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西藏林芝固定式液壓登車橋 固定式登車橋搬運(yùn)調(diào)節(jié)高碼卸車搭橋坡道液壓物流高度冷庫叉車平臺(tái)月臺(tái)卸貨平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的專用輔助設(shè)備,它的高度調(diào)節(jié)功能使貨車與庫房的貨臺(tái)之間架起一座橋梁,又車等搬運(yùn)車輛通過它能直接駛?cè)胴涇噧?nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸,僅需單人作業(yè),即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。 【載重范圍】:8噸/10噸 【起升高度】:+400~-300MM 可根據(jù)客人要求定制 電控操作只需按動(dòng)按鈕,調(diào)節(jié)板會(huì)自動(dòng)升起,操作極其簡單;松開按鈕,調(diào)節(jié)板靠自重下降, 活頁搭板搭在貨車上即可使用。 2、西藏林芝附近通過動(dòng)力系統(tǒng),大油缸升起整個(gè)斜板,至頂位時(shí),小油缸開始工作,順暢伸出活頁搭板, 高度調(diào)節(jié)板全部采用濟(jì)南濟(jì)鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接,壽命長久。 3、西藏林芝附近液壓系統(tǒng)采用意大利原裝進(jìn)口的品牌產(chǎn)品,性能,極少維修。 4、西藏林芝同城特的"流線型"開放式活頁關(guān)節(jié)設(shè)計(jì),比其它傳統(tǒng)的管式關(guān)節(jié)增加焊接面積達(dá)3倍以上,大大延長使用壽命,且方便維護(hù)。 5、西藏林芝調(diào)節(jié)板兩側(cè)分別有3塊活動(dòng)板,可有效避免調(diào)節(jié)板下降時(shí)壓傷腳趾的危險(xiǎn),以確保。固定式登車橋調(diào)節(jié)板底座前面為開放式設(shè)計(jì),清理雜物方便快捷。 6、西藏林芝當(dāng)?shù)靥卦O(shè)計(jì)的"工"字鋼骨架能平均承托壓力,且減少骨架的扭力,比其他槽鋼結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固 。 7、西藏林芝在維護(hù)、西藏林芝同城保養(yǎng)和清潔時(shí),用撐桿支撐起調(diào)節(jié)板,更加可靠。




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西藏林芝固定式液壓登車橋可分為6噸8噸10噸、西藏林芝同城可根據(jù)客戶要求定制、西藏林芝本地廠家直銷、西藏林芝 固定式液壓登車橋是實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的專用輔助設(shè)備,安裝在月臺(tái)、西藏林芝本地建筑物上,搭接于貨車車廂,調(diào)節(jié)月臺(tái)、西藏林芝附近建筑物地面與車廂之間的高度差。登車橋前端的可翻轉(zhuǎn)搭接扳在裝卸貨物時(shí)始終緊貼車廂。登車橋的角度調(diào)節(jié)功能使使貨車與建筑物地面之間架起一座橋梁,各種搬運(yùn)車可順利通過登車橋,在建筑物地面與車廂間運(yùn)送貨物。并且,只需一個(gè)操作工人作業(yè),即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量勞力,提高工作效率,獲取更大經(jīng)濟(jì)效益.是現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn),提高物料流通速度之產(chǎn)品 固定式液壓登車橋產(chǎn)品優(yōu)勢(shì): 1、西藏林芝本地 裝卸貨效率高,單人運(yùn)作,無需人工搬運(yùn) 2、西藏林芝本地 上下卸貨自如,成本低 3、西藏林芝附近 全意大利電動(dòng)液壓系統(tǒng),24V直流單個(gè)按鈕操作控制 4、西藏林芝 兩側(cè)保護(hù),保護(hù)腳部 5、西藏林芝當(dāng)?shù)? 附設(shè)檢修支撐桿及緩沖墊 6、西藏林芝同城 月臺(tái)高度視車廂高度,通常在1200mm左右 7、西藏林芝本地 高品質(zhì)密封系統(tǒng)、西藏林芝當(dāng)?shù)孛芊鈼l、西藏林芝附近液壓缸體更可靠耐用




西藏林芝固定式液壓登車橋月臺(tái)裝卸貨大載重平臺(tái)集裝箱叉車裝卸貨平臺(tái)升降臺(tái) 固定式液壓登車橋,顧名思義:是指嵌入裝卸貨操作平臺(tái)中的登車橋,安裝好的登車橋主板面與裝卸貨操作平臺(tái)的上平面呈水平。完全融合于平臺(tái)中,在沒有進(jìn)行裝卸車作業(yè)時(shí),不會(huì)影響到平臺(tái)上的其它作業(yè)任務(wù)。此種類型結(jié)構(gòu)的登車橋?yàn)閺V泛運(yùn)用,也是相對(duì)為快捷的一種登車輔助設(shè)備它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn),是企業(yè)快速、西藏林芝本地周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。 裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定,但來往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一,運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。運(yùn)用登車橋提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車能夠、西藏林芝當(dāng)?shù)乜焖俚剡M(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。 種類


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