止水的設計分為 P 型側(cè)止水和平板止水兩個主要部分。一是P 型側(cè)止水。在門板迎水面靠閘墩一側(cè)安裝 P 型止水橡皮，用平頭螺栓連接再焊于板面的角鋼上，且在設計中考慮 5mm的壓縮量，使 P 型橡皮的橡皮球壓縮緊貼于預埋在焊接的鋼質(zhì)平面上，超過門槽的上游沿口 5cm。同時，底止水與側(cè)止水交角處將橡皮割切成一定斷面進行彎轉(zhuǎn)搭接，經(jīng)壓板螺栓連接，這樣，就在門板上游由底止水和兩側(cè)止水形成連續(xù)性密封止水帶，使閘門滴水不漏。二是平板止水。對于側(cè)止水和底止水均是平板止水橡皮時，要求定位準確，使其既不因螺栓壓板位置離門槽上游沿口太近而導致安裝的橡皮彎曲偏離墩面，又不因螺栓壓板位置離門槽上游沿口太遠而使安裝的橡皮附貼面過窄而落入門槽失去止水意義。對于底角側(cè)止水和底止水的搭接交叉處出現(xiàn)的空隙，塞填削割成型的橡皮契塊，并擰緊壓板螺母使側(cè)、底止水仍形成連續(xù)密封的止水帶，同樣可達到滴水不漏的效果。另外，注意門底檻必須是鋼質(zhì)預埋件。

一、清洗表面污垢、灰塵，各潤滑點加足潤滑劑脂； 二、安裝過程中應保證機器與閘門同心度，誤差不超過5mm； 三、機器裝上，先行空載運行兩個全程檢查有無反常； 四、試車時先100mm，檢查各部件有無變形，閘門在門槽中的滑動情況，確認無誤后方能繼續(xù)，每0.5m再檢查一次。當PK1發(fā)訊時，表明油泵壓力過低，聲光報警，停泵檢修。螺桿式啟閉機調(diào)試方式及注意事項： 1、當啟閉機在無載荷的情況下,保證三相電流不平衡不超過正負10%，并測出電流值。 2、對于上下限位的調(diào)整：當閘門處于全閉的狀態(tài)時，將上限壓緊上行程開關(guān)并固定在螺桿啟閉機的螺桿上。當閘門處于全開時，將下限位盤壓緊下行程開關(guān)并固定在螺桿上。 3、對于啟閉機的主令操控裝置調(diào)整，務必保證閘門升降到上、下限位時的誤差不超過1cm。

安裝閘門時，需要將整個閘門放入預留槽內(nèi)，調(diào)整兩豎向框架下部襯墊上的襯墊(不填充橫梁)，用手動升降和對角拉力穩(wěn)定兩豎向框架，調(diào)整閘門位置，矯直閘門。 支撐和固定螺栓在腳孔中，并支撐模板兩次。階段澆注，二次澆注混凝土時，應及時、徹底地將流入閘門、閘框、斜鐵、擋板之間的砂漿澆注到閘門內(nèi)，防止影響閘門開閉后的砂漿凝固。 出廠前澆注鑄鐵閘門，為使閘板與框架緊密結(jié)合，減少安裝后的間隙，在閘門上下框架上安裝4-6個緊固裝置。在水泥凝固后啟閘前，在施工過程中應注意取下緊固鐵及加固物，以便啟閉閘門。