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橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄形式的選擇， [1] 首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。橋梁護(hù)欄分類(lèi)劃分橋梁護(hù)欄的類(lèi)型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄
橋梁護(hù)欄是做什么用的？ 防撞護(hù)欄柱通過(guò)膨脹螺旋固定在地面上,通常安裝在物流通道的兩側(cè),河道的兩側(cè),建筑物周?chē)?或貨物平臺(tái)的邊緣等等. 在處理設(shè)備時(shí)候,可以有意減少設(shè)備碰撞造成的損害. 橋梁護(hù)欄的作用大多是用于橋梁兩側(cè)防止機(jī)動(dòng)車(chē)意外失控防止飛出橋外的作用,大多橋梁護(hù)欄的用料比較厚是為了起見(jiàn) 橋梁護(hù)欄形式的選擇應(yīng)首先根據(jù)道路等級(jí)確定防撞水平，綜合考慮其性，協(xié)調(diào)性，受保護(hù)對(duì)象的特點(diǎn)和場(chǎng)地幾何形狀，然后根據(jù)其結(jié)構(gòu)，經(jīng)濟(jì)性，施工和保養(yǎng)等因素進(jìn)行建筑形式的選擇 嵌入方法包括三種類(lèi)型：立柱直接嵌入，法蘭連接，橋護(hù)欄和橋面板通過(guò)力傳遞鋼鑄造成一體 有很多方法可以劃定橋梁護(hù)欄的類(lèi)別,除了用在什么場(chǎng)地外還有可以根據(jù)結(jié)構(gòu)類(lèi)型和防撞性能劃分 根據(jù)位置特點(diǎn)可分為橋側(cè)護(hù)欄，帶護(hù)欄的橋中央分隔欄和行人和河道護(hù)欄
橋梁護(hù)欄在人們的外出出行中擔(dān)任著重要角色，其性越高，人們的生命財(cái)產(chǎn)才越能夠得到保障。那么，橋梁護(hù)欄高度有沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)呢？ 橋梁護(hù)欄分為三類(lèi)一類(lèi)是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。橋梁護(hù)欄，其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。 第二類(lèi)屬于設(shè)置于橋梁邊緣，橋梁防拋網(wǎng)，一般由鐵絲網(wǎng)方格網(wǎng)樣式，其目的是為了防止橋梁上高速通行車(chē)輛行駛過(guò)程中有物體掉落橋下，使橋下公路的行車(chē)得到保障。 第三類(lèi)屬于橋墩防護(hù)欄，高橋橋墩護(hù)欄，主要作用是對(duì)橋墩周邊一定范圍進(jìn)行隔離。不讓無(wú)關(guān)人員等進(jìn)入特定的橋墩的周邊范圍。
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