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混凝土冷卻管管網(wǎng)安裝完畢后,將進(jìn)水口、出水口與總管路和水泵接通,為確保水管暢通且不漏水,必須做好注水測試。在施工中 ,受施工條件、工藝等因素的影響 ,樁身砼產(chǎn)生缺陷的可能性很大。因此需采用合適的方法來檢測樁身砼質(zhì)量。聲波透射進(jìn)行樁身質(zhì)量檢測具有方便、快速、準(zhǔn)確性高等優(yōu)點 ,且還可作 某些定量地評定樁身質(zhì)量。目前這種檢測方法在公路、等工程中的大型基樁檢測中都得到了廣泛 地使用。聲波透射法檢測要求預(yù)埋平行的聲測管 ,但是 在預(yù)埋管施工過程中由于各種因素的影響 ,常常會 造成聲測管的彎曲或管間的不平行。在彎曲嚴(yán)重時 ,如果不對檢測所得數(shù)據(jù)進(jìn)行處理 ,對樁身缺陷有 可能出現(xiàn)誤判或漏判現(xiàn)象。針對彎管對檢測結(jié)果的影響 ,文獻(xiàn)提出了用小二乘法擬合聲測管的彎曲函數(shù)來修正彎管 的影響。由于聲測管彎曲變化的多樣性和難以預(yù)測 性 ,且小二乘法擬合建模需先給定建模函數(shù)形式 , 使該方法的應(yīng)用有一定的局限性。本文利用 BP 神 經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法可實現(xiàn)函數(shù)逼近這一特征 ,提出基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的聲波透射法檢測數(shù)據(jù)擬合方法 ,來修正彎管的影響 ,提高樁身質(zhì)量判定準(zhǔn)確性。




選用兩批不同管徑的鋼管,用于灌漿加固的鋼材管徑稍大些,一般采用50mm鋼管;用于排水加固的鋼材管徑稍小些,一般采用40mm鋼管。聲測管灌漿加固鋼材采用無縫鋼管,沿軸向每隔5cm開一對直徑為4mm的出漿孔,梅花狀布置。兩截鋼管的連接,采用lOcm長的螺紋套管連接,接縫處采用焊接,保證其強度和封閉性。鋼花管尾部100cm內(nèi)不設(shè)置出漿孔,而鋼花管頭部出漿孔直徑增大,一般采用5-6mm孔徑,并要將頭部削尖,并焊縫密實,便于打管。排水加固鋼材也采用無縫鋼管,沿軸向每隔5cm開一對直徑為3mm的排水孔,梅花狀布置。聲測管兩截鋼管的連接,與灌漿管相同,采用lOcm長的螺紋套管連接,接縫處采用焊接,保證其強度和封閉性。鋼花管尾部100cm內(nèi)不設(shè)置排水孔,而鋼花管頭部排水孔直徑略微增大,一般采用4mm孔徑即可,同時也需將頭部削尖,并焊縫密實,便于打管。灌漿鋼花管和排水鋼花管的每個開孔處都需要焊接一小塊角鋼板,構(gòu)成孔前倒刺以及保護(hù)塊,利于灌漿和排水,不讓松散土質(zhì)被壓入鋼花管內(nèi)。




日升昌鋼管(齊齊哈爾市龍江縣分公司)主要從事 高速路基沉降板廠家的研發(fā)、設(shè)計、銷售、并且為客戶提供熱情的服務(wù)。將 高速路基沉降板廠家產(chǎn)品帶給客戶,以市場為導(dǎo)向,專業(yè)從事 高速路基沉降板廠家的生產(chǎn)加工。細(xì)抓每一個工作環(huán)節(jié),逐步建立和完善質(zhì)量保證體系,不斷提高服務(wù)水平。


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