省能源集團副總經(jīng)理金彪介紹，當前湖北電力供需總體平衡，但煤炭、天然氣及石油等一次自然資源稟賦有限，對外依存度高。  根據(jù)省對省能源集團成立之初的定位，作為我省能源保障平臺，該集團始終不忘初心，采取系列舉措以期根本性解決長期困擾我省的能源瓶頸問題。在煤炭運輸方面，該集團投資80億元建設(shè)的荊州煤炭鐵水聯(lián)運儲配基地將于今年底投產(chǎn)，屆時經(jīng)蒙華鐵路從內(nèi)蒙陜西寧夏“能源金三角”輸鄂的煤炭，將通過該基地，鐵水聯(lián)運送達宜昌、武漢、黃石、鄂州等地。  該北煤南運大通道開通后，荊州基地年周轉(zhuǎn)量達5000萬噸，可為用煤企業(yè)節(jié)省成本50元/噸，其存儲和配煤功能能滿足全省電廠一周發(fā)電所需煤炭，我省煤炭運力不足局面將得到扭轉(zhuǎn)。
在資源短缺難題方面，該集團以企業(yè)部分股權(quán)與陜煤集團合作，獲取每年3000萬噸煤炭供給；同時，以關(guān)停省內(nèi)煤礦取得的產(chǎn)能置換指標，與山東兗礦集團合作，換得每年500萬噸的煤炭資源。  僅這兩項合作，就為我省增加3500萬噸/年的煤炭供給資源。在天然氣資源方面，該集團規(guī)劃投資380億元，建設(shè)荊州江陵40億立方米煤制氣項目，可滿足目前我省2/3以上的天然氣資源需求。該項目已列入 規(guī)劃，正開展前期工作。  同時，投資100億元的湖北段“氣化長江”工程項目正穩(wěn)步推進。該項目通過水路運送液化天然氣，每年可為我省供氣10億立方米，目前已完成母站選址，計劃2025年基本建成長江湖北段的液化天然氣加注體系和儲氣體系。

不能隨便撤銷。而事故救援則是由部門、社會救援力量、企業(yè)救援力量參與的活動，可以根據(jù)事故發(fā)展的情況，適時決定是否終止。  特別是當事故發(fā)生單位依靠自身力量或者借助鄰近救援隊伍，能夠控制災(zāi)情，完成救援任務(wù)時，就沒必要參與事故救援。因此，部門的救援行為有時候并不是必須的。受益方不同。事故調(diào)查的目的是針對發(fā)生的事故，查清事故原因，提出防范措施和處理意見，為生產(chǎn)管理提供科學依據(jù)。
  根據(jù)事故調(diào)查的數(shù)據(jù)，對本地區(qū)防范類似事故作出決策，防止類似事故再次發(fā)生，當?shù)厣a(chǎn)管理水平，就事件本身而言，受益方是而不是企業(yè)。而救援本身對企業(yè)來說是一種止損行為，企業(yè)是受益方，因此應(yīng)當對參與救援的隊伍和人員（無論是的或者是民間的）在救援活動中發(fā)生的損失給予補償，應(yīng)當由被救援的事故發(fā)生單位支付相應(yīng)的救援費用。  這也符合民法受益補償原則。綜上所述，事故調(diào)查費用不同于事故救援費用，不能簡單地將二者混為一談，更不能簡單地規(guī)定事故調(diào)查費用一律由事故發(fā)生單位承擔。事故調(diào)查費用該由誰承擔，應(yīng)根據(jù)事故調(diào)查過程各自應(yīng)當履行的責任和義務(wù)來確定，不能一概而論。
  一些部門的做法是值得借鑒的。2018年5月1日起實施的道路交通事故處理程序規(guī)定（令第146）規(guī)定：涉及事故調(diào)查的“檢驗、鑒定費用由交通管理部門承擔”“因扣留車輛發(fā)生的費用由作出決定的交通管理部門承擔”。  作為的規(guī)章，道路交通事故處理程序規(guī)定確立了主要由承擔調(diào)查費用的原則。生產(chǎn)事故的調(diào)查和道路交通事故的調(diào)查有很多相同之處，門的做法對應(yīng)急管理部門正確處理生產(chǎn)事故調(diào)查費用，不失為良好的參照。  （單位：河南省鄭州市應(yīng)急管理局）現(xiàn)行的生產(chǎn)法與2007年發(fā)布的生產(chǎn)事故報告和調(diào)查處理條例（493令）并沒有關(guān)于事故調(diào)查費用的具體條款，也未由地方作出規(guī)定。