn)高強(qiáng)鋼(AHSS)的一個(gè)重要鋼種,它具有較高的強(qiáng)度、西藏林芝當(dāng)?shù)匮由炻?、西藏林芝?dāng)?shù)貎?yōu)良的成形性和翻邊性能,能滿足成形性能要求很高的復(fù)雜形狀的汽車零部件的要求,如汽車底盤后橋懸架擺臂。也可用于其它需要凸緣翻邊的零部件上。其翻邊能力以擴(kuò)孔率表示。擴(kuò)孔性能作為鋼材的一項(xiàng)成形性能指標(biāo),反映的是在擴(kuò)孔過程中材料抵抗因孔緣局部伸長變形過大而在垂直于孔緣方向上抵抗局部開裂的能力。高擴(kuò)孔鋼主要可以有兩種微觀組織形式,它們各有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)鐵素體(F)高擴(kuò)孔鋼:擴(kuò)孔率 ,屈強(qiáng)比高,強(qiáng)度范圍廣,生產(chǎn)工藝相對(duì)簡單;鐵素體+貝氏體(FB)高擴(kuò)孔鋼:擴(kuò)孔率良好.屈強(qiáng)比低,強(qiáng)度范圍廣.生產(chǎn)工藝相對(duì)復(fù)雜。|熱處理高強(qiáng)鋼BR150OHS|熱處理超高強(qiáng)鋼,是通過熱沖壓成型技術(shù),使加工成型的汽車零件強(qiáng)度得到大幅度提高(達(dá)到1500Mpa)。寶鋼經(jīng)過開發(fā)、西藏林芝當(dāng)?shù)匮兄偏@得成功,目前已進(jìn)入批量供貨。熱處理鋼板主要用來加工要求的一些結(jié)構(gòu)件,典型的產(chǎn)品有中立柱、西藏林芝當(dāng)?shù)亻T加強(qiáng)杠,前后保險(xiǎn)杠等,來提高汽車性。寶鋼在長期與汽車板用戶的EVI活動(dòng)中,形成了四種合作模式:首發(fā)驅(qū)動(dòng)EVI:針對(duì)寶鋼首發(fā)材料和首發(fā)技術(shù),組建聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì),確保達(dá)到整車輕量化或性需求等目標(biāo);白車身EVI:開展白車身整車合作,結(jié)合新車型在車身輕量化、西藏林芝當(dāng)?shù)匦阅?彎曲剛度、西藏林芝當(dāng)?shù)嘏まD(zhuǎn)剛度、西藏林芝當(dāng)?shù)豊VH)、西藏林芝當(dāng)?shù)嘏鲎病⑽鞑亓种ギ?dāng)?shù)夭牧侠寐?、西藏林芝?dāng)?shù)爻杀镜确矫娴脑O(shè)計(jì)要求,寶鋼介入并參與整車設(shè)計(jì)開發(fā)的各個(gè)階段,通過雙方組建項(xiàng)目合作團(tuán)隊(duì)及駐在式+遠(yuǎn)程支持的工作模式,利用在材料和技術(shù)方面的優(yōu)勢提供支持,確保新車型的設(shè)計(jì)要求滿足開發(fā)目標(biāo);零部件EVI:開展車身零部件合作,針對(duì)新車型的關(guān)鍵總成件、西藏林芝當(dāng)?shù)貜?fù)雜成形件,在新車型設(shè)計(jì)階段介入,寶鋼利用在材料和技術(shù)上優(yōu)勢,參與選材、西藏林芝當(dāng)?shù)亟Y(jié)構(gòu)優(yōu)化、西藏林芝當(dāng)?shù)毓に囋O(shè)計(jì)和性分析,確保零部件在設(shè)計(jì)、西藏林芝同城功能及成本方面滿足設(shè)計(jì)要求;模具支持EVI:開展模具設(shè)計(jì)合作,針對(duì)寶鋼份額的零件,在模具開發(fā)階段介入,提供免費(fèi)的模具驗(yàn)收和失效分析,并提供相關(guān)改善建議,確保批量生產(chǎn)的穩(wěn)定性,一次做對(duì),效率 ,成本 。
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