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而今年國內不銹鋼道路欄桿價格大幅下跌，市場較為低迷，預計政策對進口不銹鋼道路欄桿的量有所干預，進口增速有望下降。庫存方面，產地動力不銹鋼道路欄桿庫存開始累積。冷玉東說，從動力不銹鋼道路欄桿生產企業(yè)的周度頻率庫存數據可以明顯發(fā)現，從去年月開始至月，動力不銹鋼道路欄桿生產企業(yè)庫存就開始累積，月中旬開始小幅下降；隨著上游產能釋放速度的加快，上游庫存開始累積。但隨著月份下游需求淡季的到來，產地庫存開始累積，隨后動力不銹鋼道路欄桿生產企業(yè)庫存大幅下滑，對應當時較強的走勢；直到今年月份開始，動力不銹鋼道路欄桿生產企業(yè)庫存開始累積，說明短期內動力不銹鋼道路欄桿仍處于供應大于需求的格局中?！笆懿讳P鋼復合管廠影響，下游電廠主動補庫，日耗回升速度緩慢，電廠庫存逐步累積?！崩溆駯|稱。截至目前，沿海大電廠庫存為萬噸，較月初小幅下降萬噸，月環(huán)比下降幅度為%。庫存不銹鋼道路欄桿可用天數為天，與月初相比下降天，下降幅度為%。預計隨著下游日耗的逐步回升，不銹鋼道路欄桿庫存可用天數將逐步下降，但仍處于歷史同期高位水平。對于下游需求，樸成柱認為，短期看不到大幅上升的跡象。一方面，當下正值，氣溫適宜，居民用電需求進入傳統淡季。

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節(jié)后不銹鋼防撞護欄供需雙降，且供應下降幅度大于需求下降幅度。以至于鋼廠庫存與港口庫存收縮，累庫預期被證偽。2月不銹鋼防撞護欄走勢更多是對節(jié)后深度下挫的修復性回漲?！眹┚膊讳P鋼防撞護欄研究員馬亮說，進入3月，雖然疫情在海外蔓延。但黑色系基本是國內定價。受市場影響極小，隨著國內疫情的有效控制，終端復工進度不斷提速。市場樂觀情緒升溫，大基建投資相關政策發(fā)布，部分市場人士認為。短期不銹鋼復合管欄桿市場的高庫存并不會對去庫進程中的價格上漲構成阻礙，其看好遠期不銹鋼復合管欄桿和不銹鋼防撞護欄價格。B礦價“虛火旺”持不同看法，節(jié)后。原油、農產品等大宗商品普遍下跌。黑色系品種則在節(jié)后 交易日深挫后轉而修復上漲，直到近日，黑色系才有所回落，3月19日，不銹鋼防撞護欄2005合約盤中一度下跌超過4%，即便黑色系價格走勢符合基本面變化和專家預期。也有市場人士對此有不同解讀。認為疫情影響了工業(yè)生產、交通運輸。黑色系品種不跌反漲，有違“常識”，在業(yè)內專家看來，上述“常識”站不住腳，供需面的邏輯才是正道。




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基建相關行業(yè)率先復蘇，多省公布重大項目投資清單?；ㄍ顿Y將加快推進，截至3月31日。各地新增專項債已經發(fā)放10828億元，占提前發(fā)放的84%，這將促進疫情緩解后基建項目快速啟動。基礎設施建設投資是2020年穩(wěn)增長的主要驅動力，加快企業(yè)復工復產是當前緊要任務，不銹鋼復合管欄桿原料價格整體弱勢運行，不銹鋼防撞護欄方面，截至4月2日，國內主要港口庫存11865萬噸。
較2月底減少760萬噸，3月以后放慢。庫存持續(xù)下跌，國內不銹鋼防撞護欄供應目前主要靠消耗庫存來滿足，若庫存無法恢復，不銹鋼防撞護欄價格將面臨上漲風險，疫情影響國外礦山正常發(fā)運，疊加一季度巴西、澳大利亞發(fā)貨量處于相對低位，預計4月份不銹鋼防撞護欄到貨量仍相對較低，但5月份以后不銹鋼防撞護欄到貨量將恢復正常。但隨著鋼廠高爐開工率逐步回升，包括河北地區(qū)采暖季結束，鋼廠會繼續(xù)進行補庫，不銹鋼防撞護欄需求仍相對較好，目前進口不銹鋼防撞護欄港口庫存量跌破12億噸，值得關注，受石油價格大幅下跌以及澳元匯率大幅貶值等影響，未來不銹鋼防撞護欄市場價格仍面臨較大壓力，預計二季度不銹鋼防撞護欄價格以高位振蕩運行為主。




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