數(shù)控鋼筋彎曲中心的彎曲機(jī)是由工業(yè)計(jì)算機(jī)控制彎曲以替代人工彎曲的機(jī)械,主要加工棒材鋼筋。是專為高層建筑、高速公路、高速鐵路、大型橋梁等工程混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)主骨架鋼筋的彎曲加工高性能產(chǎn)品, 能加工直徑φ32mm的高強(qiáng)度螺紋鋼。
  所謂數(shù)控鋼筋彎曲中心彎曲機(jī)編程就是把零件的工藝過程、工藝參數(shù)、機(jī)床的運(yùn)動(dòng)以及**位移量等息用數(shù)控語言記錄在程序單上,并經(jīng)校核的全過程。
數(shù)控鋼筋彎曲中心產(chǎn)品
  為了與數(shù)控系統(tǒng)的內(nèi)部程序(系統(tǒng)軟件)及自動(dòng)編程用的零件源程序相區(qū)別,把從外部輸入的直接用于加工的程序稱為數(shù)控加工程序,簡(jiǎn)稱為數(shù)控程序。數(shù)控機(jī)床所使用的程序是按照一定的格式并以代碼的形式編制的。
  彎曲機(jī)系統(tǒng)的種類繁多,它們使用的數(shù)控程序的語言規(guī)則和格式也不盡相同,編制程序時(shí)應(yīng)該嚴(yán)格按照機(jī)床編程手冊(cè)中的規(guī)定進(jìn)行。
  編制程序時(shí),編程人員應(yīng)對(duì)圖樣規(guī)定的技術(shù)要求、零件的幾何形狀、尺寸精度要求等內(nèi)容進(jìn)行分析,確定加工方法和加工路線;進(jìn)行數(shù)學(xué)計(jì)算,獲得**軌跡數(shù)據(jù);然后按數(shù)控機(jī)床規(guī)定的代碼和程序格式,將被加工工件的尺寸、**運(yùn)動(dòng)中心軌跡、切削參數(shù)以及輔助功能(如換刀、主軸正反轉(zhuǎn)、切削液開關(guān)等)息編制成加工程序,并輸入數(shù)控系統(tǒng),由數(shù)控系統(tǒng)控制機(jī)床自動(dòng)地進(jìn)行加工。
  理想的數(shù)控程序不僅應(yīng)該保證能加工出符合圖紙要求的合格工件,還應(yīng)該使數(shù)控機(jī)床的功能得到合理的應(yīng)用與充分的發(fā)揮,以使數(shù)控機(jī)床能、可靠、地工作。

在設(shè)定條件技術(shù)接收平臺(tái)等規(guī)則制定方有的話語權(quán)，采取了很多有利于低成本實(shí)現(xiàn)技術(shù)引進(jìn)國(guó)內(nèi)企業(yè)國(guó)外技術(shù)有利于我國(guó)自主創(chuàng)新的舉措。還明確了三個(gè)原則，一是關(guān)鍵技術(shù)必須轉(zhuǎn)讓，二是價(jià)格必須低，三是必須使用品牌。這樣的內(nèi)容既達(dá)到了技術(shù)引進(jìn)的目的，又通過較小代價(jià)了國(guó)內(nèi)高鐵裝備領(lǐng)域的技術(shù)和制造水平。此外，只了南車和北車兩家企業(yè)進(jìn)行技術(shù)接收，而國(guó)外企業(yè)共有西門子龐巴迪阿爾斯通川崎四家，這讓兩家企業(yè)處于了的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，具備了同國(guó)外企業(yè)談判的資本，加大了的技術(shù)轉(zhuǎn)讓力度。

 數(shù)控鋼筋彎曲中心的優(yōu)點(diǎn)：
首先數(shù)控鋼筋彎曲中心中的螺旋筋屬于箍筋，普通箍筋的作用螺旋筋都有比如：
1、防止縱向鋼筋受力后壓屈和固定縱筋位置。
2、改善構(gòu)件破壞的脆性。3、與縱筋形成骨架，保證骨架剛度。
其次，螺旋筋還起到約束核心內(nèi)混凝土的作用，以提高承載力。當(dāng)柱子需要承受較大的軸向壓力，而截面尺寸又受到限制，增加鋼筋和提高混凝土強(qiáng)度均無法滿足要求的情況下，可以采用螺旋箍筋或焊接環(huán)形箍筋(統(tǒng)稱為間接鋼筋)以提高柱子的承載力。提高承載力的具體原因是由于核心部分混凝土產(chǎn)生較大的橫向變形，使螺旋箍筋產(chǎn)生環(huán)向拉力，亦即核心部分混凝土受到螺旋箍筋的徑向壓力，處在三向受壓狀態(tài)，其抗壓強(qiáng)度增可以采用螺旋箍筋或焊接環(huán)形箍筋(統(tǒng)稱為間接鋼筋)以提高柱子的承載力。