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　　開封龍亭橋梁護(hù)欄的造型設(shè)計(jì)會(huì)直接影響到橋梁的美觀。開封龍亭橋梁護(hù)欄樣式豐富，主要分為四個(gè)類型，柵欄式、欄板式、欞格式和混合式。那么在開封龍亭橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)方面應(yīng)該注意什么? 　在設(shè)計(jì)開封龍亭橋梁護(hù)欄的時(shí)候，應(yīng)該主要開封龍亭橋梁護(hù)欄的尺度。開封龍亭橋梁護(hù)欄是城市中很常見的一種開封龍亭橋梁護(hù)欄，它是用來保障人和車輛行駛、防止墜落或沖撞的一種必不可少的措施，也是和行人比較靠近的部分，這是非常重要的一點(diǎn)，因?yàn)殚_封龍亭橋梁護(hù)欄的主要的作用就是保證人車的如果沒有感，自然也談不上美感，所以這就要求開封龍亭橋梁護(hù)欄必須足夠結(jié)實(shí)，經(jīng)得起擁擠和沖撞，給人們帶來感和可依賴感。還有一點(diǎn)，開封龍亭橋梁護(hù)欄的高度不能過高而阻礙人們的視野。




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　 劃分開封龍亭不銹鋼橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為開封龍亭橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有開封龍亭混凝土護(hù)欄、開封龍亭波形梁護(hù)欄和開封龍亭纜索護(hù)欄。開封龍亭 橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把開封龍亭橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。



　　設(shè)計(jì)順序：收集公路平縱面線形、填挖方數(shù)據(jù)及運(yùn)營(yíng)車輛構(gòu)成、交通量、運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度等數(shù)據(jù);收集或調(diào)研公路兩側(cè)凈區(qū)內(nèi)的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料;確定開封龍亭不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄防撞等級(jí)及選擇開封龍亭不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄型式。開封龍亭不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄設(shè)置原則：(1)車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)開封龍亭不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄。(2)凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)開封龍亭不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄：①二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段;②路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。開封龍亭不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄對(duì)路側(cè)凈區(qū)內(nèi)的障礙物進(jìn)行妥善處理;公路路側(cè)凈區(qū)的寬度得不到滿足時(shí)，應(yīng)按開封龍亭不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄設(shè)置原則進(jìn)行處理;不同型式的路基開封龍亭不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄之間或路基開封龍亭不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄與橋梁開封龍亭不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄之間應(yīng)進(jìn)行過渡處理。




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