通化柳河鑲嵌式螺旋翅片鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中，由于有一定的預(yù)緊力，鋼帶會緊緊地勒在螺旋槽內(nèi)，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙。如果側(cè)隙過小，形成過盈，則鑲嵌過程難以順利進(jìn)行。此外，纏繞的鋼帶總會有一定的回彈，其結(jié)果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設(shè)備上進(jìn)行，費(fèi)用不高，但是工藝復(fù)雜生產(chǎn)效率低。釬焊螺旋翅片管釬焊螺旋翅片管的加工分兩步進(jìn)行。首先，將鋼帶平面垂直于管子軸線按螺旋線方式纏繞在管子外表面上，并把鋼帶兩端焊在鋼管上固定，然后為鋼帶和鋼管接觸處的間隙，用釬焊的方法將鋼帶和鋼管焊在一起。此種方法因其造價昂貴，故常用另一種方法，即將纏好鋼帶的管子放進(jìn)鋅液槽內(nèi)進(jìn)行整體熱鍍鋅來替代。采用整體熱鍍鋅雖然鍍液不見得能很好地滲進(jìn)翅片和鋼管之間極小的間隙，但在翅片外表面和鋼管外表面卻形成了一個完整的鍍鋅層。采用整體熱鍍鋅的螺旋翅片管，因為受到鍍鋅層厚度的限制(鍍鋅層厚時，鋅層牢固性差，易脫落)，加之鋅液不可能全部滲入間隙內(nèi)，所以，翅片與鋼管的結(jié)合率仍不高。另外，鋅的傳熱系數(shù)比鋼?。s為鋼的78％），故傳熱能力低。鋅在酸及堿、通化柳河同城硫化物中極易遭受腐蝕，因此，用鍍鋅螺旋翅片管不適于制作空氣預(yù)熱器(回收鍋爐煙氣余熱)。高頻焊螺旋翅片

通化柳河鋁翅片管（Aluminum finned tube）是一種常用于換熱器和冷卻器等熱交換設(shè)備中的組件。它具有以下幾個優(yōu)勢：優(yōu)良的導(dǎo)熱性能：鋁具有較高的熱導(dǎo)率，而翅片的設(shè)計可以增加管道的表面積，從而提高換熱效率。這使得鋁翅片管在熱傳導(dǎo)方面表現(xiàn)出色，能夠更快速地將熱量傳遞到管道表面，并實現(xiàn)的換熱。輕質(zhì)高強(qiáng)度：相比于其他常用的金屬材料，如銅和鋼，鋁翅片管具有更輕的重量和更高的強(qiáng)度。這使得它們在設(shè)計和制造過程中更加便利，并且降低了整體設(shè)備的重量。良好的抗腐蝕性：鋁翅片管具有較好的抗腐蝕性能，特別是在濕潤環(huán)境或與某些化學(xué)物質(zhì)接觸時。這使得它們在潮濕、通化柳河當(dāng)?shù)馗g性環(huán)境中的長期使用更加可靠。易于加工和制造：鋁材料具有良好的可加工性，可以通過多種加工方法，如擠壓、通化柳河當(dāng)?shù)貪L軋等，來制造翅片管。這使得鋁翅片管能夠滿足不同尺寸和形狀的需求，以適應(yīng)各種應(yīng)用場景。良好的外觀和表面處理：鋁翅片管可以通過各種表面處理方式，如陽極氧化、通化柳河當(dāng)?shù)貒娡康?，來增加其耐腐蝕性、通化柳河當(dāng)?shù)孛烙^性和耐磨損性。這使得它們在一些對外觀要求較高的應(yīng)用中得到廣泛應(yīng)用。

通化柳河翅片管換熱管是換熱器的元件之一，置于筒體之內(nèi)，用于兩介質(zhì)之間熱量的交換。具有很高的導(dǎo)熱性和良好的等溫性。它是一種能快速將熱能從一點傳至另一點的裝置,而且?guī)缀鯖]有熱損耗,因此它被稱作傳熱超導(dǎo)體,其導(dǎo)熱系數(shù)為銅的數(shù)千倍。除光管外，換熱器還可采用各種各樣的強(qiáng)化傳熱管，如翅片管、通化柳河螺紋管、通化柳河螺旋槽管等。當(dāng)管內(nèi)直徑兩側(cè)給熱系數(shù)相差較大時，翅片管的翅片應(yīng)布置在給熱系數(shù)低的一側(cè)。換熱管常用的尺寸（外徑x壁厚）主要為Φ19mmx2mm、通化柳河Φ25mmx2.5mm和Φ38mmx2.5mm的無縫鋼管以及Φ25mmx2mm和Φ38mmx2.5mm的不銹鋼管。標(biāo)準(zhǔn)管長有1.5、通化柳河2.0、通化柳河3.0、通化柳河4.5、通化柳河6.0、通化柳河9.0m等。采用小管徑，可使單位體積的傳熱面積增大、通化柳河結(jié)構(gòu)緊湊、通化柳河金屬耗量減少、通化柳河傳熱系數(shù)提高。據(jù)估算，將同直徑換熱器的換熱管由Φ25mm改為Φ19mm，其傳熱面積可增加40％左右，節(jié)約金屬20％以上。但小管徑流體阻力大，不便清洗，易結(jié)垢堵塞。一般大直徑管子用于粘性大或污濁的流體，小直徑管子用于較清潔的流體。